Bonjour,
Vraiment génial Quadrifoglio !!!!
Chapeau bas ! le lien sur le kit montre les deux filtres identiques aux anciens que j'ai en main y compris les joints toriques.
C'est vraiment super de partager de cette façon !
Christian

de rien n'est ce pas le principe même d'un forum ?

philippe

Bonsoir,
en effet, Quadrifoglio, c'est le principe des forums, mais à ce niveau !
Je fais parti aussi de quelques forums portant sur l'électronique et je peux te dire que ce n'est pas du tout le même état d'esprit.
Donc, certes, c'est le principe des forums, mais pour toi :
Chapeau bas !
Christian

Tu peux offrir à Quadrifoglio du champagne
Là où il habite, il ne doit pas connaitre

mdr papet !!!!!!

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous car je vais enfin remplacer les filtres du circuit GPL.
Merci encore à Quadrifoglio pour le lien sur Ebay où j'ai pu les commander et les recevoir sans problème.
(http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1170357039)
J'ai toutefois besoin de deux précisions, si bien sur vous avez la réponse.
* J'ai lu qu'il y avait une vanne manuelle pour mettre le circuit hors gaz, se trouvant près du réservoir.
Connaissez vous son emplacement sur une KALOS de DAEWOO ?
* Et enfin connaissez vous le produit nécessaire au nettoyage du diviseur - filtre répartiteur ? (Repère 8 du schéma du post de Quadrifoglio du Mer 10 Oct 2012 20:36).
J'en suis là car j'ai toujours cette commutation intempestive de GPL à essence lorsque j’accélère trop rapidement ou sur une reprise de gaz trop nerveuse.
Je pensais que l'injection était mal réglée, mais le concessionnaire Chevrolet m'a dit qu'il n'y avait pas de réglage possible et comme de toute façon aucun voyant de défaut était allumé, il ne pouvait rien faire ....... ??????
Donc il me faut reprendre mon bâton de pèlerin pour tenter une réparation avec votre aide si vous le voulez bien.
Christian

80 000 km c'est beaucoup pour cette voiture
Ton calage ne serait' il pas du à un injecteur HS, comment est le ralentis ?
N'y a t 'il pas un capteur de pression quelque part sur le boitier de distribution vers les 4 injecteurs ?

Bonjour Bricoducat,
Les injecteurs ont été remplacés aux environs des 20000 KM, suite à la défaillance de ceux d'origine (PB connu semble t'il), quant au capteur de pression il a été lui aussi remplacé par le gpliste qui "ne comprenait pas " l'origine du dysfonctionnement aléatoire.
Rein n'a changé et maintenant, comme je l'expliquais dans les précédents posts, il incrimine le vapo.
Je n'y crois pas vraiment car il semblerai que la manifestation est très importante avec certains gaz (BP, Leclerc) et très sporadique avec d'autres (CASINO, TOTAL, SHELL ....) mais jamais complétement absente sauf .... après le remplacement des filtres.
Voila pourquoi je vais tenter un nettoyage soigné des composants et un remplacement des filtres.
Christian

PS : le ralenti est parfait, essence ou GPL

Je confirme pour les injecteurs, et le capteur de pression c'est classique

Maintenant si ça le fait seulement à fond, sauf juste après nettoyage des filtres c'est qu'il y a un problème à haut débit.
Et la peut être pas assez de pression en sortie de vapo, ça se règle je crois (hypothèse optimiste)
Ou que le vapo soit à changer /réparer (hypothèse pessimiste).
Le miens était encrassé et a été changé
Sur ce coup c'est pas forcement parce que cette voiture est merdique, à la même époque j'ai eu la même chose sur mon espace, et le GPListe n'arrétait pas d'en réparer/changer pendant 3 mois.
Le bruit a couru qu'un raffineur avait eu l'idée géniale de changer la lubrification de certaines pompes.....

ton concessionnaire Chevrolet est un incompétant en GPL, le problème de passage intempestif a l'essence c’est soit un mauvais réglage de ton vapo soit un capteur pression HS..

Pour savoir ou ce situe le souci, il faut brancher l'auto avec le soft de diag necam.

Philippe

Bonjour Quadrifoglio,
Je n'ai pas sollicité Chevrolet pour le GPL mais uniquement pour le réglage de l'injection car je pensais, peut être à tort, que cela pouvait provenir d'une conso excessive essence .
La réponse de Chevrolet pour le réglage a été sans appel.
Maintenant, avant de passer à la douloureuse du gpliste qui veut remplacer le vapo, je tente un peu la solution empirique.
C'est pourquoi je parlais de vanne d'arrêt au réservoir et de produit de nettoyage.
Peut être qu'un nettoyage minutieux arrangera les choses .... ???? et de toute façon, ça ne peut pas faire de mal !
Merci encore, par avance, de votre aide.
Christian.

je crois pas au vapo hs surtout pour tes symptômes

La kalos consomme plus que que ma C200 a égalité avec l'espace 4/4.
C'est une de ses caractéristique....

une kalos SX GPL(1.4 SX) bien réglée et entretenue consomme 10l/100kms en ville et un 8 l/100kms sur route.

Philippe

à quoi est du cette conso importante ?

Bonjour,
Pour la conso c'est 10L sur autoroute à 130 KM / H (compteur). En essence j'arrive à peu près à 12L.
J'ai remplacé la sonde Lambda qui n'a pas amélioré la chose.
Mais le plus gênant c'est bien le passage intempestif en essence.
Bref, je pars sur Lyon la semaine prochaine et j'appréhende un peu.
Couper le GPL plusieurs fois pour qu'enfin ça tienne ...... ça gonfle !
D'autant que depuis le début de l'année je me déplace pas mal. Il y a deux semaines j'ai fait 2200KM, toujours avec la même manip. Ça marche, mais jusqu'à quand ?
Christian

Voiture, comment dire....
Technologie dépassée, pas chère, mais on en a pour son argent.
Par contre en cas d'accident ça se déforme bien, on sent pas grand chose, c'est en descendant que l'on voit les problèmes, Les 2 voitures sont parties sur un plateau. Malheureusement elle a été réparée par l'assurance (j'aurais bien aimé un VEI sur ce coup la)....

-- Edit du Jeu 14 Mar 2013 10:49 --


Il y a 2 bons garages sur Lyon
Garage saint Jean à Bron (mais il est surbooké et en préretraite). Quoi que si tu viens le voir de Paris en disant que les autres n'ont pas trouvé, ton cas sera peut étre pris....
Se voitures de prét sont remarquables par certains cotés, mon ex disait des poubelles, si tu veux conduire une 106 ou super5 au GNV, ou une lada GPL, ou une rover, c'est possible, y a aussi une Velsatis V6(mais gaffe à la boite).
et
GPL Lyon est
4 Bis av du docteur Schweitzer
69330 Meyzieu
04 72 02 85 41
Plus jeune, de relationnel plus classique recommandé par le premier.
Il faisait les révisions des Kalos en sous traitance pour Daewoo puis Chevrolet, chez Opel, chez son ancien patron donc il connait ta voiture.
Aprés sur Grenoble il y a Borel....

ou alors tu pousses vers la marne et ton auto fonctionnera lol

Bonjour,
Sympa, Bricoducat, de me donner des adresses du gplistes fiables, car dans le var ce n'est pas le cas semble-t-il .... à en lire les différents posts sur le sujet, et de ma propre expérience !!!
Merci aussi à Quadrifoglio qui me propose de pousser jusqu'à Reims .... du moins c'est ce qu'il me semble avoir compris .

Mais avant de passer peut être à cela, avez vous une réponse à mes deux questions ?
Vanne d’arrêt et produit de nettoyage ?
Pour la vanne elle doit se trouver pas très loin du mano du réservoir (?) et l'essence doit pouvoir faire l'affaire ( ?).
Qu'en pensez vous ? Suis je dans le vrai ?
Christian

pas de vanne d’arrêt juste 2 électrovannes une en sortie de réservoir et une sur le vapo.

si tu veut que ton auto refonctionne normalement tu met 2 filtres gpl neufs, tu fait vérifier les pressions de vapo, et si tout ca est bon et qu'a la lecture de l'ecm gpl t'as un code "gap too high" tu changes ton capteur pression.

en gros pour ce que je te décris y'a une petite heure et demi de travail.

Philippe