salut a tous , deja dans le titre , vous en savez pas mal ,

j'etais present su rl'ancien forum , et je trouve celui bien plus lisible , et aisée dans les recherches , c'est ce qui manquait a l'ancien !!

j'ai donc deux saab au gaz , une omvl montée post achat , 295000km ,du velours avec sa cuve de 85 l utile aucun souci , environ 12l/100

et une autre de 1998 , meme moteur 2.0 atmo 130/133chvx , que je viens d'acheter et qui a eut en debut d'année un chagement de vapo detendeur (montage necam )

ceci dit , ormis une consommation plus que raisonnable 10/100 a 140 et chargée , j'ai depuis quelques temps des coupures au passage gpl , la voiture passe bien au gpl a froid , et 1 min apres plus rien sous la pedale , obliger de repassé en essence

elle me l'a fait une fois , puis plus rien en 1600km , et depuis hier rebelote

si vous avez une idée ......
lors de la mise du contact , je n'entends plus les electrovannes se mettres en route , alors quid du relais ou boitier , ou encore deselectrovannes elle memes

j'irais prochainement chez gian a sequedin si je ne trouve pas de reponse


salut a tous et vive le gaz pas cher (surtout en belgique hihihihihihi)

Salut Pascal, bienvenue ici
Et ne vient pas nous piquer notre gaz pas cher hein

je vais me gener !!!

salut, j'ai laissé un message par rapport aux Saab, en te lisant j'ai le sentiment que c'est une voiture qui même équipée Gpl aprés la mise en route semble ne pas poser trop de soucis quand on voit le kilométrage d'une.

Bienvenue sur le nouveau fofo !



Ahh, enfin un pour le souligner, ça fait plaisir !

Bonjour,
Je déterre un vieux post mais il n'avait pas eu de réponse et je me trouve dans la même situation avec ma Saab 900.
Passage au GPL sans problème a froid (après quelques minutes de routes, comme d'hab') et a chaud, elle ne veut plus passer.
Si l'auteur est encore sur le forum et se souvient... je suis preneur Merci d'avance.

-- Edit du Ven 17 Juin 2016 00:13 --

Au final, j'ai, à priori, trouvé l'origine de mon problème.
En voulant voir l'état de mon filtre liquide, je me suis rendu compte que l'électrovanne située dessus était toute dévissée. Après resserrage et essai, il semble que tout soit redevenu comme avant. Je croise les doigts...

-- Edit du Mar 21 Juin 2016 16:02 --

Pour le moment, ça marche impek !

Mais il me reste une interrogation... Je viens de recevoir un filtre neuf et il y a 2 joints toriques livrés avec. Un grand et un petit. J'ai bien vu où allait le grand lorsque j'ai démonté mais je ne vois pas de petit à changer... Où se positionne-t-il...?
Merci d'avance...

Il me semble qu'il se positionne dedans, au fond.
A verifier.

L'emplacement est logique, c'est pour que tout le gaz soit filtré et pour ne pas qu'il passe sans être passé par le filtre.

Flo.

Effectivement, ça paraît logique...
Merci pour ta reponse.
Reste juste à trouver le moyen de le faire tenir le temps de remonter...