Que me raconte mon installateur?

Je veux faire transférer mon installation LPG de 2004 d'un véhicule à un autre, de même marque, même type et même moteur. En clair: Peugeot partner 1.4 1999 >>> Peugeot Partner 1.4 2006
Le garagiste me dit qu'il doit déposer l'installation de l'ancien véhicule puis reconditionné celui-ci pour qu'il roule à nouveau normalement à l'essence.
Puis remonter l'installation en remplaçant les tuyaux et autres bricoles usées ou inutilisables.

Dont coût 1000€, soit la moitié d'une installation neuve!

Il motive son prix en me disant que c'est deux fois le travail.

Que dois-je en penser?

Le gag, c'est qu'il est le seul des quelques installateurs de Bruxelles à faire le travail car chacun est spécialisé dans une marque.
C'est dire que nous devenons alors des clients captifs, pieds et poings liés à un et un seul installateur!

Merci d'avance de vos conseils et commentaires.

Si tu veux j'ai un Partner Totem 1600cc de 2006 LPG d'occasion à vendre.

il a tout a fait raison ces explication sont exactes ,
quand à etre le seul il a beaucoup de merite d'avoir reussi a tenir le coup et certainement que c'est un bon installateur
ont peut tous bricolés et raler qu'il n'y a plus d'installateur

Ben il n'a pas tord, il y a 2 fois le travail à faire. Certes le demontage va etre un peu plus rapide que le remontage, mais ca ne parait pas deconnant.

il faut voire si le vehicule est a detruire ou conservé
car il faut reboucher certain trou et remettre le circuit electrique en etat ainsi que certaine piece sur le moteur

sur l'autre vehicule c'est une installation complete a refaire

Pour l'avoir fait plusieurs fois, je trouve aussi que 1.000€ pour un transfert est un prix tout à fait correct.

Démontage + remontage + remplacement des tuyaux, durites, raccords, bicônes, etc + paramétrage ...... tout ça pour 1.000€ c'est loin d'être du vol.

Sans compter tous les risques et/ou problèmes pour l'installateur :
- le matériel n'est pas neuf et rien ne garantit qu'il fonctionne de façon parfaite
- le fils de raccordement ont été coupés et certains seront trop courts
- le matériel est sâle et gras
- les filets (raccords et fixations) sont forcément un peu oxydés
- il y a toujours un risque de casse en démontant quelque chose
- l'installateur a plus de main d'oeuvre que pour un montage normal mais il n'a pas le bénéfice sur le matériel
- etc ...

Je pense que NFL doit déjà s'estimer haureux d'avoir trouver un installateur qui accepte. Beaucoup refusent ce genre de travail.

Perso, je trouve que 1000€ est exagéré pour remonter une instal...
Déjà que pour faire un travail super propre ils n'ont pas besoin de 3 jours...
L'instal que j'ai eue, il m'a compté 700€ de placement,je l'ai transférée d'un véhicule à l'autre en 1 jour et demi il était monté de manière impeccable!

C'est honnête 1000 €, si tu trouves ça exagéré, essai de trouver quelqu'un qui fait moins cher ; )

Petite question un peu indiscrète: combien gagnes tu par jour?

Moins de 1000€, mais, le gars il aussi des charges (comme par exemple le loyer, l'electricité, charges salariales et patronales, l'amortissement du matos etc etc) en plus de ça, il va falloir qu'il soit sur que le système que tu lui fais remonter fonctionne sur la nouvelle caisse.

Je ne sais pas comment ça se passe ne Belgique, mais en France, il existe une obligation de résultat.

encore une fois, je ne connais pas le tarif en Belgique, masi en France, le tarif horaire pour 1H de MO dans un petit garage tourne autour de 6O à 75€ ht de l'heure.

Donc, 1OOO€, ça fait aux alentours de 11H de taf.

Chez nous aussi il y a une obligation de résultat.

C'est évident que 1.000€ pour un transfert d'installation est un prix tout à fait correct.

Ce qui est clair aussi c'est que le mécano a plus à y perdre qu'à y gagner. Pas étonnant que 90% des installateurs refusent purement et simplement ce genre de travail.

Et ceux qui disent que c'est trop cher, je les mets au defi de trouver un installateur (officiel et en ordre) qui accepte de le faire pour un meilleur prix.

Ben il faut dire ça à l'èspèce d'énergumène qui a monté mon ancienne voiture(voir mon instal sur 520i touring) mais j'ai fait un meilleur boulot que lui et ça m'a couté en tout et pour tout avec un contrôle effectué par un professionnel et les papiers qui vont avec, 100€!
Alors, à ce prix là, je peux en faire 10 des instals!!!

On est tous capables de bricoler sans responsabilités ni charges à payer.

C'est pas pour ça que c'est légal, ou que ce sera bien fait.

Mon installation est mieux faite maintenant que ce qui n'a été fait sur mon ancienne et c'est à 100% légal vu que j'ai tous les papiers qu'il faut...
Mais ça ne change rien au problème, si vous voulez payer des sommes folles pour un boulot souvent mal fait, ça ne tient qu'à vous!

Je ne parle pas du fait que tu le fasses toi même sur ta propre voiture (là, tu fais comme tu veux, c'est ta merde), mais que pour 1000€ t'en fasses 10.

oh, je ne comptes pas du tout en faire 10, je comptes juste ne plus laisser faire qui que ce soit un gros massacre sur ma voiture t ça c'est tout à fait différent!
Et je peux te garantir que j'ai beaucoup moins de merdes avec ma voiture que j'ai équipée moi même qu'avec mon ancienne qui avait été installé par un soi disant professionnel!
Et je te prierai de ne pas dire ma merde parce que c'est loin d'être le cas...

"ta merde" est une expression d'ici, qui en gros veut dire que c'est ton problème, ton affaire quoi.

Sinon, tu vois, entre ce que tu dis plus haut, et la réalité de ton propos, y'a une grosse différence.

Sachant qu'ici, en France, tu ne peux pas faire le changement sans passer par la Drir, avec un dossier complet. Bonne chance pour obtenir le "sésame" sans passage par un pro.

Ensuite, si le pro que tu vas voir est un gougnafier, à toi d'en trouver un autre. Mais, je confirme que même si 1000€ est une grosse somme, ça reste pas cher pour le travail demandé.

Le truc, mais chacun son problème, c'est que si tu t'arranges avec un installateur, tu peux très bien faire faire des papiers et installer toi même...
Et la prochaine voiture que je ferai installer(j'ai un véhicule essence qui ne roule pas assez pour compenser le coût de la taxe additionnelle en plus de la béhème), je ne passerai pas par un installateur pour la monter mais bien pour les papiers!
Mais c'est comme pour tout, chacun fait comme il veut

en france tu me donnera l adresse des installateurs qui le font

ça lm intéresse fortement

On en revient à ce que je disais : bidouilles, pas de légalité etc etc.

Tout comme Dédé, si tu trouves en France un gars d'accord pour mettre sa plaque sous ton capot et engager sa responsabilité sans avoir rien fait, fait passer le nom hein.....

Mais, je pense que tu parles comme ça..