Salut à tous,

J'ai acheté cet hiver pour une bouchée de pain cette punto 1.2 stile au GPL avec un kit Tartarini.
Comme il fallait rééprouver le réservoir et que les garageots gépéliste tapent très fort sur l'opération l'ancien proprio a préféré la vendre "pour pièce"... bon moi j'ai rééprouvé pour 80€ chez le gars du coin.
Voici une deuxième voiture au GPL (la première c'est le scenic qui tourne bien)

Alors le moulin : un moteur fire (tolérant à la casse de courroie de distri) avec une injection monopoint
Le kit Tartarini , pas une merveille mais fonctionnel. En revanche y a un truc que je comprends pas : conso à l'essence 5l/100km au Gpl 10l/100km ! je tourne en rond , si quelqu'un à une idée.

Ben, elle a besoin d'une bonne révision, pour réglages divers entre autres.....
100% de surconsommation, c'est pas top

justement en terme de réglage... à par une belle vis en nylon sur le vapo ... ben y a pas grand chose!
t'as une suggestion?

Il y a peut être un filtre à GPL sur ton installation.
Et peut être que ton vapo aurait besoin d'une nouvelle membrane, ou simplement un bon nettoyage.

en fait le vapo est neuf .
Il y a aussi un détail qui me reviens : à chaud elle a une fâcheuse tendance à caler au GPL....
j'ai démonté et nettoyé à peu près tout sauf le vapo. Même le moteur PAP (quelle saloperie ce truc)

une autre idée?
petit tour dans les boitiers






et là un mystère ; caché derrière un capuchon : un connecteur des microswitchs une led et un potar!



si quelqu'un sait à quoi ça sert : réglage de richesse ? configuration?

est ce que boubou56 ; qui semble être au parfum d'une procédure de calibration pour ce système peut nous en dire un peu plus?

"bonsoir il faut trouver le boitier qui gere ton pas a pas tu suit les fil . tu tire delicatement le caoutchou du conecteur moteur tournant et chaud tu vas voire une led qui doit s alumer quant c est riche et s eteint pauvre cmmender part la lambda . sur ton vapo a troite de ta photo une vis laiton tournevis plat si c est pauvre tu devisse pour optenir l oscilation du led . uniquement pour le ralenti cette vis pour info boubou56 ."

allez boubou56 dis nous tout!

Flo

j'ajoute une rareté : le schéma de cablage pour le TEC97 (trouvé sur un forum anglais... même que le gars est adoubé à présent "you; sir ; are a legend !"



alors voilà : la différence entre la réponse de la sonde lambda à l'essence puis au GPL.
Les images parlent d'elles mêmes :
ci dessous au ralenti puis à 3000 tours ; pas de commentaires le calculo fait son boulot pour réguler le ratio air/essence




puis passage au GPL : là plus rien



le mélange est ... trop ........riche (y en a 1 qui suit!) d'où la surconsommation au GPL!

bon déjà la sonde est hors de cause.....
alors d'où ça vient?



bon ben j'ai trouvé :



En fait en observant attentivement le signal de la sonde lambda, j'ai tenté d'appauvrir le mélange en jouant sur la vis en plastique du vapo , et en opérant doucement il arrive (enfin!) à être pauvre et alors miracle... la régulation ce fait correctement : je retrouve de belles oscillations de tension ...
En fait l'ancien à changé _lui-même_ le vapo, mais n'a JAMAIS réglé la pression en sortie (et donc fatalement le débit)
la malheureuse vanne pilotée avait beau être fermée au max il y avait toujours trop de gaz pour le venturi !
maintenant il y a moins de gaz et donc la vanne fait son office.

maintenant reste à voir la conso

A+

-- Edit du Mer 17 Oct, 2012 8:43 pm --

bon ben,

j'ai fait 101 km (je sais je roule peu) et bé la conso c'est toujours du 10L/kms snif!
mais d'où c'est que ça pourrait venir?

y a quelqu'un?

100km c'est trop peu pour mesurer une conso - comment faites-vous d'ailleurs ? Si la régulation lambda fonctionne toujours correctement, et qu'il n'y a pas de fuite, ça devra baisser.

pour mesurer la conso : je refais le plein à la même pompe

y faudrait quand même une sacré fuite!non?

pour le signal lambda, je vais mettre un système de visualisation dans le "cockpit" pour être sûr que cela régule...

A+

pour mesurer correctement ta conso tu fais le plein tu mets ton partiel a zero et tu roules quand le reservoir est vide cela bascule a l'essence et la tu vois le km tu repetes l'operation plusieurs fois pour avoir une idee precise

sinon sur 100 kms tu ne peux pas voir ta conso

y a pas moyen ! toujours pas loin de 10L/100Km ! bon sang je tourne en rond!
de plus je trouve que le moulin à pas une grosse patate, mais bon c'est sur que comparé à mon 1.6L 16V 107ch de mon bon gros scenic.....

quelqu'un a une idée??? je sèche là!

Sur le schema, il y a "connection for diagnosis and programming".

Il y a peut-etre d'autres parametrages a faire avec un pc ou un boitier de commande.

-- Edit du Mer 07 Nov, 2012 6:42 pm --

Sur ce forum, un intervenant mentionne un reglage de debit sur le vapo et de richesse sur les durites.

Tu nous a montré le reglage du debit alors ou se cache celui de la richesse (ou l'inverse) ?

recherche google avec "tartarini gpl reglage"

ça ne va pas être très constructif mais 5l en essence avec un moteur fire, ça me parait peu tout de même

j'ai pas vraiment d'idée....

il faut que je suis en train de faire un voltmètre pour la sonde lambda afin de la surveiller en roulant

A+

-- Edit du Mer 28 Nov, 2012 9:30 am --

bonjour.

Je me suis bricolé un vu mètre pour la sonde lambda : je vais voir la différence de comportement entre GAZ et essence.

A+

ok tiens nous au courant!

premiers essai avec le "lambdamètre" qui n'est autre qu'un voltmètre 0-1.25V avec 10 leds.
C'est très pratique et permet de voir la tension lambda évoluer pendant qu'on roule.
Premiers constats : au gaz comme à l'essence il y a bien une oscillation de cette tension. Preuve que la régulation fonctionne...

A suivre

Question bête, si la régulation se fait bien, comment peux-tu trop consommer?

ben voilà!

c'est pour cela que je sèche!

peut etre une prise d'air vers le collecteur d'admission, une sonde lambda fatiguée qui régule de manière beaucoup trop lente, c'est une lambbda chauffée, quelle année, combien de km?

lambda chauffée 150000km, MAIS consommation NORMALE à l'essence

Si il y a régulation à peut près toutes les phases de fonctionnement, il n' y a pas de problème. C'est que tout se passe bien.

Alors pourquoi une consommation élevée ?

en voilà une énigme!

-- Edit du Sam 01 Déc, 2012 11:17 am --

voici le lambdametre dans toute sa splendeur :