Bonjour à tous,

J'ai récemment acheté un véhicule avec le GPL en Italie e Je suis dans le processus d'immatriculation de le véhicule en France.

Il monte un implant gpl Zavoli Zeta avec un reservoir de 40l Step. Il est conforme a les directifs 67.01. Le reservoir est monté sous la voiture à l'arrière. L'implant été installé en 2010.

Je suis allé faire le contrôle technique et ils m'ont trouvé rouille sur le réservoir et il n'été pas passé.

G.2.1.1.2 RÉSERVOIR DE GAZ: détérioration importante (AR)
G.2.1.2.2 RÉSERVOIR DE GAZ: Fixations défaillantes (AR)

Ma question est:
Que puis-je faire?
Est-ce une épreuve de le réservoir GPL permettra d'éliminer la rouille e les problemes des fixations?

Je pouvais tout simplement installer un nouveau réservoir, mais sur l'ancien certificat d'immatriculation italien J'ai signalé ce numéro de réservoir.
Est-ce que je peux modifier l'implant tout en faisant l'immatriculation ou Je vais avoir des problèmes d'homologation?
si je change le réservoir maintenant, est-ce que je peux faire la demande à la DREAL d'avoir le document que j'ai besoin?

merci pour l'aide.

Cordialement,

Sergio

Si jamais le réservoir doit repasser en épreuve, il vous faudrait voir si pas plus intéressant de le remplacer par un plus gros. 40L c'est peu de kilomètres en un plein.

La première chose à faire est de trouver un installateur GPL français qui accepte de prendre ton installation GPL sous ça responsabilité, il te fera surement changer le réservoir. Ensuite il te fera un dossier d'homologation français pour la DREAL. Ne pense pas fairee homologuer ton installation à la DREAL par l'installateur italien, en effet, pour être réceptionné un véhicule doit avoir une plaque avec un numéro d'installateur, et ces numéros n'existent que pour les installateurs français.

Bonjour,

merci pour les réponses.

Bidibule pourquoi tu dis " il te fera surement changer le réservoir"? Est-ce que il n'est pas possible de restaurer l'ancien réservoir (2010 seulement) dans le cas que la rouille n'est pas développé en profondeur??
Apres j'ai contacté la DREAL et ils m'ont dit que il est pas obligatoire de faire le réparations en France se l'installateur te donne tous le papiers nécessaire pour l'identification a la DREAL. Je croix que la motivation pour faire l'intervention en France est que l'installeur français sait exactement comment doit être l'implant pour passer le contrôle technique.

-- Edit du Ven 2 Aoû 2013 10:39 --

Réponse de la DREAL:

Dans le cas d'un montage par un installateur dans un pays de l'union
européenne dossier identique à celui équipé par un monteur en FRANCE.
Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire ,
veuillez agréer, Monsieur l'assurance de ma considération distinguée.

bonjour

moi je pense que tu devrai en faire mettre un neuf , si tu l'achète sur le
net , en Pologne par exemple , ca te coutera moins chère .

avec le nouveaux réservoir tu a un certificats d'homologation , donc
si tu présente ton certificats italien + le certificat du réservoir ca devrai
être bon pour le contrôle technique et du coup pour l'immatriculation .

crdt...Thierry

Merci GLT,

Cette option est très intéressante.
Donc, je peux acheter un réservoir en Pologne et après aller à un installateur français pour l'installation??

Est-ce que tu connais un vendeur polonais fiable?

Merci encore pour ta réponse.

Cordialement,

Sergio