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Auteur	Message
fonfonsd	Sujet du message: Pression d'épreuve ou de requalification du réservoir Posté: Mar 18 Jan 2011 13:24
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	bonjour j'ai contacté une société qui me demande ces renseignements : La pression de service : La pression d’épreuve : L’année de fabrication : Avez-vous une doc technique ? Y a-t-il une soupape sur l’installation ? bon pour la soupape je pense que c'est celle de sécurité que l'on a parcontre la pression de service et d'epreuve on peut trouver ca où ?? _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident Dernière édition par fonfonsd le Mer 19 Jan 2011 22:37, édité 1 fois.
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gazgaz	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mar 18 Jan 2011 14:10
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Certains controleurs d'appareile à pression demandent des informations qui sont inscrites sur les documents d'homologation des réservoirs. Il est souvent difficile de retrouver ces documents qui sont fournis avec le réservoir. Pour les réservoirs montés en deuxième en deuxième monte, les installateurs ont peut être conservé ces documents. Pour un réservoir monté en première monte ce sera plus difficile (voir impossible) d'obtenir ce document du constructeur. Je ne sais pourquoi certains organisme réclame cela. Je ne vois pas en quoi la présence de la soupape les concerne. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mar 18 Jan 2011 14:43
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Si c'est un stako, vous devriez en trouver la doc et les pressions dedans: http://www.stako.pl/index.php?id=menu&kat=1&lang=en Sinon, tout cela est écrit sur le réservoir, non ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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fonfonsd	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mar 18 Jan 2011 17:12
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	c est pour ma daewoo lanos _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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CHARGER69	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 09:38
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Tient pbh n'a pas les reponses sur google ou wiky c'est quoi la marque de ton reservoir et quel type a tu acces a la plaque d'identification -- Edit du Mer 19 Jan 2011 09:38 --
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pbh	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 10:20
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	CHARGER69 a écrit: Tient pbh n'a pas les reponses sur google ou wiky Voilà une réflexion qu'elle est utile ! Je ne vais pas passer des heures à chercher une info que fonfonsd peut lui même aller chercher sur son matériel... _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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CHARGER69	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 10:23
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Dommage tu aurai l'air vachement savant
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gazgaz	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 10:26
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	pour un réservoir actuel à la norme R6701 , ce n'est pas un problème d'obtenir une homologation car elles sont largement diffusées par les fabricants. pour l'ancienne norme VL TP GPL qui concerne ces véhicules avant 2000, les documents étaient fourni en fonction du numéro de fabrication du réservoir. Un document traitait une vingtaine ou une cinquantaine de réservoirs à la fois. Il faut trouver le bon document et là c'est plus difficile. Il faudra chercher chez les installateurs qui ont pratiqué la marque du réservoir et conservé leurs archives...... _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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CHARGER69	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 11:03
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Avant 2000 en vtlpgpl Chaque cuve fourni avait son proces verbal de reception qui etait dans les dossiers fourni aux drires c'est l'epreuve qui etait grouper par serie mais les documents eux etaient individuel et remis a chaque client si celui ci le demandait mais en faite a seule chose qui change c'est la date d'epreuve et d'homologation et tout les proces verbal sont de presentation identique en R67 01 ce qui permet de les comparé et de les comprendre quelque soit la langue
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fonfonsd	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 12:16
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	c est évidemment un reservoir aux anciennes normes sinon je m''embeterrai pas à chercher. Véhicule acheté d'occasion, et je n'ai pas de documents de passage à la drire et c'est un véhicule installé en monte d'origine par daewoo qui malheureusement n'existe plus _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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CHARGER69	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 12:52
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	çà ont l'a compris mais il a une plaque et une marque ton reservoir si tu fait pas l'effort de regardé je peut pas d'aidé
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K-Zimir	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 13:54
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	La pression d'épreuve (et pas d'éprouvage ) est de 30 bars. Tous les accessoires sont démontés, les orifices sont bouchés, le réservoir est rempli d'eau à raz bord puis brancher à un circuit haute pression de 30 bars. Une fois sous pression, le réservoir est examiné de tous les côtés à la recherche d'une fuite ou d'une déformation. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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pbh	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 16:15
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Qui, d'habitude, s'occupe du démontage des accessoires, de trouver les bouchons, puis de remonter tout ça et de vérifier que c'est redevenu étanche ? L'éprouvageur ;-) ou l'installateur ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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CHARGER69	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 17:21
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	C'est a la demande de l'eprouveur , la plupart du temps il y a des bouchons de divers standard tout dépend du type de réservoir deux grande familles et deux type de systeme les cylindriques a polyvane , les cylindriques a plaque idem pour les thoriques deux sortes pour ceux a polyvannes restes un trou apres démontage de la polyvanne tout est sur la polyvanne pour ceux a plaque il faut demonter la soupape , le trous de remplissage , le trou de sortie , le systeme de jauge de differente sorte et diametre selon les marques le remontage c'est l'installateur uniquement
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K-Zimir	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 18:15
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	pbh a écrit: Qui, d'habitude, s'occupe du démontage des accessoires, de trouver les bouchons, puis de remonter tout ça et de vérifier que c'est redevenu étanche ? L'éprouvageur ;-) ou l'installateur ? Quand je faisais éprouver des réservoirs, c'est la société AIB-Vinçotte qui s'en chargeait. Je devais venir avec le réservoir sans ses accessoires. Par contre les bouchons étaient placés par le contrôleur. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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fonfonsd	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 19:25
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	je me suis glissé dans le coffre, avec mes 1M85 et 99 kg ouah quel sport, j'ai vu d'inscript reservoir 04/06/1999 : ca je me doute date de fabrication 30 bars : donc pression d'eprouvage ou de requalification 50° : ca je ne sais pas _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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CHARGER69	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 20:51
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	c'est la date d'epreuve 50 peut etre la contenance tu met 40 litres Tu fais çà tout les soirs et tu va perdre des kilos Tu n'a pas trouvé la marque ? c'est pas grave çà sera pour demain soir et une petite pensé pour les installateurs gpl qui instale ces reservoires et quand il faut les sortire et les entrée deux ou trois fois de suite c'est pas un boulot façile surtout quand arrive a 60 ans
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gazgaz	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 20:57
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	fonfonsd a écrit: j reservoir 04/06/1999 : ca je me doute date de fabrication 30 bars : donc pression d'eprouvage ou de requalification 50° : ca je ne sais pas Il faut encore nous dire la marque du réservoir, certainement W.V.M. (Witte Van Moort) et surtout le numéro de fabrication. En fait, il y a des inscriptions partout, il faut relever tout ce que tu peu lire sur la "plaque" ente tout les accessoires. On fera le tri.... _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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K-Zimir	Sujet du message: Re: pression eprouvage Posté: Mer 19 Jan 2011 22:10
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Les 50° c'est probablement l'angle de pose (angle entre l'horizontale et la surface de la plaque de raccordement). Il faut respecter cet angle pour que le plongeur puisse bien le gaz au fond du réservoir et pour que les accesoires comme le limiteur 80% et la jauge fonctionne correctement. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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gazgaz	Sujet du message: Re: Pression d'épreuve ou de requalification du réservoir Posté: Jeu 20 Jan 2011 08:02
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Voila les marquages des resevoirs à plaque de l'époque : Marquage résevoir WVM.PNG [ 30.59 Kio | Vu 1990 fois ] _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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