Bonjour,

Suite à une ¨révision¨ GPL (sur 406 équipée en 2003, Tartarini injection séquentielle gazeuse) je me suis trouvé face à un nouveau problème: de manière aléatoire, et alors que le réservoir est encore bien rempli, les diodes de niveau de GPL se mettent à clignoter et le moteur repasse à l'essence; ce qui se passe normalement quand il n'y a presque plus de GPL.

Et l'installateur est incapable de résoudre le problème...

Comment le calculateur GPL gère-t-il ce passage automatique à l'essence? par la sonde de niveau de réservoir GPL ou par un manque de pression en sortie du vapodétendeur?

J'ai du mal à penser que ce soit seulement le capteur de pression puisque c'est très aléatoire (parfois des centaines de kms sans problème, parfois impossible de repasser au GPL). Ce que je remarque, c'est que la plupart du temps juste avant que ce problème se manifeste, il y a un court "étouffement" comme si le GPL n'arrivait plus, puis repassage imposé à l'essence. Ca se manifeste aussi en roulant à vitesse constante sur route ou autoroute, et qu'on doit ralentir (péage...) ; en redémarrant ou accélérant le problème apparait souvent. Comme si le changement de régime moteur perturbait l'installation ou les réglages du GPL.

N'y a t'il pas des codes défauts que l'on peut lire sur le calculateur GPL (je ne parle pas de ceux lisibles par la prise diagnostique, concernant le véhicule hors GPL)?

Merci d'avance.

Merci K-Zimir.

Donc cela pourrait venir: du vapodétendeur, du capteur de pression voire ... d'un mauvais réglage du GPL (mélange trop pauvre)?
Ou encore d'un dysfonctionnement aléatoire de l'électrovanne, ou des filtres GPL encrassés ? (normalement ce n'est pas le cas, mais j'essaie de faire le tour de ce qui pourrait causer ce problème).

Le problème se manifeste typiquement à bas régimes (conduite en ville). A vitesse constante sur route, quasiment jamais de problème. Comme si il fallait un certain débit pour que ca marche.

K-Zimir (ou les autres!), si cela vous inspire, vos commentaires sont les bienvenus!