Bonjour,

je me pose des questions quand à l'utilisation du gpl sur autoroute.
Y a-t'il une fréquence moteur à ne pas dépasser ou peut-être des temps de pause à respecter ou des paliers de vitesse ... ?

Je pose cette question suite à un petit ennui que j'ai eu :
je suis souvent en retard et pour compenser je me suis retrouvé une fois à faire un petit excés de vitesse sur autoroute (en clair j'ai roulé à 150-160 (4500 rpm) pendant un petit quart d'heure) et là je me suis aperçu que la diode du voyant GPL était colorée orange au lieu de vert (comme lors du démarrage avant le passage en alimentation GPL).
Je ne sais pas si l'alimentation est réellement passée en essence car je n'ai pas roulé assez longtemps pour voir la baisse de niveau du réservoir. Mais toujours est-il que le système GPL à visiblement mal réagit à cette sollicitation (pourtant quelques heures après, tout fonctionnait normalement à nouveau).

Donc est-ce que ça peut être mauvais (et pourquoi) de rouler longtemps et plus ou moins vite sur autoroute ?

Il ne faut pas changer sa conduite au gaz. Tu peux "attaquer" au gaz sans le moindre problème. Si ton système LPG se comporte anormalement c'est qu'il est mal monté et/ou mal réglé et/ou pas adapté au véhicule.

Comme le dit K-Zimir,la conduite sur autoroute au GPL ne pose aucun problème,un aller retour Paris Blois Paris sur autoroute dans la journée à une vitesse supérieure à 130 km/h avec ma petite AVEO et tout c'est passé normalement aucune coupure.

Même moi qui ne devrait parait-il pas trop rouler haut dans les tours parce que, parait-il, je risque une sévère récession des sièges de soupapes et autres désagréments, je me permets assez souvent de petites escapades sur autoroute sans me soucier de quoi que ce soit.
La dernière en date ayant été significative était un aller-retour sur Arcachon au printemps avec en prime quelques petits excès (genre j'ai testé la vitesse max de ma titine au GPL sur l'A62 entre Agen et Langon ) plusieurs fois sur quelques km et... rien.
Et puis même, aux alentours de 130 je suis déjà dans les 4000 tours passés donc bon...

Effectivement tu devrais faire régler ton système qui devait tourner trop pauvre et a rebasculé à l'essence.

tien se matin j ai fait le plein de gpl grasse

A quelle heure ???????
Moi j'y étais vers 10h passé

On a failli se voir alors

oui vers 10h30
j étais parti pour changer un turbo de freelander
mais vu qu il est rester 6 mois sans admission et ouvert aux 4 vents j ai dis au copain 10h de travail et je garanti pas l état du moteur
donc pour un truc de 2003 :800 euros de turbo+ les tuyauterie hp + les merdes éventuelles
il a laissé tombé

Dommage, tu serais venu te jeter un ti godet à la maison puisque je rentrais...

Enfin po grave, y aura d'autres zoccases

oui j ai une boite de pickup a lui remonter

pas de limitation au gpl sur autoroute, moi je "tire" même sur mon moteur avec une caravane au cul

Plusieurs milliers de km parcourus entre 150 et 240 km/h, au GPL, sur routes allemandes, et ce sans aucun problème évidemment ! Tu as un souci sur ton install

Fafou, le chauffage intérieur fonctionne-t-il parfaitement bien ?

mes filtres sont peut-être un peu anciens, j'attends que mon gpliste revienne de vacances pour les lui commander ...
peut-être que le débit important a fait tomber la pression au niveau du "distributeur" ...

[
tiens d'ailleurs comment on appelle ça ? sur mon installation j'ai des injecteurs dont l'ouverture est commandée électroniquement, donc je n'ai pas vraiment un distributeur mais seulement une pièce contenant un filtre et qui divise le débit vers les quatre injecteurs.
Comment s'appelle cette pièce du coup ?
]

ben je vous remercie pour vos réponses (et vos conféssions d'excés de vitesse )
donc à priori pas davantage de problèmes à rouler sur autoroute au gpl qu'à l'essence.

pbh : oui le chauffage fonctionne très bien. J'ai fait 15000 depuis le mois d'août et je n'ai jamais eu aucun problème. Tu as une idée en tête ?

filtre répartiteur

tu pourrais regarder les trucs que je poste chez sub il y a l installation complète
que j ai demander ici

Mauvais réchauffage du vapodétendeur + froid + vitesse (donc grosse conso). Vérifiez tout de même que le vapo est chaud en fonctionnement normal.
Sinon le filtre peut être une bonne piste effectivement.

Juste comme ça, il y a sur le web (je vais la chercher) une vidéo tournée par un préparateur allemand sur une audi A8 avec moteur W12 qui roule longuement à plus de 250 km/h (sur autoroute allemande) au GPL... ça fait rêver

Oui j'avais mis cette vid quelque part sur le forum...
...mais là j'ai la flème de chercher

j'ai cherché sur youtube et dailymotion sans succès

Allez tiens regarde, je l'ai retrouvée

http://www.dailymotion.com/video/x1pg1i_the-race-audi-s8-autobahn_auto

Merci