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 Sujet du message: Bonjour du 41
MessagePostĂ©: Mer 18 DĂ©c 2013 00:54 
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Inscription: Dim 15 Déc 2013 23:53
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Après avoir utilisé une Sandero GPL durant 3 ans, et étant satisfait de ce carburant, je l'ai remplacée par un Duster 4x4 GPL acheté chez Borel.

C'est à ce moment que je me suis demandé si ce choix était bien judicieux, et si je n'avais pas eu tord de ne pas accepter les propositions Renault-Dacia, toutes Diesel,

De là est venue une longue activité de recherche de documentation sur le GPL, et les véhicules GPL, en France en 2013, utilisant des données personnelles de relevés de consommation de deux véhicules sur 100.000km, et des données de 2013 à jour en termes de prix, de performances de consommation et d’émissions.

Arrivé à la fin de ce travail qui tient dans un "Essai sur la situation du GPL en France en 2013" (de poids 1300ko), j'ai donc ces informations à partager, qui portent sur :
>Approvisionnement et Utilisation d'un véhicule GPL
>Coût d'utilisation en carburant(courbes comparatives pour un même véhicule du coût total cumulé sur 100.000km selon 3 carburants)
>Rendement de la motorisation
>Fiscalité et prix HT et conséquences sur le marché
>Ecologie (courbes comparatives pour un même véhicule des émissions cumulées de CO2e sur 100.000km selon 3 carburants)
>Comparaison Polo essence et Duster GPL
>Conclusion orientée vers une action auprès des pouvoirs publics
>Annexe : Base de donnée physique des carburants et conséquences pratiques (exploitation de la basecarbone.fr)
>Lettre d'accompagnement genre pétition

Dans un premier temps, pour m'exercer à éditer sur ce forum, je vais poster un article "Situation du GPL en France et au Royaume Uni" qui est une critique d'un article de MoteurNature", tout simplement parce qu'il suffit de donner un tableau des prix des carburants européens (issu de mon document) pour que chacun aperçoive que la position de MoteurNature est intenable et tendancieuse, et que la situation en France est anormale, et doit être discutée.

Dans un second temps, j'essaierais de poster le document en pièce jointe, si ce forum le permet. Sinon, je verrais comment faire par d'autres moyens.

_________________
Duster 4x4 Borel GPL


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 Sujet du message: Re: Bonjour du 41
MessagePostĂ©: Mer 18 DĂ©c 2013 16:46 
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Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40
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Bienvenue au club :top: :top:

_________________
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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 Sujet du message: Re: Bonjour du 41
MessagePostĂ©: Mer 18 DĂ©c 2013 17:14 
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Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00
Messages: 4322
Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bienvenue,

Vos infos sont probablement intéressantes, commencez par mettre le document au format pdf, vous pourrez ensuite le mettre en PJ.
Ensuite, il faudra le poster au bon endroit, peut-être là pollution-automobiles-f78.html ou là: nos-articles-f88.html ? mais pas dans la rubrique "je suis nouveau" - destinée à se présenter.

Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur vous ?

Merci d'avance,

NB: j'ai déplacé votre 2è sujet là parlons-gpl-f86.html - vous y trouverez d'autres sujets sur Moteurnature, je vous laisse lire.

_________________
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: Bonjour du 41
MessagePostĂ©: Mer 18 DĂ©c 2013 19:55 
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Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47
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Roule au GPL: Autrefois
Installateur GPL: Non
:hello: Bienvenue :)

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SAAB 9-3 2.0t Maptun
Vialle LPfi 288000KMS (vendue)


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