Salut la compagnie!

Corsiste depuis fin 2007, c'est ma première voiture... Cet été j'envisage de changer, et je viens m'inscrire sur le forum afin de dénicher un maximum d'information et surtout faire le bon choix de motorisation! J'ai lu que ce forum était très intéressant pour tout ce qui est carburant donc me voilà...

Sinon j'ai 25 ans, je suis des cours du soir en marketing et je vais effectuer un stage chez Peugeot durant ce mois de janvier jusque début février.

Voili voilouuu...

Bienvenue au club

Nous avons plusieurs belges sur ce forum, en particulier un certain K-Zimir
Il peut sembler un peu bourru (oui, bourru, pas bourré, quoiqu'il semble aimer la bière ), mais quand on le connait bien, il est gentil, et surtout de bons conseils question GPL (beaucoup moins concernant Rino )

Je te remercie ! Je ne sais pas si je vais passer au GPL (appelé chez nous LPG) car il n'y a pas beaucoup de pompes qui le propose déjà et en plus d'après ce que j'ai cru comprendre c'est interdit de garer une voiture avec du GPL au sous-sol... Et mon garage se trouve justement au - 2 donc j'ai déjà un hic là...

Mais ça j'attends vos conseils

bienvenue pietra parmi nous

pour ce qui est du gpl il n'est pas interdit en sous sol depuis qu'il y a la soupape

aussi si ton assurance est au courant et te couvre il n'y a aucuns problemes

maintenant concernant ton choix de voiture c'est une chose personnelle et les rinos pigeot citron opel ou autres sont equipables

a toi de faire ton choix

En France, c'était interdit aussi, il y a quelques années.
Mais depuis 2001, avec les nouvelles normes de sécurité (et de nouveaux équipement de sécurité obligatoires sur tous les réservoirs GPL), l'interdiction dans les parkings, tunnels et autres n'est plus de mise.
En Belgique, je ne sais pas, les forumeurs belges sauront te répondre.

Quand aux pompes, il me semble que la Belgique est assez bien fournie. Il doit bien y avoir un site internet qui recense toutes les stations GPL du plat pays (Jacques Brel n'a jamais du aller faire du vélo du côté de liège ou de Bastogne )

par contre vu ton avatar tu peux choisir une audi A1 qui te conviendrait bien avec un moteur TSI

Je te remercie pour ces informations... En fait comme ça tu sais j'hésite entre trois modèles : Audi A3, Citroën DS4 et la Volvo C30 (cette dernière est la plus gourmande des trois d'ailleurs j'ai vu, donc j'hésite à la retirer de la liste...) Au départ j'étais plus tentée par une diesel mais quand je lis tous les commentaires sur l'entretien et la fiabilité... Je me dis que je ferai mieux de partir sur une essence récente (max fin 2010) qui ne consomme pas trop quitte à installer un kit GPL...




J'attendrai les réponses des forumeurs belges alors pour avoir leur confirmation ou je demanderai à mon assureur directement, c'est encore plus simple!

Pour les pompes oui je jetterai un oeil sur celles qui disposent de GPL si je franchis le cap

pietra pour les pompes cest tout simple tu vas sur le site gplonline et tu as toutes les pompes gpl de france de navarre de belgique d"allemagne d'espagne et j'en passe

pour ta voiture je te conseille audi A3 c'est la mieux finie et les moteurs sont super

-- Edit du Ven 4 Jan 2013 19:25 --

et puis n'hesite pas roule au gpl

Sois patiente. Tu dis vouloir changer de voiture cette été. D'ici là, tu auras les (bonnes) réponses à toutes tes questions.

Ne te fies pas à mon avatar, ce n'est qu'un avatar - ceci dit je trouvais l'A1 mignonne aussi mais je me dis qu'avec la A3 le confort sera plus présent et surtout le réservoir plus intéressant aussi... 10L de différence tu peux en faire des kilomètres supplémentaires Ceci dit je serai curieuse de voir si la A1 ne serait pas moins gourmande que l'A3 vu qu'elle est plus légère...




Merci pour ton avis, je pense également que la A3 est la mieux des trois...

J'ai encore quelques mois pour me pencher sur la question du GPL, je ne trouverai certainement pas de A3 d'occasion essence avec le kit déjà installé donc je dois me renseigner pour l'installation etc...



Oui c'est pourquoi je prends un peu d'avance histoire de pouvoir directement chercher LA voiture dans les occases au moment voulu sans me demander quel modèle, quelle motorisation etc

Bienvenue sur le forum

Bonjour,
Je viens de vendre mon Espace IV de 2006 essence, montée après l'achat en GPL. J'en étais content.

J'ai acheté maintenant une Seat Alhambra II TSI 1.4 neuve que je compte faire monter en GPL après la période de garantie. Donc je serai probablement absent de ce forum pendant deux ans...
A vous lire toutefois de temps en temps, ne serait-ce que pour suivre l'actualité GPL qui continue à m'intéresser.

ATTENTION je te mets en garde car le LPDI doit etre monte sur un modele dedié et le SEAT ALHAMBRA ne figure pas sur la liste

renseigne toi vite aupres de ton installateur

bonne journee

Merci

Bonjour !
Pour en revenir aux interdictions de parking en sous-sol,à Bxl je l'ignore mais je peux confirmer que de notre côté (Liège et luxembourg -province),le signal C1 avec mention INTERDIT AUX VEHICULES LPG est encore souvent installé.Oubli de démontage du panneau ?Je l'ignore.J'en ai encore vu un bien visible cette semaine à l'entrée d'un parking souterrain d'un building à Liège .Je ne sais dire si ces panneaux sont encore légaux ou non...mais ils sont là.Méfiance donc!

Il y a encore souvent des panneaux d'interdiction aux entrées de parking en sous-sol en France mais là, ils ont été oubliés d'être enlevé

Le plus important c'est que l'installation du kit soit fait avec la soupape, ce qui règle le problème des sous-sol.

Bonjour tout le monde

J'espère que Pietra lira ma réponse ...

Je roule au GPL/LPG depuis 20 ans, 60.000 km/an. .. et j'ai du m'accrocher pour rester fidèle à ce carburant: en cause: les installateurs!!

J'en ai fait une dizaine en Belgique, et franchement, je n'en ai trouvé qu'un seul qui soit compétant et honnête. Par chance, il se trouve pas trop loin de chez moi, à Denée, près de Maredsous.

Le seul souci, ce sont les abords de son garage, mais franchement, rien à voir avec sa manière de travailler: fils soudés et testés, toutes les vis sont vernies, bref, un travail hyper méticuleux; mon fils travaille au contrôle technique et confirme: les voitures venant de cet installateur sont toujours impeccables, jamais une remarque.

Référence: montage sur ma Volvo S80 ; elle a actuellement 33O.OOO km et tourne toujours comme une horloge, sans conso d'huile ni problème de soupape. Absolument aucune réparation moteur !!

montage en 2012 sur la C70 de mon épouse: RAS à ce jour (30.000 km parcourus) Pas de différence entre essence et gaz sur aucune des deux voitures.

Alors, THE conseil, avant d'acheter une auto, c'est de lui téléphoner et faire part de votre intention d'achat. Il vous guidera dans votre choix ... et refusera de monter une installation sur un véhicule susceptible de poser problème.

Je sais que cela représente pas mal de soucis de se déplacer de Bruxelles, mais cela en vaut la peine.

Voilà; je précise que je n'ai rien à gagner dans l'affaire, je suis complètement désintéressé, mais je trouve dommage que le LPG/GPL ait si mauvaise réputation à cause de l'incompétence voire la malhonnêteté de beaucoup d'installateurs, en ce compris de grandes enseignes ...

Évitons le diesel, de grâce!!

Bonjour et bienvenue,

Pour ce qui est du choix de l'installateur je rejoins le point de vue d'Opeliste : c'est LE point crucial.
J'ai eu la chance de tomber sur un bon du premier coup ... mais c'est loin d'être toujours le cas.
Une installation bien faite permet en effet au véhicule de rouler longtemps sans problème : ma Xantia Activa Turbo CT vient de dépasser le 378 000 km (dont environ 290 000 au GPL); elle tourne toujours comme une horloge

Concernant les parkings, je ne sais pas pour la Belgique, mais en France il n'y a normalement plus de problèmes (même s'il reste quelques panneaux) depuis l'obligation de la soupape de sécurité (janvier 2000).

Pour ce qui est du choix du véhicule, je ne suis pas fan de l'A3 qui a une suspension quelque peu "bout de bois" ... ceci dit la DS4 ne fait guère mieux (contrairement à la DS3).
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la Volvo.

En tout cas le GPL est une énergie intéressante qui permet de se faire plaisir avec de "bons" moteurs essence pour un coût carburant d'un diesel !

Je vous remercie pour vos commentaires les amis!

Pour ce qui est de ma voiture, je compte la garder finalement et attendre au moins deux ans avant de changer. Je pense me rediriger vers une hybride le jour où les constructeurs auront mis au point cette technologie... En attendant, je garde ma petite Corsa et j'économise. Parce que changer maintenant me mettrai sur la paille et je ne pense pas que ce soit une bonne chose...

Pour le LPG si je trouve un bon installateur compétent je serai peut-être bien tentée par le faire...

Mais une question, à partir de combien de km on a rentabiliser le coût de l'installation? C'est quand même 1500euros de frais pour l'installer non?