surement une prise d'air dans l'échappement, ou alors le catalyseur cassé mais je ne pense pas!

une prise d'air dans l'échappement? c'est à dire que mon silencieux ou ma ligne serait troué? je n'avais pas ce problème avant de porter ma voiture au garage

ou alors regarde si la boite à air est bien connectée au papillon...


essaye de faire une video pr voir...

Bon à parement ce n'est pas grave, le garagiste a du mal remonté quelques choses dans le moteur, a mon avis c'est le réservoir du liquide de frein qui frotte contre un autre bloque qui se trouve en dessous lorsque le capot est fermé.

Par contre je ne vois pas ce qui déconne. Je vais une fois de plus allé le voir.

Salut,

après nos échanges en MP je te dirai ne ne pas desespérer, cela dit je ne sais pas par quoi tu es passé. Moi sur le même moteur/meme voiture je n'ai eu qu'un seul souci avec mon montage GPL : c'est que l'installateur m'a abimé une durite de climatisation (j'ai réparé à mes frais faute de preuve, m'en suis rendu compte bien plus tard... et flemme de me prendre la tête à démontrer sa culpabilité aussi). Et de temps en temps lorsque je démarre, la voiture détecte que le réservoir d'essence est vide, mais j'ignore si ça le faisait déjà avant ou pas (j'ai fait l'install un mois après avoir acheté la voiture)


Pas de chance mon installateur est tout proche du tien (Sequedin, GIAN, je m'étais un peu renseigné avant. A priori il a bonne réputation, et je sais qu'il fait beaucoup de montage). La marque/modèle de mon installation : Teleflex SGI EZ. J'en ai eu pour un peu plus de 2000 € à l'époque... par contre pas de "flashlube" ou truc de ce genre pour moi...

Lien vers le topic de mon montage :

http://gpl.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=4&t=132

En tout cas tiens nous au courant!


ZZZzzz tu t'en est bien tiré pour ton install 2 125 euros pour du teleflex et un gros réservoir, ça me parait très correct pour les prix français, même si pour moi ça reste encore cher!

C'est spécifique à PSA????

Disons sur la Xsara II un démarrage sur 5

Et meme en mettant 20l d'essence la jauge restait à zéro

C'est vrai, je suis assez content pour le coup car mon installation a quasiement été "gratuite" (125 € - 70 € d'économie sur la carte grise) me concernant. J'avais bien cherché et j'ai profité à l'époque d'une offre promotionnelle (2000 € pour un montage 4 cylindres quelque soit la taille du réservoir, j'ai pris le plus gros).

coyote2cv>
Moi aussi je dirai un démarrage sur cinq environ. Donc ça n'a rien à voir avec le GPL alors, ok... (pas super fiable en tout cas, c'est étonnant).

Vive le multiplexage!!!

depuis le retour à un véhicule made in 90' ce problème a disparu

Et c'est toujours une citroen...

salut !

désolé je n'ai pas lu toute les réponses posté sur le sujet, je m'escuse d'avance si une réponse similaire est était posté.

J'ai eu le meme problème sur ma xsara 1.6 16V à 60 000 km ! AFFICHAGE du message "anomalie anti-polution" puis le moteur c'est basculer sur 4 cylindres ... Citroen voulait me changer la sonde Lambda et la catalyseur ... mon conjoint habitué avec son véhicule GPL à Juste changé les bougies ... Il à mis des NG4 (seul adapté pour le GPL avec culot long), une fois les bougies bien réglé (la petite barrette au dessus de la porcelaine) je n'ai plus de soucie ... Le problème c'est reproduit à 88 000 km, j'ai changer les bougies et tout est retourné dans l'ordre.

amicalement

Je vous remercie de votre aide, pour le bruit du moteur cela provené bien de l'oubli, lors de la remonte, d'une cale.

Aujourd'hui j'envoie une lettre avec accusé lui rappelant mes droits, et ces obligations de satisfaire le client et dans le cas contraire de me rembourser.
Je lui soufflerai tout de même de regarder au niveau de mes bougies.

Dès que j'ai des nouvelles, je vous tiens au courant.

-- Edit du Ven 10 Juil 2009 17:16 --

Bonjour,

Et bien me revoilà, toujours avec le même souci et de multiple passage chez mon garagiste.
Après changement du kit avant par du ATW, après 400km la voiture se dérègle puis se met en mode dégradé.

Je viens d'appeler mon garagiste à fin de s'arranger à l'amiable (remboursement de l'installation et remise en état d'origine de ma voiture), il n'a rien voulu entendre. Il m'a juste proposé de faire appelle à un expert citroen à fin d'examiner ma voiture. Bien sur lorsque je lui ais demandé un compte rendu de l'expert avec son nom et sa signature il m'a dit que ce n'était pas possible
J'ai donc des doutes sur ce qu'il me propose.

Maintenant il me dit que cela peut provenir de mon calculateur essence, pourtant je n'ai aucun souci lorsque je roule en essence.

Donc mes questions:
- Est ce que mon problème peut provenir du calculateur essence?
- Si je porte plainte et si je prend un avocat, combien cela me coutera et est ce que j'ai de grande chance de gagner?
- Que me conseillez vous de faire?
-Y a t-il des personnes qui ont déjà eu recourt à la justice pour une situation similaire?

Merci

pour le calculo aucune idée, c'est peut etre ça même si ça reste peu probable!! Mais il s'y connait un peu ton installateur gpl lol? Car franchement une xsara avec un moteur tu5jp4 franchement, ça reste basique!


appelle ton assurance pour demander si tu n'as pas une aide juridiqique, ça peut servir!

Je crois que le mieux est de faire venir un expert auto non?

C'est une c4 et non xsara

J'ai déjà appelé mon assurance et il ne couvre pas tout installation qui n'est pas d'origine à la voiture.
Lundi je vais allé voir un expert en espérant qu'il me dit que cela provienne bien du gpl. Ensuite et bien ça sera pour la G. du garagiste, il taxera des dédommagements et intérêt.

-- Edit du Ven 13 Mai 2011 12:15 --

Bonjour,

Je remonte mon ancien topic, d'une pour vous donner quelques nouvelles d'ou j'en suis et de deux pour vous poser quelques questions.

J'ai porté plainte au tribunal d'instance et eu gain de cause, remboursement + dédomagement de 4000€.
Le seul hic, c'est qu'il a avait déjà déposé le bilan quelques mois avant. Donc pas moyen de récupérer mon argent snif

Juste avant d'aller au tribunal il m'avait encore pris une fois ma voiture, résultat => le voyant anti polution c'était de nouveau déclenché mais elle roulé tout de meme bien au gpl. Par sécurité, je n'ai pas enlevé ma plainte.

Un mois après, j'avais une légère odeur de gpl dans l'habitacle et depuis ce temps je roule à l'essence.
Maintenant mon voyant system anti pollution reste allumé même à l'essence sans qu'il y ai d'incidence sur la conduite.

Bref vue le prix de l'essence, je souhaiterai trouver un bon garagiste agrée gpl pour résoudre mon odeur de gpl.
Connaissez vous en un au allentour de valenciennes ou lille au pire des cas?

Merci

Je suis arrivé ici par le biais d'un lien mis dans un autre sujet.
Et bien dis donc...ton installateur s'en est tiré à bon compte finalement.
Et toi, ton auto marche maintenant? Tu as trouvé un bon GPListe pour corriger?

UP, ça marche comme il faut maintenant ?

Flo.

M'est avis que...

Il a peut-être pris feu comme l'autre à St Maximin la Sainte Baume (83-vu hier sur M6 Replay les infos 19h45) ...
Le gars sentait le GPL dans sa caisse. L'installateur lui répondait que c'était normal...
En remontant dans sa caisse et en la démarrant, WOUF!
Le toit ouvrant vitré lui a sauvé la mise...mais il a été brûlé sur les mains/tête...

Pour en revenir à ce qui nous "préoccupe " ici : encore un sujet mouru sans donner de réponse. Dommage.

Oui, dommage :'-(

Flo.