Hello,

Voici mon nouveau "daily driver" au GPL. Il s'agit d'un Chevrolet Trailblazer (moteur Vortec 6 cylindres en ligne 280 ch) sur lequel j'ai fait monter un kit GPL Prins à injection séquentielle gazeuse.

Pour ceux qui ne savent pas à quoi ressemble un Trailblazer :





Le montage dans le compartiment moteur :



Le réservoir torique 77 litres à l'emplacement de la roue de secours :



La commande au tableau de bord :



Pour l'instant j'ai peu de recul avec l'auto aussi bien à l'essence qu'au GPL donc les chiffres méritent d'être ajustés, mais ça donne :

12,5 l/100 en moyenne au SP98
15 l/100 en moyenne au GPL

Soit 20% de surconsommation. L'auto repart au garage pour le passage à la DRIRE bientôt donc j'en profiterai pour demander un réglage car cela me semble un peu excessif. En tous cas, à l'utilisation c'est royal : aucune différence de performance, et un silence de fonctionnement impressionnant !

belle bête félicitations !

Salut,
dans l'absolu, si mes finances me permettait d'assumer ses 15 litres/100 kms et son coût d'assurance, c'est pile poil ce que j'aurai. Regal toi veinard...
@+...

Ben quoi, 15litres à 0,4€... ça nous fait du 6€/100Km. Oops, j'oubliais que les pétroliers français n'étaient pas des philantropes.
Merci pour ce reportage ça fait rêver... glouglouglou...

Oui mais je croyais que les gros moteurs étaient lourdement taxés en Belgique ?
Enfin c'est ce que "pleurent" souvent un ami Belge qui roule en Audi Q7, j'ai peut-être mal interprété.

Ahhh Chevrolet... un Trailblazer pour ma femme et nos futurs enfants, une Corvette C5 pour moi, tous deux au GPL... c'est beau de rêver un peu

Il se trouve que je vais en Belgique au moins 2 fois par mois pour le boulot, alors je fais souvent le plein à 0,49/l, sans les contraintes de taxes Belges...

Et concernant les contraintes des taxes belges, la suite de la discussion a été séparée dans ce nouveau topic :
Taxes sur les cv fiscaux et le GPL en Belgique