... de système GPL ?

Alors alors ?


Attention Pbh veille....

il a ose

pour moi ce serait LE FARDIER DE CUGNOT equipe de l'injection liquide vapeur

Pour commencer ce serait un système à injection gazeuse pour éviter les problèmes liés aux pompes des injections liquides.

Ensuite ce serait un système le plus ouvert possible pour augmenter la compatibilité tant au niveau hardware que software. Donc un kit basé sur un calculateur AEB standard (http://www.aeb.it/products/injections). On aurait ainsi une compatibilité hardware quasi totale (libre choix des injecteurs, des capteurs de pression et de température, des détendeur, des capteurs de jauge, etc) et des possibilités de paramétrage et de calibration quasi illimitées et surtout d'accès libre et facile.

Bref, je m'orienterais vers un kit simple et bon marché comme on en trouve de plus en plus (Bigas, KME, Stargas, etc).

Et surtout j'éviterais les kits fermés (= les grandes marques) où le paramétrages n'est pas ou peu accessible.

-- Edit du Mer 19 Juin 2013 12:38 --

Sinon pour ceux qui n'ont pas peur d'être en panne, il y a le nouveau kit "RENAULT Major Failure CKC-001 Sequentiel Injection For Pigeons".

-- Edit du Mer 19 Juin 2013 14:09 --



Ah tiens ? Apple distribue des kits iGPL maintenant ?

-- Edit du Jeu 20 Juin 2013 18:23 --



T'es quand même vachard avec Rono ! Leurs kits des années 2005/2007 étaient pourraves certes, notamment le vapo SAGEM qui déconnait, le tout mélangé, si mon souvenir est bon, avec des pièces d'AG (pas sûr).
Mais depuis Dacia (il n'y a plus de GPL je crois au catalogue Renault proprement dit), le groupe a compris la leçon et s'est mis sur du Landi Renzo.

Un système multi-gaz qui accepte les bouteilles de propane de 13kg ou les cartouches camping-gaz quand on est loin de toute station GPL ?

Ca tous les kits en sont capables. Il suffit de prendre le gaz en phase liquide (bouteille tête en bas).