je vois assez mal comment des ratées apparaissant tant en mode gpl qu'essence pourraient être dues à un capteur de pression gpl ou à des injecteurs gpl lorsque la voiture roule en essence.
par contre une fatigue de la bobine perceptible d'abord en gpl , puis en essence semblerait plus logique, mais ça pourrait être aussi le faisceau électrique fatigué?
il semble qu'il faudrait d'abord résoudre le problème en essence ,et ensuite le problème gpl s'il persiste plutôt que de commencer par le gpl , sauf si l'ambition première est de te syphoner au maximum ton portefeuille ou ta carte bleue.
