salut tous

J'ai une Pontiac firebird de 90'depuis peu), munie d'un V8 de 5L(305ci) a injection monopoint (carbu 2 corps).
Elle est équipée d'une installation GPL datant de 2002 de marque OMVL, le vapo est un R90/E.

je sais pas par où commencer.......bon en fait rien ne marche, lorsque je met le commutateur en position gpl la voiture tiens le ralenti mais si j'accelère elle broute et refuse de monter en regime.
J'ai démonté l'arrière du vapo pour verifier l'état de la membrane, elle est propre, pas percée et souple.
L'ancien proprio m'as dit qu'un gars avait tripoté aux deux vis de rêglage sur le vapo pour tenter de règler donc tout est a re-régler.
je place des photos de mon instal, pour vous faire une idée de la chose















-- Edit du Mer 2 Mai 2012 11:50 --

quelques details supplementaires trouvés sur le devis de l'époque

PARTIE AVANT INJECTION OMVL
CENTRAL ELECTRONONIC REG MATIC
TIMING RELAY
RESER MANDINI 45L D270X870 JAUGE

Est ce que le filtre est propre pour commencer ?

il se situe a quel niveau ce filtre ?

-- Edit du Lun 7 Mai 2012 23:16 --

up ?

-- Edit du Mar 8 Mai 2012 16:54 --

en jouant avec la vis de richesse et la tension du ressort du poumon j'ai réussi a faire tourner mon gpl. Après quelques essais et calages au ralentis , je crois avoir trouvé le bon compromis de rêglages, Elle tourne bien a 110 km/h a 1500 trs, et les reprises sont correctes.

Je ne sais pas ou est ton filtre , le mien est bien visible .
A changer tout les 20000 .

a quoi sert en fait la membrane ? , sur la photo 4 on voit un ressort qui permet de durcir plus ou moins le mouvement de la membrane et une lamelle qui vient boucher le trou d'ou sort le gaz. c'est quoi le principe ?

Rapidos: il y a un tutto la dessus sur ce forum, je crois que c'est Kzimir qui l'a posté

-- Edit du Jeu 31 Mai 2012 20:36 --

Rapidos: il y a un tutto la dessus sur ce forum, je crois que c'est Kzimir qui l'a posté