Bonjour à tous,

Mon problème ne s'arrange pas. En début de semaine, le voyant moteur s'est allumé. Direction la concession qui me vérifie le code défaut et lorsque le mécano revient, il me dit: ''ce n'est rien, c'est la sonde lambda" (cen'est ???? 250€ quand même!!!). J'ai prit rendez-vous Jeudi pour son remplacement ainsi que pour la recherche de panne; on verra bien.
Quoi qu'il en soit, je vais leur laisser et payé les réparations sans broncher. Par contre, ils ont intéret de me la rendre parfaitement réparer et/ou régler, car aprés je joue sur l'obligation de résultat et je ne paye plus rien!!!
J'en ai plein le cul de ces foutus bagnolles!!!
J'en suis à ma Sixième voiture, et la seule qui ne m'a causé aucun soucis à fini volé et incendié à 3KM de chez moi (une FORD Escort 1.8D avec laquelle j'ai roulé de 142000 à 213000 km)
Le SCENIC m'a couté en moyenne 500 euros par trimestre de répartion et d'entretien pendant 4 ans et 120000 Kms parcourus ( de 100000 kms à 220000 kms)
L'ALMERA Tino bouffait de l'huile à n'en plus pouvoir (et il m'a fallu batailler avec NISSAN pour obtenir le remplacement du moteur à 42000kms je consommais 0,7L/100kms au moment du remplacement du moteur). Le nouveau moteur à lui aussi bouffé énormément d'huile (jusqu'a 0,4/0,5 l/100kms) je m'en suis séparé quand il m'a fait une pompe de DA à 162000kms.
Une 406 PEUGEOT acheté à 68000 kms et revendu vers 130000 kms qu'il m'a fallu amener 8 fois en un an chez le mécano pour qu'il trouve enfin la panne (et encore sur mes indications)
Le MERIVA qui merdouille à seulement 75000 kms.
Et une Fiat Panda GPL qui ne m'a pour l'instant rien fait subir (mais elle n'a même pas 25000 kms)
C'est vraiment désespérant!!!

@+...

A ce niveau là j'irais voir un exorciste
nan je déconne, suis désolé pour toi, mais t'as vraiment pas de bol
Sur plus de 20 bagnoles que j'ai eu en GPL (le mazout ...beurkk ) je n'ai eu qu'un espace 3 qui m'a posé problème et dernièrement ma Xantia 1.8 .... là je me bataille avec ma twingo mais je pense que je vais finir par trouver ...

De mon coté je n'ai plus aucune confiance dans les garagistes .... pour ma xantia j'ai pas mal bricolé dessus et la dernière panne, je n'ai pas trouvé
Je me suis dit "je suis pas mécano ... donc normal !!)
Là j'ai fait 3 garagistes et aucun n'arrivent à déterminer la panne, ils ont changé plein de sondes .... qu'ils ont récupéré ... car pas de résultats, tu reprends

Finalement je vais laisser tomber, ça me fait ch.... mais elle a de la bouteille (1998), ce qui n'est pas le cas de ton coté, car je vois que tu as des voitures plutot récentes

Bonjour à tous,

Chapeau bas gazgaz !!!! Tu as mit le doigt dessus directement.
C'est finalement bien les injecteurs GPL qui ''merdouilleraient''. OPEL a été parfaitement incompétent du début jusqu'a la fin. C'est moi qui leur ai indiqué la panne,grace à un topic à ce sujet sur Forum auto : http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet16882.htm
Il est édifiant de constater qu'une défaillance au GPL puisse mettre le bordel dans l'injection essence!!!
Par contre, j'ai insisté pour avoir la nouvelle génération d'injecteurs LANDI RENZO (qui sont orange au lieu des verts d'origine sujet à défaut de conception), mais la concession me dit ne pouvoir approvisionner que les verts. Par contre, ils m'ont précisés que ceux-ci ont été contre mesurés. Que'est-ce que cela peut-il bien vouloir signifier??? Quelqu'un a-t-il une idée ?
Niveau facture, il me propose 354€, en me faisant grâce de la main d'œuvre et en me faisant -25% sur les injecteurs.
Merci et @+...

on mesure, et on remesure .... c'est une contre mesure

J'entend bien, par définition, c'est bien ce que cela signifie. Mais cela m'apparait tellement inapproprié comme terme!!! En quoi le fait de contre mesurer des injecteurs souffrant d'un défaut de conception pourrait-il changer quelque chose à cette défaillance?

Dans la mesure ou un installateur prendrait approximativement le même tarif que celui d'OPEL (celui-ci me faisant pourtant gâce de la main d'œuvre et 25% sur les injecteurs), je crois que je ne vais pas prendre de risque....

@+...

Certains garagistes ont parfois des termes pour nous embrouiller surtout s'ils ne maitrisent pas le sujet, j'ai eu le tour il y a peu, ils se réfugient souvent derrière la valise de diag ou des explications (parfois fumeuses), alors qu'il serait plus honnête de dire "bin là .. je ne sais po"

A mon avis, s'il existe des injecteurs qui sont de meilleure qualité ou mieux tarés, il ne faut pas hésiter, au risque de voir le problème revenir

A priori les injecteurs oranges qui remplacent les verts n'apportent pas vraiment d'amélioration en qualité et durée de vie.

Mais il est peut être encore trop tôt pour juger.

Vu ta clairvoyance gazgaz, je penses que tu vas me faire changer d'avis. En effet, si les oranges ne sont pas beaucoup plus fameux, un montage de vert par OPEL aurait au moins le mérite de m'offrir une garantie de deux ans. En deux ans, je parcours environ 50000kms. Cela me laisserait un peu le temps de voir venir....
@+...

moi aussi opto changez déjà deux injecteurs gaz sur meriva avec bientôt 100 000 km et ceux sont des landi rezzo vert.