Voila je viens de vendre ma logan MCV et je viens de faire installer un kit PRINS avec un réservoir de 72l sur mon petit bijou.

Une 607 V6 3.0 premium de 2007 avec à peine 62000 km pleins d'options : GPS, toit ouvrant, radars, sono, ...

Quel confort et quelle classe

C'est radicalement l'opposé de la dacia

Qu'est ce que j'ai vieilli en 3 ans...

Salut à toi
J'ai également une 607 (de 2004) en boitoto; quel plaisir à conduire...
Je suis intéressé par voir ton instal... Pourras-tu nous mettre quelques photos?
J'ai une conso d'environ 12 à 12.5 l, ce qui me semble assez raisonnable, compte tenu du poids du véhicule, de la cylindrée et de la BVA (4). Si tu peux nous préciser ta conso, je pense que cela peut intéresser certains; cela permettra également de voir s'il y a une grosse différence avec une BVA6.
Bonne route avec ton nouveau véhicule.
Manu

Oui, on veut des photos

manadem, si tu ne connais pas : j'ai créé récemment un forum consacré à la Peugeot 607, libre à toi d'y participer également si ça te dit (hildifons y est aussi )

Vive les 607 V6 surtout au GPL

Voila quelques images de l'installation ainsi que de mes jantes et pneus neiges :

Géniales toutes ces évolutions !

Un détail, mais pour les jantes par expérience j'aurai plutôt fait l'inverse :
- jantes tuning une taille au dessus pour l'esthétique, montées en pneus été, utilisées l'été uniquement
- jantes d'origine montées en pneus neige, pour l'hiver uniquement

La raison : les jantes s'abîment plus l'hiver (surtout les jantes tuning à la finition moins solide), et le freinage avec (à cause du sel qui attaque), lorsqu'elles sont autant "ouvertes" (espacement entre "bâtons" + grand)

Mais ce motif de jantes lui va bien en tout cas

A quand une sellerie cuir pour parfaire le tout ? (sauf si tu préfères le tissu évidemment )

Je préfère et de loin le tissus. Je suis super content comme çà. Les jantes ont les mêmes diamètres.

A voir pour le freinage.

-- Edit du Ven 19 Nov, 2010 8:40 pm --

ça y est mon GPS fonctionne : c'était bien l'embase de l'antenne qui déconnait. Une pièce à 100 € quand même. JE vais essayer de la faire passer en garantie.

Hildifons.

Passage à la DRIRE la semaine prochaine. Et zou direction préfecture et carte grise.

Ce bleu lui va très bien, elle est superbe

Elle fait très classe.

Bonjour a tous

j'ai depuis peut une 607 v6 essence serie II moteur xfv 3L equipée au gpl systemme prins marche tres bien mais je suis un peut surpris par la consomation ente 15 et 18 litres j'amerias savoir si d'autres ont le meme equipement et leur conso pour voir si s'est normal
j'ai un reservoir de 76L donc le plein maxi est de 60L avec la limite des 80% et avec 60L je fait dificilement 400 km que se soit trajet mixte route + un peut ville ou par exemple sur autoroute a 135 km/h compteur au régulateur de vitesse.
merci.

Nous avons les mêmes voitures avec la même installation PRINS. Je pense qu'à 135 km/h on doit tourner autour de 10l/100km.

PY

PS. Même en plein bouchon parisien tu ne dois pas atteindre 18l.

Je suis surpris par tes consommations. Je pense que nous avons le même moteur, le V6 PRV de 210CV, et je suis aussi en BVA sur ma Laguna.
Si tu as le courage de lire mon long post (Le bistrot, rubrique "expression libre", post "l'éternel débat consommation GPL et Conso essence", ma conso, sur presque 3 ans, environ 38.000 KM, est de 12,76L/100 Km. OK, tu roules à 135 km/h sur autoroute, mais quel est ton style de conduite ? si tu pousses ton joujou à 4.000 ou 4.500 tours/mn à chaque accélération, c'est sûr que 15 à 18 l/100 km, tu y as droit...

bonsoir la conso 607 v6 = 13l en moyenne plusieur client me le dise .part contre je trouve l implantation des injecteurs gpl pas tres esthetique et tros loin des piquage colecteur le plus court est le mieu amicalement boubou56 .

Ils ont la boite auto AM6 ? Car je trouve bizarre cette différence, il est vrai que j'ai le pied léger et que je fais gaffe à ne pas dépasser les limitations de vitesse.

Tout à fait d'accord, on est loin des 30 cm maxi de longueur des tuyaux d'injecteurs acceptés par Prins.
En plus sur ce moteur c'est très important.

rebonsoir plus les 10 a 15 cm de tubage a l interieue du colecteur .a ++boubou56 .

Petite intervention pour vous dire tout le bien que je pense de cette voiture :

J'ai maintenant 110 000 km, j'ai changé les pneus hivers Michelin alpin (par précaution car déjà 3 hivers) par des Nokians. Les Nokians sont plus rugueux et je reprendrai plutôt des Michelins la prochaine fois.

PS. si quelqu'un du forum est intéressé je brade mes 4 Michelins primacy alpin.

voici le total de mes entretiens : fin 2010
- remise en état + 4 pneus neiges 1600 €

2011 :
- 4 pneus occasion michelin été + quelques bricoles : 500 €
- 1 capteur arrière + quelques détails de carrosserie : 400 €

2012 :
- vidange BVA : 250€
- rencontre avec un chevreuil : 100 €
- vidange + entretien GPL : 200 €

2013 :
- bricoles : 150 €
- contrôle technique : 100 €
- pneus hivers + carrosserie (rayure assez profonde) : 1300 €

Voila toujours aussi confortable et puissante, la BVA6 Aisin est remarquable.