je suis tomber sur un article ou peugeot ( dont ensuite citroen en benefieceras quelques annees plus tard ) la technologie "vcr" et " vcri"
ce serait en fait un 1500cm3 qui develeperais 220cv en vcr et meme 270cv en vcri ( conso moins de 6L).
le vcri etant deja une adaptation du vcr mais en incluant une injection directe etc ...
pour celui ci , ca production ne serait pas avant 6 a 8 ans ...
je vous mets le lien : http://www.leblogauto.com/2009/02/peuge ... evaux.html
et encore un autre lien :
http://www.auto-innovations.com/actualite/1297.html
et encore un autre : Le VCR est particulièrement intéressant couplé avec un turbocompresseur — sa présence imposant un faible taux de compression sur un moteur classique — alors qu'avec le VCR le taux de compression restera optimal. Parmi ses avantages, le VCR accepte plusieurs types de carburant (gaz…) et les gaz d'échappement étant plus chauds, le pot catalytique monte plus vite en température (extrai tirer du forum citroen section prototype ).
voila pour info ...

pitaing le couple

enfin un remplaçant au V6 PR ?

mais le "pas avant 6 à 8 ans" me rappelle étrangement le mythique Peugeot V8 qui ne verra sûrement jamais le jour ! (annoncé pour tous les hauts de gamme Peugeot jusqu'à la 608... elle-même verra-t-elle le jour ?)

A force d'attendre... on finit par ne plus rien attendre (je rappelle que leur seul "gros" moteur essence, le V6 PR, a 10 ans d'âge et n'a eu qu'une seule petite évolution durant tout ce temps... faite par Porsche)

Ce moteur à réellement existé et il fut testé il y a plus de 10 ans(un copain à moi à travaillé dessus et à même roulé dans une 605 laboratoire équipé avec.),mais Peugeot ne donna jamais suite à ce projet et mis en production le V6 que vous connaissez.

oui ça on le sait, mais c'est beaucoup plus vieux... c'est le V6 PRV avec son angle à 90° de V8 amputé de 2 cylindres au moment du choc pétrolier de 79.
Donc bien avant la 605 : 604, 505 etc., même s'il a perduré pendant 30 ans, finissant sa carrière sur la 605 et autres.

Sauf que lorsque la 607 est sorti avec son remplaçant, le V6 PR, des rumeurs ont courues comme quoi la 607 serait également équipée d'un V8 Peugeot moderne. Idem pour la 608 (en plus "608 V8" ça sonne bien ).

Alors entre ça et de magnifiques concept-cars qui débouchent sur.. pas grand chose (à part la 308RCZ, ouf! ), à force, on ne finit donc plus que par écouter d'une oreille distraite et attendre une commercialisation effective avant d'espérer

En plus c'est toujours pareil, on rêvait d'une 608 en coupé 4 portes, aujourd'hui on rêve de ce VCR, mais d'ici que ça sorte -si ça sort- (mini 5 ans), c'est déjà fait voir dépassé par la concurrence.

en tout cas ce moteur fonctionne , maintenant va savoir combien va t'il couter pour le mettre en prod. ( c'est a l'etude ainsi que les tests de fiabilites ...).
un couple de camion avec un 1,5 de cyl. , je dit
en plus il acepterais le gpl , alors la respect

Bonsoir Franck,je ne parlais pas du PRV qui remonte à 1976,mais d'un V8 moderne qui devait équiper la futur 607,

ok, dans ce cas respect, car tu es un des rares qui connaît personnellement quelqu'un qui s'est personnellement impliqué dans ce projet... dont on a eu si peu d'infos
d'ailleurs si tu pouvais avoir plus d'infos avec ton pote... caractéristiques... photos... ce serait un beau cadeau pour les passionnés de 605 (mon autre forum)

Le seul en droit où j'en avais entendu parler : http://forum.hardware.fr/hfr/Discussion ... #t12121868

Je suis désolé,mais je n'aurai pas plus d'info,car mon copain qui à l'époque était sur ce projet,à finalement été choisi par Renault F1 il y a une dizaine d'année. Aujourd'hui il est le responsable exploitation moteur chez Redbull.

pour en revenir a la mecanique plus proche , j'ai trouver en belgique une nouvelle twingo serie GT en 1.2 TCE equipee au gpl , comme quoi c'est possible , maintenant je ne sait pas ce que ca vaut ? ni esperance de vie du moteur ? culasse etc ... ???
elle est sur autoscout.be
a+