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 Sujet du message: prĂ©sentation de JPXantia
MessagePostĂ©: Jeu 12 Avr 2012 18:25 
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Inscription: Jeu 12 Avr 2012 18:12
Messages: 1
Roule au GPL: Non
Installateur GPL: Non
Bonjour,
Citroën depuis plus de 20 ans une xantia 1,9 TD 1999 pour le moment. Une très bonne mécanique mais des très petites fuites hydraulique vers les 2 soufflets arrière.
Je voulais presque en changer en me faisant plaisir avec une BVA mais je ne sais pas trop quoi prendre. Consos ?
Vous êtes des spécialistes GPL, alors questions :
-les avantages ( Ă  part le prix !)
-le moteur : pas de risques ?
-l'équipement:? et son prix ?
-le GPL rend la mĂŞme puissance ?
-etc...

Je suis "ignard" dans le GPL. Diesel depuis plus de 20 ans !

Bin voilà. Merci et bonne soirée.

_________________
Xantia 1,9 TD SX 1999 230.000 km


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 Sujet du message: Re: prĂ©sentation de JPXantia
MessagePostĂ©: Jeu 12 Avr 2012 20:32 
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Inscription: Dim 1 Mai 2011 12:29
Messages: 818
Localisation: Carcassonne
Roule au GPL: Autrefois
Installateur GPL: Non
bienvenue :hello:

Pour répondre à tes questions, en ce qui concerne les avantages, j'en vois tout de suite 3. Le premier est lié à la santé. La combustion du GPL n'émet pas de particules qui sont nocives pour la santé puisqu'elles se fixent sur les bronches de nos poumons (asthmes, cancers,...). Le 2ème environnemental : l'émission de Nox (oxyde d'azote) est beaucoup moins importante que pour le Diesel ainsi que pour le CO2. le 3ème concerne le moteur : la combustion du GPL ne produit pas de calamine dans le moteur, ce qui lui assure une durée de vie plus longue. Concernant les moteurs, tous ne sont pas adaptables au GPL notamment les moteurs Honda. Pour l'équipement, plusieurs systèmes et marques existent (injection gazeuse, injection liquide). Le prix dépend de la marque, du nombre de cylindres.

Pour la puissance, je ne connais pas tous les systèmes: je suis équipé en injection gazeuse (Prins VSI) et je n'ai pas de perte de puissance par rapport à l'essence.

D'autres membres plus expérimentés compléteront ma réponse.

_________________
FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 68 000 km en octobre 2024.


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 Sujet du message: Re: prĂ©sentation de JPXantia
MessagePostĂ©: Ven 13 Avr 2012 18:30 
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Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40
Messages: 1550
Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bienvenue au club :top: :top:

Difficile de répondre à tes questions, car pas assez précises, sachant que tu ne dis pas clairement ce que tu recherches ( 4 ou 6 cylindres, du neuf ou de l'occase, petit, moyen, gros moteur, etc...)

par exemple, la question : " le moteur : pas de risques ?? ", on ne va pas te répondre, sachant que, pour certains modèles chez tel ou tel fabricant, la sensibilité au GPL dépendra du moteur installé (lequel moteur n'est pas du même modèle suivant l'année de fabrication, donc l'un OK pour le GPL, et l'autre à fuir impérativement).

Donc, soit tu te paluches tout le forum et tu notes les commentaires concernant les marques, les modèles, les types de :zemin: :zemin: moteur, etc... pour te faire une idée, soit tu nous dis je cherches tel modèle de tel marque , avec tel moteur, et là, tu auras des réponses :clap: :clap:

_________________
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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