Avant tout bonjour à toutes et à tous.. (sympa le nouveau forum)

Alors j'espère juste que j'ai posté dans la bonne section, sinon, est ce qu'un modo peut déplacer le message (merci).
J'ai plusieurs question à propos du GPL...

J'aimerais m'acheter une voiture (de préférence au GPL), mais étant étudiant le budget est plutôt restreint
J'aime beaucoup les 406 (break ou pas...) mais ça reviens trop cher, donc

-Je viens de trouver une personne qui vend une 306 break (équipée GPL), mais ayant le système GPL qui ne fonctionne plus de puis un an, j'attends que la personne m'indique les dysfonctionnements de l'installation (enfin la cause du problème quoi), ainsi que la marque de l'installation, sachant que la bagnole à quand même 226000 km et qu'elle est de 1997 que son prix de vente est de 1900E, d'après les spécialistes ici présents , est ce que ça vaut la peine que je l'achète, enfin la question sera plus valable quand je saurais le problème, et la marque de l'installation... (j'éditerais le post des que j'en saurais plus).

-Sinon j'ai aussi trouvé une annonce pour une Peugeot 406 1.8I ST de 1996 avec 157000 km (pour 1900E), est ce que ça vaudrais la peine d'investir dans une installation GPL, s'il se trouve que la voiture est en bon état... (le vendeur dit: 8,40 l/100 km j'arrive pas à imaginer si ça fait beaucoup ou pas... )


Merci à toutes les personnes qui pourront m'aider...

Bonjour,

je ne suis pas spécialiste, mais voici ma réaction "à chaud".

Bon, déjà une voiture de 226 000 kms avec GPL HS vendu 1900€ faut vraiment pas avoir honte !!! Je veux bien que ce soit un break, mais faut pas pousser !! A moins que la panne soit bénigne, mais je doute, sinon, ça ferait pas 1 an qu'elle a pas été réparée !

Ensuite, un moteur essence de 12 ans et 157 000 kms, je suis pas convaincu que l'équiper au GPL soit un bon investissement, tu me parlerais d'un gros moteur allemand je dirais: faut voir, mais là on parle quand même d'un moteur français pas préparé à celà. Là aussi, moi je me lancerais pas !

Désolé de te décevoir, mais ce n'est que mon humble avis qui ne vaut, il faut l'avouer pas grand chose. Bon courage, pour ta recherche, j'ai l'impression que certains profitent de la crise du pétrôle pour essayer de vendre n'importe quoi à n'importe quel prix :::

Non, mais ça me déçoit pas vraiment, c'est juste pour confirmer certaines pensées...

Ouaip sinon vous conseillez quoi, et ou pour acheter un tite voiture GPL d'ocass... (je me déplace partout en Europe pour venir la chercher.. Pays bas, Allemagne, France...)

Voili voilou.. merci à vous

+1
D'ailleurs avec le véhicule qui ne passe pas au GPL, il ne devrait pas pouvoir passer le CT (défaut d'énergie).

OK merci beaucoup, au moins c'est sur j'ai pas besoin de douter là dessus...

Sinon, ou (site WEB ou encore garage) peut-on trouver d'assez bonnes occasions (GPL ou HDI)...
Il parait qu'en Belgique les voitures sont encore moins chères qu'en Hollande , je sait pas comment vérifier, mais ça m'intéresse (je prend toutes les sources).

Merci à vous

juste pour info ! attention en belgique ... car tres souvent compteur modifies ( c est legal là bas parait il )
donc avant toute chose avec la voiture faut un bon dossier entretien avec factures etc ...

Tu dois confondre avec l'Allemagne... ça n'a jamais été légal en Belgique et un système de contrôle, CarPass, a été mis en place pour éviter les fraudes.

oui entierement d accord c est la grosse chaleur ca m a fait peter les boulons de la tete

heureusement que tu es là
faut pardonner aux vieux

[quote=" j'ai l'impression que certains profitent de la crise du pétrôle pour essayer de vendre n'importe quoi à n'importe quel prix ::: [/quote]
c'est évident on retrouve avec le gpl le même problème qu'avec les diesels il y a quelques mois.
il y avait des gars pour vendre des clio de plus de 300 000 km à plus de 3000 euros sous prétexte qu'elles étaient diesel et des essences de 120000 km et à 2000 euros ne partaient pas.
ça devient le même cirque avec le gpl , des tas de boue sont proposés à des prix sans intérêt sous prétexte qu'il ont un équipement gpl qui par ailleurs ne fonctionne pas forcément.