Pour info, quelques extraits d'un long article lu ce jour sur le site financier Boursorama (mercredi 7 sept 2011):

"""Le constructeur automobile suédois Saab, croulant sous les dettes et dont la production est à l'arrêt depuis juin, a déposé le bilan et demandé la protection de la loi contre les faillites, a annoncé mercredi son propriétaire néerlandais Swedish Automobile, ex-Skyper........

Il y a deux ans et demi, Saab avait déjà eu recours à cette loi contre la faillite et obtenu l'effacement de 75% de sa dette. Mais les analystes estiment que cette fois la situation est bien différente.
En février 2009 en effet, Saab pouvait compter sur la sortie de plusieurs nouveaux modèles, n'avait pas eu à cesser sa production et avait profité des largesses de son propriétaire GM.

Si bien que l'avocat Rolf Aabjörnsson, qui avait représenté Saab lors de la restructuration de 2009, estime que le tribunal de Vänersborg va rejeter cette fois la demande de Swedish Automobile.
"Comment Saab pourrait-il s'en sortir sans argent, sans production, sans rien ? Ils n'ont que des rêves et cela ne suffira pas devant un tribunal", a-t-il déclaré à l'agence TT."""

Il y a pas mal de "Saabistes " sur ce site. A suivre.....

Si je ne me trompe pas, il me semble que Saab avait été racheté par des chinois?

Non, c'est Volvo qui a été racheté par Geely

bonsoir ,
c'est spiker (hollandais) qui a repris...
j'en ai entendu parlé aussi à la TV hier.... affaire à suivre..
ce serait quand même dommage de voir disparaitre cette marque.. même si depuis GM ,elles ont perdu en qualité de fabrication, elles restent de superbes voitures qu'on ne croise pas à tous les coins de rue ...

C'est oui, et...non.
General Motors a vendu (bradé?) SAAB en janvier 2010, en le vendant à un petit constructeur néerlandais (qui produit les Spyker, entre autre).
Les problèmes de trésorerie perdurant, en janvier 2011, les fournisseurs ont mis la pression. Le nouveau proprio a trouvé 2 groupes chinois prêt à investir pour faire patienter les fournisseurs, mais le gouvernement chinois n'a toujours pas permis la sortie de l'argent.
De ce fait, SAAB est donc en demande près d'un tribunal de "placement de SAAB sous protection de la loi suédoise sur les faillites".

Et ce jeudi 8 septembre, le tribunal a dit niet. Cela signifie donc que dès qu'un des créanciers réclamera son pognon, et que SAAB ne peut payer, le groupe SAAB sera mis en faillite.

Pour ceux que cela intéresse, SAAB, au début, était un groupe aéronautique, construisant principalement des avions militaires. Après la 2eme guerre mondiale, pour se diversifier, a été crée une division automobile. Puis en 1990, les 2 divisions ont été scindé en 2 groupes indépendants.
Aujourd'hui, le groupe aéronautique se porte bien, avec près de 12.000 salariés, alors que les environ 3.700 salariés du groupe automobile vont bientôt se retrouver au chômage, et que les propriétaires de SAAB vont se faire des cheveux concernant les pièces détachées....

Pas de problème pour les pièces détachées, la filiale qui les produit n'est pas concernée par la probable mise en faillite du constructeur. Rappelez-vous Rover, le constructeur a été mis en faillite mais les pièces détachées continuent d'être fabriquées par une filiale de Caterpillar (pas sur à 100% du nom de la société).

pas besoin de pièces détachées , les saab ne tombent jamais en panne..

Souhaitons à SAAB le même destin que VOLVO, aux rares nouvelles que j'ai, le B.E. de Stockolm est dument chargé par les nouveaux actionnaires majoritaires, d'appliquer le cahier des charges qualité aux fournisseurs, y compris Chinois. Pas un ne passerait encore, ce qui veut dire que les Chinois cherchent à apprendre la maitrise de cette notion.
Prions pour qu'ils n'y arrive jamais, car c'est sera fini de nos productions Occidentales et on a pas besoin de cela.
Hélas, les Chinois ne sont pas suspectés d'un déficit intellectuel, donc ça arrivera très vite.

SAAB et VOLVO ont longtemps servi de vitrine du savoir faire de ces géants de l'industrie. Le patron d'une carrière comme le pilote de ligne étaient sensibles, au moment du choix d'un Scania, d'un SAAB comme d'une chargeuse VOLVO, à cette qualité hors norme que nous, heureux propriétaires de Suédoises, avons ou avions le bonheur de connaitre.

Pour information, les avions SAAB ont des réacteurs VOLVO, comme Ariane. Mieux, VOLVO et SAAB SCANIA sont coopropriétaires des tracteurs VALMET devenu VALTRA.

La Suède est un pays hautement socialiste, avec les inconvénients qu'on connait pour la libre entreprise, le sort de VOLVO et SAAB était quasi inévitable. Dommage.

Toujours pas de licenciements pour VOLVO en Suède, bonne chance au personnel de SAAB.

Dans leur n° du 7/11/2011, Auto Plus indique que Saab va être repris par le distributeur Pang Da et le petit constructeur youngman Lotus, la décision sera prise le 15 novembre

vous connaissez tous la nouvelle maintenant , GM ( General Motors) refuse le rachat de SAAB par les Chinois.(histoire de brevets et de concurrence sur le sol Américain)
SAAB est donc en liquidation depuis le lundi 19/12/2011

un fleuron de l'industrie Suédoise qui disparait comme çà , ça me fout les boules..
je pense que SAAB renaitra un jour ,sous quelle forme ? voitures de luxe ,production en petites séries,?
affaire à suivre ......
de toute façon ,hors de question de quitter cette superbe marque , je continue en SAAB

Meillieurs voeux à vous tous

Et pour les pièces, les sous traitants vont-ils continuer .....

oui , le gouvernement suédois s'est porté garant pour qu'une des filiales SAAB (SAAB PARTS ,un nom comme cela) puisse continuer à fournir des pièces détachées sur 10 ans (cette filiale a donc un statut particulier)..
de plus , pour les saab + ou - récentes , des pièces sont communes avec OPEL ......
le pb , sera plutôt coté électronique , ou chaque pièce remplacée devra être réinitialisé avec un code spécifique que seul GM posséde ou possédait.
airbag ,etc...

-- Edit du Sam 14 Jan 2012 08:40 --

un article paru sur SAAB et permettra de vous éclairer sur ce qui se passe...

manif à Paris aujourdh'ui 14/01

Saab : soutiens et manifestations pour la marque en faillite


Saab a fait faillite en décembre. Mais Saab ne veut pas mourir. A partir de ce week-end, de par le monde, il y a des manifestations pour que la marque survive...
Manifestations de concessionnaires, de membres de clubs, de sympathisants de Saab, à travers 44 pays.
Grosse mobilisation pour essayer de sauver cette marque à forte image, à fort savoir-faire, et à forte capacité technologique.

Mobilisation justifiée par l'aberration de la situation.
Qu’une marque qui est viable, qui a de nouveaux modèles qui viennent de sortir, qui a un plan réel pour l’avenir soit acculée à la faillite par son ancien propriétaire, sans aucune échappatoire possible, c’est sans précédent !
L’américain General Motors, qui a détenu Saab 20 ans, entre 1989 et 2009, ne veut pas que la marque soit reprise par des industriels étrangers – notamment chinois – parce que les nouvelles Saab sont établies sur une plateforme General Motors. L’américain s'oppose à ce que cette base technique puisse se retrouver entre les mains d’un autre constructeur.
Des repreneurs sont prêts à éponger les dettes de Saab, à payer les fournisseurs et les salaires des derniers mois, à injecter de l’argent pour faire repartir la production.
Mais General Motors bloque la vente.
Situation d’autant plus aberrante que Saab a travaillé sur cette fameuse "plateforme". Et que, pour beaucoup d’éléments techniques, le groupe américain a utilisé les ingénieurs de Saab.

Ces actions peuvent faire bouger les choses...
Elles rappellent ce qui s’est passé il y a deux ans pour Opel. Opel : autre marque de General Motors, que General Motors avait malmenée fin 2009.
Il y avait eu, à travers l’Europe, une forte mobilisation des concessionnaires. Et, en partie grâce à ces actions, General Motors avait revu sa

Les amoureux de Suédoises attendent le secours miraculeux du clergé, à preuve... écoutez les causer !

Est ce 2 Abbés ?


Bon, névré pour SAAB, mais je n'ai guère d'inquiétude pour les SAABistes, Ford à fait foutre en l'air toutes les pièces de VOLVO 300 espèrant qu'on serait assez cons pour acheter leur daube, et devinez qui nous refabrique à gogo des pièces de 300 ???? Les Engliches !!!

Hollandais Anglais Allemands vont continuer comme si rien n'était.

moi perso , je ne suis pas inquiet, ma Saab aura 10 ans l'année prochaine, je vais l'amener à 200000 bornes
dans 3 ou 4 ans , je reprendra une SAAB mais là je ferai autrement..
achat d'un V6 2.8T 250ch ou 9.5 aero260CH ,reprogrammation moteur et seulement après installation GPL