Bonjour à tous & à toutes,

Heureux possesseur d'un VW touareg v6 équipé BRC, je cherche des infos sur l'opel sintra 2.2 16v gpl.
fiabilité, entretien,conso, ...... la totale quoi !
Merci à vous

Merci

Je connais même pas le modèle...

Bienvenu.

C'est un monospace vendu en france entre 1997 et 2000, ça court pas les rues.
En essence il y avait le 3,0L V6 d'environ 200 ch et le 2,2L 16v de 140 ch.
Sinon il y eut le mazout 2,2L dti à 115 ch (et non en 125 ch) mais c'est encore plus rare.

C'est bon c'est fait : 250.000km 1ere main. .......
Equipée d'origine en necam-koltec, je pense que ce n'est pas une mauvaise affaire.

Quel moteur ?
Combien de roro ?

C'est un 2.2 16v en finition GLS.
Il a les 5 sièges arrières, les sièges avants qui pivotent Un attelage et surtout l'entretien à jor avec courroie de distrib faite récemment.
Le tout pour 2900€, un peu au dessus la côte mais qui n'inclut ni le gpl, ni l'entretien.

Prochaines étapes : changement d'autoradio, "surtintage" des vitres et recherche d'une installlation de régulateur de vitesse.

Une fortune au vu du descriptif ! Pourquoi n'y a-t-il pas plus de profils d'acheteurs comme toi ? ça m'éviterait de donner à chaque fois mes voitures GPL

Alors en espérant ne pas faire une antonymie : bonne route en Opel !

Et on veut bien des photos de l'engin à l'occasion !

Tout dépend de ce que tu cherches et de ce que tu as vu avant : j'ai vu des voyager de 1992 sans aucune facture d'entretien, avec une boite neuve mais sans facture, avec un système de freinage proche dun néant mais avec un CT positif pour 2500€ .......


Ben ouais la fiabilité allemande !!!

Je voulais une voiture pour rouler tous les jours qui ne craigne rien, une CG gratuite. ..... mission accomplie enfin on verra

Très bon exemple les Voyageur de 92, dont j'en ai vu passer quelques uns au GPL sur mes forums avec une fiabilité calamiteuse

Non plus sérieusement, je parlais simplement des véhicules fiables que j'ai donné car je n'arrivais pas à les vendre (même ici sur un forum de GPListes).
Par exemple il y a moins d'un an j'ai donné une Peugeot 605 V6 170cv équipée GPL toutes options irréprochable avec gros entretien (j'avais dépensé 8000 € en 5 ans), 195000 km, de mai 1999...... on la voit ici : post36.html#p36
En comparaison, même la pov' 205 GLD blanche 225000 km que tu vois à ses côtés sur les photos, on l'avait revendue 1500 €... mais c'est un petit diesel, CQFD !

Bref, c'est pour cela que je disais qu'on aimerait bien connaître des acheteurs comme toi quand on connaît l'impossibilité de revente de ce genre de véhicules "anciens" équipés GPL.



Leur nouveau matraquage publicitaire fonctionne à merveille dirait-on pour l'amalgame "fiabilité allemande" sur leurs pâles imitations américaines

Je n'ai même pas eu le temps de te donner ce lien tellement ton achat a été rapide : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=2897.0
Le descriptif, je ne sais pas s'il est objectif, mais il me rappelle furieusement d'autres exploits d'Opel, telle leur greffe manquée du meilleur moteur diesel (le JTD Alfa/Fiat renommé CDTI) dans leur Vectra D avec pour résultat une fiabilité désastreuse, les pires assembleurs que je connaisse

Néanmoins j'espère que ta Sintra te donnera entière satisfaction, je ne connais pas ce modèle donc je ne le juge pas (je réagissais juste sur ton raccourci "Opel = fiabilité allemande" qui ferait bondir n'importe qui connaissant un minimum cette marque de manière générale)

Bon ok, je ne vais pas me faire que des amis dans ce topic, je me sauve (et encore, j'aurai pu ajouter qu'en terme de fiabilité Opel est au niveau de Renault, mais je ne veux pas me mettre les fans de Renault à dos non plus, ils sont beaucoup plus nombreux ici ............ )

Merci j'avais vu ce post sur forum-opel avant de prendre ma décision, et pour le matraquage publicitaire ne t'inquiète pas : j'ai déjà goûté à la fiabilité allemende selon Opel. .....

-- Edit du Mer 24 Nov 2010 14:15 --

Je vous fait des photos ce midi, par contre j'ai un léger souci : j'ai des trous à l'accélération entre 2000 et 3000 tours.
à l'essence mon voyant "check engine" s'allume quand le moteur est chaud .... j'ai quelques idées (sonde lambda, EGR, ....) vous en pensez quoi vous?