bonjour à tous,

Je dois avouer que j'ai trouvé le forum un peu par hasard.

Contrairement à ce que j'y lisais sur certains posts, un forum est pour moi un partage d'expérience , une mutualisation des connaissance, on dit parfois Capitalisation.

Même ce qui s'y écrit n'est pas parole d'évangile et doit être validé, c'est une première approche retracée par du vécu ou par simple connaissance.

J'ai trois véhicules GPL à la maison ; de l'aspiré et du séquentiel en phase gazeuse.
de formation IG électronique, je n'ai aucun problème à appréhender et comprendre une installation GPL et analyser les défauts, souvent mal présentés sur les forums.

J'ai eu un très mauvais contact avec un professionnel du GPL, partagé localement depuis par d'autres utilisateurs ( contacts hors forums )
En maintenance, ils font travailler des arpètes sur des véhicules complexes : donc pas ou mauvais résultats ; mais très doués pour la facturation.

Défenseur du GPL, mais désabusé par les réglementations de profonds ( j'ai pas de mot) ou préfère pas le mettre ;

J'espère donc vous apporter des réponses et avoir quelques retours d'expérience
connaissance du Prins injecté séquentiel (schéma disponible) et moins du lovato aspiré ( pas de schéma)

Bien cordialement à tous

et bienvenue ,
je roule au gpl depuis bientôt 12 ans maintenant , sur saab (900 NG2.3 Necam et actuellement sur 9.3 2.0t Vialle)
mes connaissances techniques sont très limitées, j'apprécie néanmoins de connaitre les différents types d'installation
les impressions ressenties par les utilisateurs , etc...

Bienvenue au club

3 caisses au GPL et pas d'injection liquide ?? Boxter50 va être dépité

snifffffffffffffffffff
encore un qui ne connait pas les joies du liquide.............gpl