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Auteur	Message
Namayco	Sujet du message: Présentation Posté: Dim 10 Mai 2015 10:29
Inscription: Dim 10 Mai 2015 10:09 Messages: 5 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour à tous, J'ai connu ce forum en faisant des recherches suite à des problèmes avec ma Clio GPL (évidemment ) Elle date de 2010, c'est une première main, et je dois faire face à l'éternel problème voyant SERV + gaz orange. Mis à part ça, je suis du côté de Reims dans la Marne. _________________ Renault Clio Campus.com 80000km GPL d'origine
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 10 Mai 2015 13:38
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bienvenue au club Ah, le capteur de pression des Clio GPL équipée d'origine par Renault Sans lui, le forum serait bien triste Plus sérieusement, l'ami Quadriflogio, de mémoire, n'habite pas très loin de chez toi. IL a 3 qualités (je les mets dans le désordre, pour ne pas le froisser ) : Il est sympa, très compétent en GPL, disponible. Quelle chance tu as !!!!! Par contre, méfies toi, il adore le champagne _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Namayco	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 10 Mai 2015 15:55
Inscription: Dim 10 Mai 2015 10:09 Messages: 5 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Super, merci beaucoup pour ta réponse Papet du Gard En effet, c'est fou ce problème chez Renault, je connais deux autres personnes qui possèdent la même voiture et ils sont tous passés par là. Parfois j'en viens presque à regretter mon choix... Mais je vais essayer de contacter Quadriflogio par mp et voir s'il peut/veut bien me venir en aide. Dans le doute, je vais mettre quelques bouteilles au frais _________________ Renault Clio Campus.com 80000km GPL d'origine
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 10 Mai 2015 17:23
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Papet du Gard a écrit: Bienvenue au club Ah, le capteur de pression des Clio GPL équipée d'origine par Renault Sans lui, le forum serait bien triste Plus sérieusement, l'ami Quadriflogio, de mémoire, n'habite pas très loin de chez toi. IL a 3 qualités (je les mets dans le désordre, pour ne pas le froisser ) : Il est sympa, très compétent en GPL, disponible. Quelle chance tu as !!!!! Par contre, méfies toi, il adore le champagne Bienvenue a notre ami champenois, pas de précipitation Papet c'est peut etre pas le capteur.......il n'est pas responsable de 100 % des pannes (enfin en majorité quand meme) ni de l'evenuelle tristesse du forum. _________________ :japan:
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 10 Mai 2015 17:58
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Quadrifoglio a écrit: pas de précipitation Papet c'est peut etre pas le capteur.......il n'est pas responsable de 100 % des pannes (enfin en majorité quand meme) ni de l'eventuelle tristesse du forum. Pas le capteur, peut être, mais bon Quand j'écris que le forum serait bien triste, c'est de l'humour, bien sûr. J'ai juste voulu dire que ce P.... de B.... de (etc.) capteur, il en a fait couler de l'encre (numérique) Tu ne m'a pas répondu quand à ta passion pour le champomy .......... _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 10 Mai 2015 18:10
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	sur le champagne.....c'est que j'ai plus trop le droit a l'alcool,et certains champagne me font le pire des effet sur la problématique qui me doit d’être très raisonnable...... sinon je suis persuadé que nous trouverons lors du branchement les codes erreurs classiques...et nous aviserons en conséquences pour que ca fonctionne si l'envie de venir lui va a notre nouvel ami. _________________ :japan:
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Namayco	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Sam 23 Mai 2015 10:15
Inscription: Dim 10 Mai 2015 10:09 Messages: 5 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je vous tiendrai au courant, Quadrifoglio a accepté de m'aider, on va se rencontrer tout bientôt -- Edit du Sam 23 Mai 2015 11:15 -- Bon, voilà, le fameux capteur de pression a encore frappé.... Je vais me procurer le matos de chez Bosch, d'après Qadrifoglio et tout ce que j'ai pu lire sur ce forum et sur d'autres, c'est la meilleure des solutions. _________________ Renault Clio Campus.com 80000km GPL d'origine
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Sam 23 Mai 2015 11:28
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Quadrifoglio, quel as Ce capteur de pression d'origine, quel daube _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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danwoj37	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Sam 23 Mai 2015 14:25
Inscription: Sam 3 Juil 2004 01:00 Messages: 647 Localisation: TOURS Roule au GPL: Toujours	Bonjour Je ne pense pas que le capteur soit si " daube " que ça, l'erreur est de l'avoir monté directement sur le vapo sujet à de grandes variations de températures. Sur ma clio 2003 le premier a tenu 100000 kms et le second en est à 123000 kms RAS pour le moment. A+ _________________ scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 279000 kms clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 200000 kms Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 37000 kms Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 30000 kms
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Sam 23 Mai 2015 20:04
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	meme lorsqu'il est monté autrement que directement sur le vapo il est merdique le capteur sagem....cas des install seconde monte. _________________ :japan:
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pbh	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 24 Mai 2015 07:18
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	danwoj37 a écrit: l'erreur est de l'avoir monté directement sur le vapo sujet à de grandes variations de températures. Moi non plus je ne crois pas à cette "information". D'ailleurs, qu'y a-t-il de meilleur endroit pour mettre un capteur qu'une pièce parcourue par le liquide de refroidissement, donc régulé en température en dessous de 100°C ! Je suis convaincu que si on mettait un capteur de température sur un capteur "déporté", on verrait que les variations de températures y sont bien plus importantes. Les capteurs fixés sur le moteur, pire, les sondes lambda subissent bien plus de brutalités thermiques, le problème n'est pas là... _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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91	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 24 Mai 2015 15:29
Inscription: Jeu 23 Sep 2004 01:00 Messages: 1054	Pour ce capteur rituellement en panne sur la Clio 2, une action de groupe (class action) et des plaintes auprès des organismes de consommateurs seraient possible non ? Il s'agit bien d'un vice caché, n'est-ce pas ? Même s'il peut n'apparaitre qu'au bout de quelques années ... Et les injecteurs pourraient aussi aléatoirement tomber en panne faute de filtre, mais sur des périodes plus longues.... Sinon il existe chez Bosch un capteur positionné différemment qui pallie le problème de capteur récurrent. _________________ Espace 2L 16v 2001 (inj. Liquide Vialle 2004) Clio II Gpl 2001, 2005 puis 2007
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danwoj37	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Dim 24 Mai 2015 16:36
Inscription: Sam 3 Juil 2004 01:00 Messages: 647 Localisation: TOURS Roule au GPL: Toujours	Bonjour D'après mes faibles connaissances, il me semble qu'on est en train de confondre capteur de pression et capteur de température. Je ne vois pas le rapport entre une sonde lambda et notre fameux capteur de pression Sagem. Quand je parle de différences de T° c'est entre moteur froid et chaud. C'est d'ailleurs ce qui abîme entre autres les membranes en caoutchouc dans les vapos . Pour Quadrifoglio :dans quel montage seconde monte as-tu vu ce capteur Sagem monté déporté? Je pensais que ce capteur n'était monté que sur le vapo AG SGI. A+ _________________ scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 279000 kms clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 200000 kms Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 37000 kms Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 30000 kms
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: Présentation Posté: Lun 25 Mai 2015 06:59
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	il y a plusieurs version de AG SGi, et le capteur sagem est monté aussi sur les Necam Gsi. Voici le second montage que l'on peut rencontrer en dehors des renault Sans titre.jpg [ 31.98 Kio | Vu 2504 fois ] _________________ :japan:
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