Bonjour,

Est-ce que quelqu'un peut essayer de répondre à mes interrogations suivantes :
- Pourquoi utiliser le liquide de refroidissement pour passer dans le vapodétendeur ?
Dans le vapodétendeur y-a-t-il une sorte de calorstat pour gérer la température du GAZ ? Est-ce que ça chauffe tout le temps, le gaz ; même en période de canicule ?
- Comment est géré la quantité de GPL injecté dans le moteur ? J'ai vu un schéma et une explication qui parlait d'un distributeur qui régulait la quantité de GPL. Ca ne marche pas comme sur l'essence c'est à dire juste en modifiant les durées d'ouverture des injecteurs ?
- En condition de pleine charge (remorque, grosse côte, grosse chaleur), est-il vrai qu'il vaut mieux dans ces cas extrêmes rouler à l'essence ?

Merci.

Flo.

-- Edit du Mar 12 Avr 2011 12:54 --

Je viens presque de trouver une réponse à une de mes questions :

"La température d'ébullition ou d'évaporation du gaz liquide se situe à environ - 20°C. Par
conséquent il est nécessaire de réchauffer le premier étage pour éviter des problèmes de givrage.
Le premier étage du vaporisateur/régulateur est raccordé au circuit de refroidissement du
véhicule afin d'assurer ce réchauffage."

Donc quelque soit la température extérieure il faut réchauffer pour éviter que ça gêle, ou c'est -20°C de delta ? (c'est à dire plus de risque de gel à partir d'une température GPL de 20°C ?

Merci.

Flo.

Dans le détendeur, le gaz se détend et passe de l'état liquide à l'état gazeux. Cette transformation est endothermique, c'est à dire qu'elle absorbe de la chaleur (donc ça refroidit). Le liquide de refroidissement est là pour apporter cette chaleur nécessaire à la détente et au changement d'état.
Il n'y a aucun calorstat, le détendeur est alimenté en chaleur en permanence.


C'est comme à l'essence, des injecteurs alimentés sous une pression régulée et qui s'ouvrent plus ou moins longtemps suivant la quantité de carburant exigée.


Faux à 300%.

Oui mais :

Oui si ton moteur supporte bien le GPL, et qu'il a été monté correctement.

NON si
Un classique, pour gratter quelques euro, on te monte une installation trop juste (qui passerait pour un moteur moins puissant), ça tourne, mais à fond ça carbure trop pauvre, atmosphère oxydante, tu grille les soupapes

Si tu mets du sable dans ton huile aussi tu risques des problèmes. Idem si supprimes la courroie de la pompe à eau ou si tu mets du diesel à la place de l'essence.

Bref, en supposant que l'installation LPG ne fonctionne pas normalement, il y aura en effet des restrictions d'utilisation.

Concernant le réchauffage du vapodétendeur, ça ne pose pas de soucis qu'il soit chauffé en permanence à 90°C ? Ca n'occasionne pas une petite perte de rendement du coup de rentrer du GPL "chaud" ?

Quel paramètre est pris en compte pour que ça commute au GPL ? Est-ce uniquement la température du vapodétendeur ? (donc du liquide de refroidissement ?)

Dans quel cas une installation peut elle être trop juste ? (Vous entendez par juste pas assez de débit de gaz à pleine charge ?)

La "légende des soupapes grillées" viens de la chaleur de la combustion plus élevées du GPL, mais est-ce un problème inhérent aux vieilles installation sous dimensionnée, ou vraiment une caractéristique type du GPL qui fait que ça ne peut pas s'adapter à tous moteurs à cause de cette chaleur, même bien dimensionnée ?

merci.

Flo.

regarde a ils parlent du gpl et pnt24 qui a un meriva et lorsque la temperature est a 0 son meriva commute au bout de 5 kms il y a une sonde qui declenche le gpl lorsque le liquide de refroidissement atteint une temperature programmee cela est variable selon les systemes

je ne sais quel kit tu vas avoir demande a l'installateur

Pour le kit c'est un eurogas qui est en train d'être posé.

Flo.

normalement avec une temperature de +10 comme actuellement au bout de 1 km ca passe au gpl

Est-ce qu'il y a d'autres prises de température, liquide, gaz, ou air ?
Quels sont les sondes nécessaire et comprises dans le kit GPL ?

Merci.

Flo.

la je ne peux te repondre car je suis en liquide et la cela commute au bout de 20 secondes

le mieux est d'interroger ton installateur qui pourra te donner tous ces renseignements