J'ai bénéficié des primes de fin 2010, gpl + prime à la casse, pour acheter cette c3 neuve, en remplacement de la xsara 1,9 TDI.

Rien à signaler de particulier.

Mes premières impressions: c'est vraiment une voiture de ville, limite pour l'autoroute, ou pour dépasser sur nationale, mais elle fait le travail, surtout pour le prix....
Le prix de revient au km me semble sensiblement identique au diesel. La voiture est beaucoup plus silencieuse, mais manque de couple.

Pour terminer, je roule essentiellement entre 3000/4000 tmn ( je fais 30000 km/an). Je pourrais vous en dire plus sur la fiabilité, et l'entretien d'ici quelque temps.

Bienvenue.

C'est la C3 2 ?

Si c'est le cas déjà que la C3 1 avec le 1,4L essence et le 1,4L hdi était un veau j'imagine pas sur la "2".
La voiture est lourde.

La xsara 1,9 TDI n'existe, donc c'est soit un 1,9L TD ou un 2,0L HDI et c'est sur qu'après avoir eu un des ces moteur ça doit faire un choc de rouler avec la C3. La Xsara fait a peu près le même poids mais elle est plus puissante et plus coupleuse.

Connait -tu la marque du matériel gpl installé dessus ?

Soit le bienvenu ici

oups, c'était une xsara td, le i est inclus.....

Sinon, je n'ai aucune info sur l'installation gpl. A 6mkm, le garage propose un check-up de la voiture, je leur poserais la question.

Pour la C3, c'est clair que la conduite est spéciale: idéale pour écraser les piétons en ville avec des démarrages canons, idéale pour les face à face en campagne, vu la difficulté pour dépasser, un temps d'adaptation est nécessaire.

La C3 n'est pas en soit une mauvaise voiture, moins confortable que la gamme au dessus, c'est clair, mais elle n'a couté que 10000 Euros.
Pour terminer sur cette voiture, je ne regrette pas le gpl: la voiture est très souple, et franchement, on n'entends aucun bruit. Après quelque km, je vais peut-être regarder le surcoût pour une c3 plus puissante, en occasion récente, que je ferais équiper.
A voir, car, d'un autre côté, j'utilise le moteur de cette voiture à sa puissance optimale, et je n'ai plus beaucoup de points sur le permis.

Pour terminer, je regrette toujours les 2 bx que j'ai eu, revendu chacune à plus de 490000 et 450000 km, et en bon état. Pour la xsara, le moteur était comme neuf ( 290000 km, c'est vraiment dommage ), mais le pont arrière était hs.

Un train arrière sur un xsara c'est pas grand à faire, dommage car c'est une bonne voiture.

Bcp changent completement les train arrière (svt pour rien) mais il suffit seulement de changer que qq pièces sur le train et c'est reparti pour au moins 200 000 km à faible.

Bienvenue !