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Auteur	Message
luc	Sujet du message: problème dans les côtes Posté: Mar 18 Aoû 2009 06:57
Inscription: Mer 24 Aoû 2005 01:00 Messages: 35 Localisation: Pas-de-Calais Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Ma mégane 1.6 (2006, 50 000km, monte d'origine) a un petit problème. De retour de vacances (moteur chaud, température extérieure élevée, voiture bien chargée), le gpl s'est déconnecté deux fois dans des côtes (led rouge + bip bip de l'ODB). Ai dû couper le moteur sur les aires d'autoroute et redémarrer pour que le gpl refonctionne normalement. Est-ce normal? Merci pour vos réponses, Luc
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Hippo44	Sujet du message: Re: problème dans les côtes Posté: Mar 18 Aoû 2009 11:35
Inscription: Lun 2 Mar 2009 16:58 Messages: 86	il faut demander à Renault mais à savoir En Allemagne sur les Dacia MCV avec le même moteur chargé et pied au plancher plusieurs moteurs ont eu des problèmes graves, au point que dans ces conditions Dacia demande aux proprios de ne rouler qu'à l'essence. _________________ 306 2.0 97kw bva
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jd65	Sujet du message: Re: problème dans les côtes Posté: Mar 18 Aoû 2009 13:02
Inscription: Dim 31 Aoû 2008 14:34 Messages: 120 Localisation: Manche (50) Roule au GPL: Toujours	Moi, je pencherais plutôt pour un problème de réglage de la pression du GPL. Si cette pression est un peu basse, lors d'une importante demande du moteur, le système n'ayant pas assez de gaz considère que le réservoir est presque vide et passe ainsi à l'essence. J'ai eu ce problème sur ma 406 lorsque je doublais et que la boite auto passait sur une vitesse inférieure (kickdown). Un petit réglage de presssion et depuis ça marche très bien. _________________ Actuellement : 406 Coupé V6 BA GPL, 407 SW 2l BA GPL, 207 1,4 16v trendy GPL Anciennement : 806 SVT 2l turbo GPL, 309 GTI GPL, 605 SRI 2l GPL
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pasthe	Sujet du message: Re: problème dans les côtes Posté: Jeu 20 Aoû 2009 22:37
Inscription: Sam 6 Aoû 2005 01:00 Messages: 236 Roule au GPL: Toujours	Le pb est ici en roulant, retour en mode essence lorsque forte charge du moteur et temperature elevee a l'exterieur. Le mien est assez similaire mais apres deux arrets par grande chaleur et remise en route du moteur : le basculement en mode gaz a dure qques minutes et qques km, comme si la chaleur sous le capot apres l'arret avait "contrarie" le vapo ou mis en securite le calculateur (voir post precedent). _________________ Xantia break 1.8i 16V SX GPL (origine Necam-Koltec, 228400 km), C2 1.4i Pack Ambiance GPL (post-montage en Prins VSI, 227900 km), C3 Picasso 1.4 VTI Seduction GPL (origine Landi Renzo, 100300 km), Lodgy Stepway 1.6 Sce GPL (Prins par Borel, 41600 km)
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luc	Sujet du message: Re: problème dans les côtes Posté: Sam 22 Aoû 2009 06:33
Inscription: Mer 24 Aoû 2005 01:00 Messages: 35 Localisation: Pas-de-Calais Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Merci pour les réponses, La voiture étant sous garantie, suis allé chez mon gpliste qui n'a rien décelé. Il semblerait que ce soit un problème connu de Renault dans ces conditions d'utilisation. Ai parcouru une autre longue distance sans bagages, 5 personnes à bord, par forte chaleur cette semaine et n'ai plus rencontré ce problème. Luc
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Tipiak	Sujet du message: Re: problème dans les côtes Posté: Dim 23 Aoû 2009 23:12
Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22 Messages: 1286 Localisation: 95 - Val d'Oise Roule au GPL: Toujours	il faudrait regarder dans le caluclo gpl quels défauts ont été enregistrés, si ça a fait bip bip il y a surement une raison mais comme dit jd65, je pense à un problème de mélange trop pauvre! Soit la cartographie gpl est mal faite soit les injecteurs n'arrivent pas à suivre soit la pression du gaz est trop faible Car en montée, ton moteur est en pleine charge donc il a besoin d'un max de GPL or certains systèmes font que quand ils détectent une pression trop faible, ils repassent à l'essence car pour certains celà veut dire que le réservoir est vide ou presque. _________________ Alfa 147 1.6 120ch - GPL Injection liquide Vialle
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