Bonjour,
je viens de faire l'aquisition d'un 407 equipé au Gpl pour l'achat!
Je me pose pas mal de question:
Comment savoir la capacité de son reservoir? j'avais demandé un reservoir de 70l ce que me confirme l'installateur mais lorsque je fait le plein je n'ai reussi à mettre que 40l alors que ma jauge etait au rouge depuis 50 km...je pensait remplire au moin 60l de GPL...?

J'ai aussi mon ODB qui indique une consommation en essence et ma jauge à essence descends...alors que je suis sensé rouler au GPL....
Lorsque je demarre, le voyant clignotte sur le rouge en essence puis bascule sur le orange pour m'indiquer que je suis au GPL, mais lorsque ca le fait je ne ressent aucun changement du moteur, bruit ou comportement du moteur....
Sur mon ancien 406 au GPL j'avais un bip pour m'indiquer le passage puis je sentais une diminution de la puissance du moteur! (c'etait un 2L16S et La 407 aussi)
Peut on consommer du gaz et essence en meme temps?
Normalement, l'installateur doit pas regler ces problemes de L'ODB qui coupe les injecteur essence?

Ca m'inquiette de voir les deux jauges descendre alors que je suis censé en consommé qu'un!
L'installateur du GPL m'avait prevenu que ma jauge à essence allait descendre mais qu'il allait revenir à sa place à mon redemarrage, ce qui n'est pas le cas...que faut il que je fasse...
Il faudrait que je fasse quelque 1000 KM POUR VOIR CE QUI EST CONSOMME...

BONJOUR PETIT CHEF quelle est ton installation ton reservoir fait 70 l mais tu ne peux mettre que 80% ce qui fait 56 litres si tu mets moins cest que ton reservoir netait pas vide. Dautre part quand tu passes au GPL le temoin doit etre fixe. La commutation au gpl coupe les injecteurs essence. BON COURAGE

Hello,

Pour connaître la capacité de ton réservoir il faut le vider complétement et faire le plein.
La jauge d'essence diminue parce que pour une raison obscure ces jauges sont maintenant gérées par un ordinateur qui ne sait pas que tu roules au GPL et fait baisser la jauge comme si tu roulais à l'essence. Si la jauge était en direct avec le flotteur dans le réservoir d'essence comme c'était le cas avant, il n'y aurait pas de problème. Sur mon véhicule, l'installateur a fait en sorte que la mesure se fasse à chaque démarrage, la jauge remonte donc, l'inconvénient est que quand le véhicule n'est pas horizontal, la jauge se met à zéro... De toutes façons se qui compte c'est le GPL qui reste (et d'avoir toujours au moins 1/4 de réservoir d'essence pour ne pas griller la pompe).
Effectivement sur les installations modernes, il n'y a pas de différence de performance GPL/essence ni d'accoup au changement de carburant.

Le jauge a essence se réinitialise à chaque redémarrage après coupure du contact. C'est un boitier rajouté par le gpliste qui permet ceci.

Pour le reservoir comme le dit boxster le reservoir c'est environ 80%.
Par exemple sur la mienne le reservoir fait 55 brute soit environ 44 litres mais quand la reserve s'allume je ne mets à peine que 30/32 litre alors que l'autre jour il était vide de chez vide j'ai mis 45 litres.

Peut tu nous dire la marque et le type de ton installation ?

Bonjour,
tout d'abord merci pour ces reponses rapide et precis!
Effectivement je n'ai pas attendu que le reservoir se vide completement pour refaire le plein du GPL, donc je vais vider le reservoir completement avant de la reremplire!
D'autre part, je viends d'appeller l'installateur GPL qui m'a demander de repasser le voir pour rajouter un boitier complementaire pour la jauge à essence!
En tout cas quand j'ai remis de l'essence la jauge est bien remonté alors que si j'ouvre juste la trape, il ne se passe rien!
Pour ce qui est de mon installation je n'en sais rien...il y un detendeur et un injecteur gaz situé sur le dessus du moteur...à l'occase je ferai des photos!
Et pour ce qui est de la puissance et buits, vraiment aucune difference qu'avec l'essence!!! Enfin si, je peux pas pousser trop longtemps à 5000trs/min!
Je n'ai pas encore essayé de rouler en essence...trop chere à mon gout! je l'economise!

C'est très etonnant qu'il ne t'est pas le boitier. Il s'agit d'un "genre" de relais installé à coté des fusibles branché sur 2 fils et sur une alimentation.

Les infos de ton instal tu dois les avoirs sur ta facture et le manuel qui va avec.