D'accord avec Quadrifolio.
En tout cas règle d'abord ton problème à l'essence, tu verras après si il persiste au GPL.
Le calculateur de l'auto ne "dérive" pas sans pouvoir revenir à l'origine (sinon c'est qu'il est HS). Tout ce qu'il fait c'est modifier ses adaptatifs en fonction des infos qu'il reçoit et il se met en défaut s'il y anomalie (voyant).

Pour qu'il reprenne se paramètres d'origine, débranches les deux cosses de batterie et fais les toucher quelques secondes (ça décharge la mémoire de l'ECU).
Vérifie bien toutes tes durites, après je pencherai pour la sonde lambda HS (va sur la baie c'est beaucoup moins cher)

Voilà enfin les photos
















-- Edit du Ven 18 Avr 2014 21:48 --

Salut tout le monde,

Je reviens juste pour donner quelques nouvelles infos concernant mon ralenti instable.

Le ralenti est toujours très oscillant, surtout à froid et à l'essence. Quand je suis au gpl c'est un peu mieux, de même quand le moteur est chaud, juste quelques "ratés" par moment.

En allant faire régler mes soupapes il y a quelques semaines, le garagiste m'a donné la solution : la sonde lambda.
Il m'a dit qu'elle commençait à être fatiguée...

Bravo à Explorer qui avait la bonne solution dès le début :



Pour l'instant elle n'est pas (encore) HS, mais il faudra probablement que je pense à la changer sous peine d'ennuis plus sérieux.

Toujours la même question... N'y connaissant rien en mécanique, est-ce faisable soi-même ? Y-a-t-il une marque à privilégier (comme par exemple NGK pour les bougies) ?
Et si c'est fait par un professionnel, au dessus de quel prix je me fais arnaquer ?

A bientôt !

Bien le bonjour,

Sauf erreur, mais là je pense pas, c'est le truc entouré en rouge. Si vous êtes chanceux il suffira de virer les boulons en jaune retirer le cache calorifique ( la plaque d'alu maintenu par les dits boulons) et vous pourrez déviser la sonde avec une clef plate.
Si même avec le cache calo retiré vous ne pouvez pas l'avoir avec une clef ordinaire, il en faudra une speciale qui tiendra compte du file electrique.
Vu le rôle cruciale de cette sonde, ça sert à rien de faire le radin (sans toute fois depasser les 160€).

Signé: un gars qui est en train de changer une à une toutes ses sondes d'analyse moteur.

Bon courage, bonne fin de journée.

Bonjour à tous,

Je reviens pour donner quelques nouvelles.
Le ralenti de ma clio n'a fait que se dégrader avec le temps, la voiture tremblait beaucoup à l'arrêt à cause du ralenti qui n'était pas stable.
J'avais fini par ne plus rouler qu'à l'essence depuis la fin de l'été dernier sur les conseils de mon garagiste qui me disait que ma clio avait probablement les soupapes fatiguées à cause du GPL. Le ralenti était toujours aussi mauvais à l'essence comme au Gpl.
Je me suis rendu à toulouse il y a une semaine, et j'ai amené ma clio à Ramonville pour faire régler les soupapes car ça faisait 40 000 bornes que je ne l'avais pas fait (dont 15 000 à l'essence).
Et là miracle, ma clio a retrouvé un ralenti parfait, plus un seul tremblement. Depuis j'ai fait 1000 kilomètres à l'essence, tout va toujours bien, j'ai donc refait un plein de GPL et je roule à nouveau au GPL.

J'en conclus donc que les deux garagistes chez qui j'avais été sont très mauvais pour régler les soupapes. Le garagiste de Ramonville a trouvé mes soupapes tellement mal réglées qu'il se demandait si j'avais déjà fait régler mes soupapes un jour.
J'espère juste qu'elles n'auront pas trop soufferts de ces mauavais réglages... Et que mon ralenti parfait va durer !
Merci pour vos conseils en tout cas, et je sais où aller faire régler ma voiture. Dommage que ce soit si loin de chez moi !!

C'est fou comme les gens compétents arrivent à résoudre les problèmes... Bonne route!