Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition de mon premier véhicule au GPL : Subaru Forester 2.0 XTO de 2003, 106 000 Km. Ca faisait 24 ans que je roulais en essence ou diesel.
Mes premières impressions ne sont pas très positives... Pour l'instant le moteur fonctionne mal au GPL (ralenti irrégulier, a-coups, calage, pas de puissance) et je suis obligé de basculer en mode essence.
J'ai acheté ce véhicule dans une concession Subaru pourtant...
J'ai rdv le 2 mai chez un spécialiste GPL que j'ai eu du mal à trouver. J'habite en région lyonnaise et j'ai opté pour "GPL Lyon Est". Est-ce que vous le connaissez ? Est-il sérieux ?
Je vous en dirai plus après ma visite chez ce professionnel.
Yannice

Bonjour,

Si tu l'as acheté en concession, il n'y a pas de garantie ? Car c'est étonnant de livrer un véhicule ainsi.
EN tout cas une fois remis en forme, ça va rouler impec ;-)

Flo.

Bienvenue au club

et bienvenue
ces petits désagréments (si je peux parler ainsi) devaient être déjà présents quand vous avez acheté, essayé la voiture non

Ouellecom chez les subaristes

retourne chez ton concessionnaire et exiges qu'il te règle ton problème

sinon, tu as du GPL à 0.759 € le litre chez Auchan à St Priest...

La concession où j'ai acheté le véhicule est à Toulouse, et moi près de Lyon, donc pas facile de ramener la voiture. Quand je l'ai essayé, le réservoir de GPL était vide, donc je n'ai pas pu constater le dysfonctionnement. Mais c'était une bonne occasion (à peine 100000 km), assez rare sur le marché, j'avais fait 4h30 de voyage en train pour la voir, le vendeur m'a inspiré confiance... je l'ai acheté en l'état.
Mais depuis, j'ai fait un courrier recommandé à la concession pour signaler le pb et les avertir que j'attends de leur part une prise en charge de la remise en état, sinon j'engagerai une action en justice.

ben voyons... il n'aurait pas été vide si fonctionnement ok.. la distance c'est rien du tout....
ma 1ere saab, gpl , je suis monté de vendée pour aller à Rouen, j'ai essayé essence et gaz et redescendre à Bordeaux pour aller bosser.
la 2 ieme saab, monté de Touraine vers Lille, pas essayé c'est vrai mais 5 à 10 cm de neige fin 2009..

pour la garantie, je ne veux pas vous décevoir , c'est cause perdue. déjà une garantie essence c'est du pipo (faut que la boite de vitesse tombe sur la route, alors achat d'une essence/ gpl, avec essai à l'essence uniquement apparemment
et pas au gaz..

je vous souhaite bon courage, je pense qu'il vaut mieux avant de remuer dans les brancards de faire un point exhaustif
des dysfonctionnements gpl et présenter l'auto ici avec photos de l'installation, il y a plein de gens compétents qui pourront vous aider. si cela se trouve ce n'est pas grave (filtre ,distributeur à nettoyer..etc...)

voilà , j'ai dis ce que je pensais... de tout façon je ne m'intéresse qu'à l'injection liquide, n'est ce pas Mr Boxster50 ?

Je ne compte pas m'appuyer sur la "garantie" officielle de 3 mois qui ne couvre pas grand chose, mais sur le procédé malhonnête de la vente qui ne m'a pas permis de constater le défaut, il y a donc "vice caché".
Effectivement je vais d'abord faire faire un bilan complet chez un spécialiste. Ensuite, si la concession tient à sa réputation, je pense qu'on peut trouver un terrain d'entente à l'amiable = elle me prend en charge tout ou partie de la facture de remise en état.
Sinon, ce sera action en justice.

Je vous tient au courant après ma visite chez le GPListe demain.

Déjà, si cela se trouve, tes soucis peuvent venir de pas grand chose (filtre encrassé, durite GPL poreuse, etc....).

Tu vas peut être t'en tirer pour quelques dizaines d'euros pour apprécier le monde (merveilleux...) du GPL.

Si vraiment ton Forester est une affaire (106.000 km en 10 ans, c'est peu), tu vas vite oublier l'incident.

Merci pour tes paroles rassurantes.
J'essaie de rester dans cet état d'esprit pour l'instant. Je suis d'un naturel optimiste
D'autant que j'ai réussi à joindre l'ancien propriétaire, qui m'assure qu'il roulait en permanence au GPL et que ça tournait bien.

Bonne nouvelle

Je suis allé chez le spécialiste GPL de Lyon, comme prévu.

D'abord un coup de valise, sonde lambda en défaut. Il l'a débranchée : immédiatement la voiture tournait mieux. Rebranchée, elle continuait à bien fonctionner...
Donc il pense que la sonde est HS et devient folle par moment. En essence, ça passe, mais en GPL elle supporte mal.
Il a fait le tour du système GPL, vérifié et légèrement réglé les pressions du vapo, mais rien de très anormal, a vérifié le filtre, pas sale. Tout semble OK de ce côté là.
Il a changé les bougies qui n'étaient pas de première jeunesse.
Bilan, 140 €, raisonnable.

J'ai retrouvé une voiture en pleine forme ou presque : elle a recommencé à toussoter sur le chemin du retour, puis à nouveau elle a bien fonctionné. Mais il m'avait prévenu. Il est à peu près sûr de son diag, mais voulait le confirmer, et me laisser le temps éventuellement de trouver une sonde lambda ailleurs que chez Subaru qui les vend hors de prix. Globalement, je suis très satisfait, et du professionnel, et du véhicule quand il fonctionne en GPL : du bonheur, le moteur est peut-être encore plus onctueux qu'en essence.

Je vous tiendrai au courant !
Bonne soirée

c'est pas grand chose quand même, comme dit Papet, bonne nouvelle