ouvrir la trappe

Non, ce n'est vrai qu'avec un minuscule minorité de véhicules LPG.

Avec certaines voitures équipées d'origine (pas en deuxième monte) c'est faisable mais fort rare. La gamme Bifuel de Volvo il y a quelques années proposait cette fonction.

Sur toutes les renault 1° monte GPL, l'indicateur de niveau d'essence indique aussi le niveau de GPL quand on roule au gaz évidemment.

A+

Bon alors c'est le bordel , là la jauge est repassé au max ...
Je veux bien ouvrir la trappe et regarder (avec un briquet tant qu'à faire) mais bon

si tu as fait le plein d'essence c'est normal sinon ya un probleme mais surtout pas de briquet tu vas tout faire sauter

nan j'ai pas fait le plein
bon je vais aller chez citron

Peut être as tu un modèle qui fabrique de l'essence.

La dernière fois que tu as astiqué les phares, n'as tu pas fais un voeux ? Le truc vert informe derrière toi n'éta

-- Edit du Mer 23 Mar, 2011 5:41 pm --

Peut être as tu un modèle qui fabrique de l'essence.

La dernière fois que tu as astiqué les phares, n'as tu pas fais un voeux ? Le truc vert informe derrière toi n'était pas forcément un soupir de cassoulet

...

tu signales ailleurs une odeur de brûlé, de fait, presse toi de filer chez CITRON.... reconnais tu une odeur de fils électriques qui fondent ou pas ?

Bah je crois bien ...
Je vais chez mon installateur ou citroen ?

farceur !

développe

Si tu y tiens..........


Le feu prends dans ta cuisine, tu appelles

A ta mère

B ta soeur

C les pompiers.

Réfléchis bien, ceci n'est pas un jeu, mais un véhicule essence équipé GPL dont on soupçonne le faisceau de prendre feu.

Top chrono....

Tu as oublié : D Obiwankenobi.

et trop tard ça crame

Je soupçonne quoi de prendre feu ??????
oula, j'ai peut être l'impression que ça sent le tuyau cramé, j'ai pas dit que ça prenait feu hein

Si tu avais bien lu mon lien (tuto) en page 1, tu aurais compris que dans ton cas, la réinitialisation du calculateur de jauge essence ne se fait pas systématiquement à chaque remise du contact, mais seulement lorsqu'il y a une baisse (= suite à de nombreux démarrages à l'essence) ou hausse (= suite à un plein en station essence) significative du niveau d'essence. C'est ce qu'il vient de se passer sur ton véhicule : au bout de plusieurs démarrages à l'essence, et quelques kilomètres parcourus à froid avant chaque commutation au GPL, ton niveau d'essence a enfin baissé d'un iota suffisant pour que ton calculateur "décide" de se recaler sur la vraie contenance du réservoir. A cet instant précis, tu as réellement un plein dans ton réservoir d'essence, moins le peu consommé depuis les démarrages successifs suite au dernier plein de SP (qui peut très bien dater de plusieurs mois). A présent, ta jauge d'essence va se remettre à baisser rapidement selon ce que ton calculateur "imagine" comme consommation d'essence... jusqu'au prochain recalage ! Ainsi de suite.

La solution est donc de faire la modification indiquée dans mon tuto (au pire tu peux l'imprimer et le donner à ton installateur GPL si tu veux qu'il se charge de cette modif), avec peut-être quelques adaptations qui diffèrent légèrement du tuto, puisque destiné à la base aux peugeot 605 / citroën XM.

Et si tu veux en avoir le cœur net, va faire un plein d'essence jusqu'au déclenchement, à mon avis tu ne mettras pas plus de 20 litres dans ton réservoir qui sera plein au raz bord

Oui j'avais lu mais l'aiguille reste calée au max ce qui ne me semble pas non plus plausible (ou alors je me trompe faudra voir à l'usage)

Les jauges essence des véhicules PSA de ces années là sont imprécises sur le maxi : elles restent au max un bon bout de temps, et tout à coup (mettons 20 litres consommés) descendent très rapidement au 3/4 du plein, rattrapant leur temps perdu Va faire un plein d'essence au ras bord pour en avoir le cœur net : tu vas peut-être même voir que l'aiguille passe alors au dessus du max, et que ton "max" tel que tu le vois actuellement signifie déjà qu'il te manque 10 ou 20 litres dans ton réservoir

Possible, je me suis arrêté en forêt parce qu'un type à chemise blanche m'y invitait, sa 405 toute neuve en panne, et sa petite famille à bord.

Je lui demande évidemment s'il a encore du carburant, et là, le gars est très rassurant. Il venait de l'acheter dans un garage et d'occasion, venait de parcourir 450 km en roulant sagement, d'autant plus sagement que la jauge de ce modèle remarquablement économique n'avait pas bougée J'en rigole encore.....

Un voisin m'a confié aussi sa 605 pour des problèmes électriques, je lui ai fait acheter la RTA et là, j'ai compris pourquoi les mécanos Français confondent électrotechnique et Vaudou.... Schémas faux et incomplets ! Pas de couleur de fils pour la jauge par exemple, repérage incomplet, toutes les versions ne sont pas représentées.

Sinon, c'est bien comme caisse, puisque c'est Français