Bonjour à tous,
Après plusieurs années passées à consulter le forum Fievez puis celui-ci, j'ai fini par passer au gaz sur ma 4ème Espace.
J'ai donc acheté un modèle V6 essence de 2007 en octobre 2008 et je l'ai fait immédiatement équiper au GPL chez Horizon GPL à côté de Lille.
L'installation fonctionne parfaitement après avoir réglé un petit problème de remplissage.
Le point fort du système c'est le gros réservoir (65L utiles). Malgré ça je roule quand même souvent à l'essence. Je n'ose pas imaginer ce que ce serait avec un réservoir plus petit.

Petite déception : j'ai du mal à descendre sous les 15L/100 km. Je pense que c'est beaucoup dû au froid + aux conditions de circulation pas toujours favorables (je fais beaucoup d'autoroute+ de la ville). Plus une petite tendance à appuyer un peu + lourdement sur l'accélérateur qu'avec un diesel. D'ailleurs les pneus s'usent plus vite semble-t-il...

10 000 km plus tard, tout va bien sauf le voyant "système antipollution à contrôler" qui s'est allumé hier.
Sans conséquence sur le fonctionnement pour l'instant.

Bonne route à tous.

bienvenu
15l au gpl avec un tel vehicule , ca me parait normal ( 11/12l a l'essence + 25% de surconso. = 15l ).surtout si tu appuie pas mal sur la pedale de droite .... (je faisait environ 9/10l en roulant normal avec le 2.2dci 130cv , et question pneu , j'avais le meme souci d'usure prematuree , vehicule asssez lourd sur l'essieu avant , avec tous les souci qui en decoulent ...)
une petite photo de l'instal ?
bonne route

Salut,

J'ai lu t'est ancien message sur l'espace et je vois que tu t'est decidé. j'avais un question, je suis interresse par un nissan murano avec le meme moteur. Et vue t'est inquietude je me demandais si ton install avais un lubrificateur de soupapes.

merci

Magicneos

15L ça m'étonne pas trop, vu le poids du grand espace

sur mon pathfinder, 2.2T je tourne entre 16.5-17L et j'ai le pied lourd

en ville ça atteint facilement les 20L/100

l'explication est simple, le moteur nissan, VQ35DE (ou VQ40DE pour moi) est tres bien réputé (top 10 des moteurs depuis des années) mais il est TRES glouton.

Bonjour à tous,

De retour de vacances.
Le voyant s'est éteint tout seul donc tant mieux.
Pour répondre à vos questions, il y a bien une lubrification des soupapes par "Flashlub". Je sais qu'il faut que je vérifie que ça verse 12 gouttes par seconde mais je n'ai pas encore pris le temps d'ouvrir le capot depuis l'achat... (pour les photos du coup, je sais pas si ça va arriver de suite).

Sinon je suis parti avec en Autriche via la Belgique et l'Allemagne et j'ai trouvé du GPL assez facilement (2 échecs sur des pompes en panne quand même). Prévoir l'adapteur vissable.
Pour les prix, c'est un poil moins cher en Allemagne (0.63 sur autobahn) et beaucoup moins cher en Belgique (sympa le plein à 25 €).
Autre constat sur les autoroutes allemandes, j'ai pu constaté des perfs en légère baisse au GPL. Rien de perceptible en France mais là bas quand il s'agit de réaccélérer sur une portion illimitée en suivant une Porsche, on est plus à l'aise à l'essence.

12 gouttes par seconde c'est beaucoup
c'est 12 par minute...