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Auteur	Message
jujutorero	Sujet du message: Je me présente Posté: Ven 5 Oct 2012 12:57
Inscription: Ven 5 Oct 2012 12:50 Messages: 7 Installateur GPL: Non	Bonjour a tous , je m'appelle David, j'ai 26 ans, je possede une Ford mustang de collection, une Mach 1 1969 , vue se qu'elle consomme et le CO2 qu'elle regete, j'aimerai l'equipée d'un kit GPL cependant, je me demander si sa ne serat pas dangereux pour ma voiture de lui installer un kit GPL J'attand vos conseille avec impatience, Cordialement, David _________________ mustang collection
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Le renard	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Ven 5 Oct 2012 19:37
Inscription: Dim 1 Mai 2011 12:29 Messages: 818 Localisation: Carcassonne Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	bienvenue _________________ FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 68 000 km en octobre 2024.
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wanagpl	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Ven 5 Oct 2012 20:58
Inscription: Sam 23 Avr 2011 16:25 Messages: 59 Localisation: Bourgogne du nord Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	salut Dangereux , non !! De toute façon une collection, on ne la sort pas souvent, donc on s'en f. qu'elle consomme. Met donc une photo de cet engin ... _________________ Citroen Xantia V6 BVA,29/10/1997, 175 000 km, Kit AG Autogas sequentiel (SGI) depuis ses 41 430 km (24/10/2003).
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gazy	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Ven 5 Oct 2012 21:21
Inscription: Lun 30 Nov 2009 23:16 Messages: 1261 Localisation: 83 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Je ne vois pas ce que ca va changer pour le CO2 . A si , ca va être encore pire . 15% minimum . _________________ http://www.forumjapauto.com/index.php A lire ou écouter : http://www.le-message.org/
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jujutorero	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 14:10
Inscription: Ven 5 Oct 2012 12:50 Messages: 7 Installateur GPL: Non	voici mon petit bolide En fait je la roule tres souvent c'est pour sa que j'aimerai lui installer un GPL car les facture d'essence sont assez saler.. 53678281_1.jpg [ 188.21 Kio | Vu 1719 fois ] _________________ mustang collection
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Le renard	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 15:46
Inscription: Dim 1 Mai 2011 12:29 Messages: 818 Localisation: Carcassonne Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Elle a un long capot et l'avant est très acéré ! _________________ FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 68 000 km en octobre 2024.
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aerogaz	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 16:17
Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47 Messages: 752 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	et bienvenue chez les gaziers je ne peux répondre à tes questions, désolé ...concernant l'équipement au gaz.. tu nous montre le moteur s'il te plait, c'est quoi la motorisation et cylindrée ? _________________ SAAB 9-3 2.0t Maptun Vialle LPfi 288000KMS (vendue)
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Superic85	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 16:54
Inscription: Ven 26 Aoû 2011 18:23 Messages: 279 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Belle auto Pour la conversion au gaz il suffit de savoir si les sièges de soupapes sont assez costauds (matière de la culasse, sièges rapportés) tu devrais t'adresser à un spécialiste de ces moteurs. Il est possible aussi d'utiliser un lubrifiant soupapes type flashlube. Quant au système gpl à installer, vu que c'est du carbu, ça sera sans doute un aspiré piloté, pas très onéreux mais un peu gourmand par rapport à de l'injecté. A+ _________________ Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2001 (SGIS Bigas) Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 17:51
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Ce genre de moteur supporte très bien le LPG en général. Et comme c'est un moteur à carbu, un simple système aspiré (non piloté) et ça roule ! _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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jujutorero	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 19:01
Inscription: Ven 5 Oct 2012 12:50 Messages: 7 Installateur GPL: Non	merci d'avoir prit le temps de me répondre et le moteur c'est un V8 de 390cid - boite manuelle 4 rapports enfait K-Zimir par lgp tu voulai dire gpl ? Salutation , David _________________ mustang collection
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 19:20
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	jujutorero a écrit: En fait K-Zimir par LPG tu voulais dire GPL ? Oui. LPG c'est le nom dans tous les pays du monde et GPL c'est le nom uniquement en France. LPG = Liquified Petroleum Gas GPL = Gaz de Pétrole Liquéfié _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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wanagpl	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 20:02
Inscription: Sam 23 Avr 2011 16:25 Messages: 59 Localisation: Bourgogne du nord Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	L'anglais est dominant internationalement, et les autres pays l'ont adopté ...pour la technique...les sciences, l'informatique , etc ... En Allemagne ils ne l' utilisent pas systématiquement , autogas est répandu aussi .. _________________ Citroen Xantia V6 BVA,29/10/1997, 175 000 km, Kit AG Autogas sequentiel (SGI) depuis ses 41 430 km (24/10/2003).
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Superic85	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 21:58
Inscription: Ven 26 Aoû 2011 18:23 Messages: 279 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Oui K-zimir, non piloté ça marche, mais je pensais au piloté pour qu'il puisse avoir un réglage plus pointu et de meilleures perfs en ayant une conso raisonnable (si tant est qu'on puisse qualifier de raisonnable un bon 20 litres au 100 , et je ne me moque pas mon GC les dépasse quand je tapes un peu dedans) . J'ai eu une Volvo 850 5cyl 143cv en aspiré et une Opel Senator 136cv 6cyl en aspiré piloté, bien qu'il soit relativement idiot de faire une comparaison entre les 2, j'ai toujours trouvé que l'Opel marchait mieux. Mais bien sùr je ne peux pas comparer ces malheureux 2L ou 2.5L avec son fougueux 6.4L qui même avec 20% de puissance en moins restera un arrache bitume A+ _________________ Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2001 (SGIS Bigas) Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Sam 6 Oct 2012 22:09
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Pour avoir un système piloté il faut une sonde lambda. Et sur une voiture à carbu la sonde lambda ....... _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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jujutorero	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Dim 7 Oct 2012 11:24
Inscription: Ven 5 Oct 2012 12:50 Messages: 7 Installateur GPL: Non	Bonjour a tous , Enfait je voulez vous demander ,avec un moteur de 8 cilyndre avec un GPL, ma consommation tournera au alentour de combien au 100 km ? Passer un bon dimanche et a bientôt, David _________________ mustang collection
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Dim 7 Oct 2012 16:14
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Un V8 américain à carbu c'est généralement 20-25L de gaz. Mais parler d'estimations de conso n'a pas beaucoup de sens, cela dépend tellement du conducteur. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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Superic85	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Dim 7 Oct 2012 19:00
Inscription: Ven 26 Aoû 2011 18:23 Messages: 279 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je me trompe peut-être quand je parle de piloté alors : pour moi ça pouvait aussi être avec un moteur pas-à-pas sur l'arrivée gazeuse qu'on règle suivant le régime moteur. Alors K-zimir, toi qui sait tout je me goure complètement ou bien ? _________________ Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2001 (SGIS Bigas) Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Dim 7 Oct 2012 20:09
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	La vis de richesse motorisée n'est pas pilotée par le régime moteur mais par le signal lambda. Sur une voiture à carbu c'est TOUJOURS du non piloté. A moins d'ajouter une sonde lambda ce qui est techniquement possible (il faut percer le tuyau d'échappement juste après le collecteur et y souder une bague filetée). Mais je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui aurait fait une telle opération. Et puis pourquoi se compliquer la vie, sur un moteur à carbu, un système aspiré non piloté peut donner des résultats excellents (performances améliorée par rapport à l'essence). Il suffit que l'installation soit bien faite et que le mélangeur soit top. Superic85 a écrit: je me goure complètement ? Ben oui. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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Superic85	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Dim 7 Oct 2012 21:32
Inscription: Ven 26 Aoû 2011 18:23 Messages: 279 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Ah bin m**de alors, je me coucherai moins c*n ce soir ! Merci Maitre K-zimir, petit scarabée très reconnaissant _________________ Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2001 (SGIS Bigas) Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
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jujutorero	Sujet du message: Re: Je me présente Posté: Ven 12 Oct 2012 01:49
Inscription: Ven 5 Oct 2012 12:50 Messages: 7 Installateur GPL: Non	bonsoire a tous juste une petite question , pour installer un gpl sur ma mustang de collection , faut il passer par un specialiste ou bien un installateur de gpl classique pourrat effectuer l'instalation du fameu kit? Passer une bonnee soiré et a bientôt, David _________________ mustang collection
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