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Auteur	Message
Flo2	Sujet du message: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mar 10 Avr 2012 07:46
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	Bonjour, Pour une voiture en injection multipoint, on installe un kit en injection gazeuse, mais dans le cas d'un système monopoint, est-ce qu'il y a des systèmes modernes plus performant que les kits aspirés qui se reprend sur le calculateur d'origine comme le fait l'injection séquentielle gazeuse ? Merci. Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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wutch	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mar 10 Avr 2012 09:24
Inscription: Mar 27 Jan 2009 08:39 Messages: 890	Il doit y avoir moyen de mettre de l'injection sequentielle. Le principe reste le meme qu'avec 4 injecteurs, faut juste un injecteur plus gros au lieu de 4 petits. Mais je sais pas si ca existe chez les fabriquants. _________________ Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
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Flo2	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mar 10 Avr 2012 13:14
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	C'est bien là ma question......... Le calculateur doit être plus simple, moins cher, le travail à fournir moindre (moins de cablage) et les pièces moindre. Mais après je ne sais pas si ça existe. Flo. -- Edit du Mar 10 Avr 2012 13:14 -- Je viens d’appeler, pas de solution à proposer :'-( Dommage Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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gazgaz	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mar 10 Avr 2012 15:45
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	En injection gazeuse sequentielle, on utilise les temps d'injection des 4 injecteurs essence. Sur un monopoint, il n'y a que un injecteur et sa valeur n'est pas utilisable. Il faut trouver un calculateur qui fait sa propre cartographie, pour commander les 4 injecteurs de gaz en simultané. Ce n'est surement pas impossible mais je ne l'ai jamais fait. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Flo2	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mer 11 Avr 2012 08:29
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	OK, merci gazgaz. Finalement le véhicule serait peut être multipoint, à confirmer, si c'est le cas ça annule la question, mais par curiosité c'était bien de savoir si ça existait ou pas. Je suis passé voir l'installateur ce matin, il va se renseigner apparemment Prins va sortir un kit moins cher pour les petites cylindrées il ne sait pas s'ils sont loin de la commercialisation. Il ne pense pas pouvoir le faire à moins de 2.400euros, mais ne connaissant pas le prix du kit il ne peut pas être sûr du prix. Si c'est 2.400 je ne pense pas qu'on le fera ça représentera plus de 5ans pour amortir, un peu trop à mon goût, même si sur la durée de vie théorique restante de la voiture il sera amorti largement. Merci. Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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wutch	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mer 11 Avr 2012 10:32
Inscription: Mar 27 Jan 2009 08:39 Messages: 890	gazgaz, par curiosité, tu peux me dire pourquoi l'info de l'injecteur monopoint n'est pas exploitable ? _________________ Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
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gazgaz	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mer 11 Avr 2012 12:52
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Parceque le temps d'injection est plus long que celui d'un multipoint et aussi parceque souvent il est du type "appel et maintient" (peak and hold) ce qui fait qu'il n'est pas exploitable. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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wutch	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Mer 11 Avr 2012 13:11
Inscription: Mar 27 Jan 2009 08:39 Messages: 890	ok, merci _________________ Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
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multipla35	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Jeu 12 Avr 2012 16:09
Inscription: Lun 10 Oct 2005 01:00 Messages: 448 Localisation: rennes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Ne pas oublier que les injections monopoint ont été sorties rapidement par les constructeurs pour passer au catalyseur, SANS AVOIR A MODIFIER LEURS COLLECTEURS D'ADMISSION.En fait, ça remplaçait le carburateur. Ce type d'injection est régulée principalement par la sonde lambda, mais aussi le TPS (position papillon), la T° de l'air d'admission et du LDR. Je pense qu'un montage GPL avec une carburation pilotée doit faire l'affaire, en trouvant le diffuseur qui s'adapte exactement entre le corps d'injection monopoint essence et le papillon des gaz. Bonne recherche. _________________ VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois.... "Et pourtant, elle tourne" Galilée
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Jeu 12 Avr 2012 22:30
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	En cas d'injection monopoint, la seule solution pour passer au LPG est un système aspiré piloté (système dit "à boucle fermée"). En deuxième choix on peut éventuellement mettre un système aspiré non piloté (système dit "à boucle ouverte") + un émulateur lambda. Je ne pense pas qu'il existe d'autres solutions. Et l'injection séquentielle est totalement exclue. Mais de nos jours les voitures avec injection monopoint sont devenues très rares. Elles ont existé durant une courte période au tout début des catalyseurs obligatoires. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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Flo2	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Ven 13 Avr 2012 07:44
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	Merci à vous pour vos réponses ! Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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frodon69	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Dim 15 Avr 2012 09:35
Inscription: Dim 20 Déc 2009 16:54 Messages: 421 Localisation: Lyon Roule au GPL: Parfois Installateur GPL: Non	K-Zimir a écrit: Mais de nos jours les voitures avec injection monopoint sont devenues très rares. Elles ont existé durant une courte période au tout début des catalyseurs obligatoires. ça correspond à quelle génération de véhicules ? Clio 1 ? 205 ? _________________ Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997, XM V6 gpl de 1992, vendue. Sandero GPL, achat annulé. C3 vti 120 automatique le 29/12/14
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Quel type d'installation pour une voiture monopoint ? Posté: Dim 15 Avr 2012 13:56
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	frodon69 a écrit: ça correspond à quelle génération de véhicules ? Clio 1 ? 205 ? Je n'ai malheureusement pas un très bonne mémoire, mais effectivement des 205 en injection monopoint ont existé. C'est une technologie qui a été utilisée sur les petites cylindrées bas de gamme pour remplacer le carburateur. Les autres avaient déjà des injections classiques (un injecteur par cylindre). _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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