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Auteur	Message
Diabolofr	Sujet du message: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Mer 9 Sep 2015 21:22
Inscription: Mar 8 Sep 2015 17:55 Messages: 6 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonsoir, tous est dans le titre. En effet je voudrait régler mon systeme prins vsi 2.0 que dois je acheter ? Merci _________________ Lincoln navigator V8 5.4l gpl prins v2
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alex021	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Jeu 10 Sep 2015 05:45
Inscription: Ven 4 Sep 2015 06:09 Messages: 28 Localisation: dijon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Bonjour Idem. Je suis à la recherche de la meilleure adresse mais l'interface n'est pas donnée pour l'instant. (voir mes messages) Alex _________________ Toujours résisté au diesel : Mes véhicules en cours : citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013 C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002 saxo électrique 27 cv 1998 DS 23 inj pallas 130 CV 1972
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Diabolofr	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Jeu 10 Sep 2015 09:07
Inscription: Mar 8 Sep 2015 17:55 Messages: 6 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, effectivement je trouve beaucoup d'interface mais il y a toujours marqué "not for vsi 2.0". Donc je pose la question peut on utiliser la même interface que le vsi 1.0 et seul le logiciel change, ou bien l'interface et le logiciel change? Merci. _________________ Lincoln navigator V8 5.4l gpl prins v2
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falcon	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Jeu 10 Sep 2015 11:29
Inscription: Sam 12 Avr 2008 01:00 Messages: 387 Localisation: Indre-et-Loire Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Des infos que j'ai actuellement, le logiciel Prins VSI 2 doit être activé sur le serveur de Prins, sinon il ne fonctionne pas. Donc ça ne sert à rien de se le procurer, on ne pourra pas l'activer. Tout ce que j'espère, c'est que Bexprins (ou un autre), sorte quelque chose de compatible. _________________ Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Améliorations antérieures : kit plug-in 4 kWh avec convertisseur 4 kW, puis kit plug-in 6 kWh en parallèle de la Ni-MH d'origine
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gazgaz	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Jeu 10 Sep 2015 11:31
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	L'interface et le logiciel sont différents. Mais le nouvel interface fait aussi le VSI-1. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Diabolofr	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Ven 11 Sep 2015 19:35
Inscription: Mar 8 Sep 2015 17:55 Messages: 6 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonsoir, tous d'abord merci pour vos réponses. Donc si j'ai bien suivi pour l'instant pas moyen de régler soi même le gpl en prins vsi 2.0 . Cela fait 20 ans que j'entretiens mes voitures moi même et cela m’embêtes vraiment de devoir passer par un autre que moi même pour dépanner ma voiture. En effet actuellement je bascule en gpl au ralenti pas de souci mais dés que j’accélère le gpl bip et repasse en essence. j'ai regarder le filtre il n'est pas encrasser. La voiture fonctionne très bien en essence vérifier avec l'obd sur trajet. Le problème c'est que je ne peux pas lire les codes défaut du gpl. Au niveau du capteur de pression quelle valeur doit on avoir (échelle et sortie en V ou ohms). Merci. _________________ Lincoln navigator V8 5.4l gpl prins v2
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grostoto	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Sam 12 Sep 2015 12:18
Inscription: Sam 9 Juil 2011 16:52 Messages: 279 Roule au GPL: Souvent	bonjour jai vu passer un lien que je n'arrive pas à retrouver il y a quelques jours, lien qui permettait d'acheter le soft et interface officiel prins VSI 2. _________________ espace3 V6 injection gazeux prins
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Diabolofr	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Sam 12 Sep 2015 18:03
Inscription: Mar 8 Sep 2015 17:55 Messages: 6 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, si jamais tu retombe dessus fais moi signe. J'en ferais de même si je trouve. Sinon pour le gpl qui coupe c’était tous simplement le réservoir qui était presque vide. Par contre ma jauge ne fonctionne plus. _________________ Lincoln navigator V8 5.4l gpl prins v2
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grostoto	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Dim 13 Sep 2015 05:37
Inscription: Sam 9 Juil 2011 16:52 Messages: 279 Roule au GPL: Souvent	salut retrouvé: http://nagaz24.pl/interfejs-prins-vsi-2 ... ,p,en.html _________________ espace3 V6 injection gazeux prins
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alex021	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Dim 13 Sep 2015 12:43
Inscription: Ven 4 Sep 2015 06:09 Messages: 28 Localisation: dijon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	salut , oui c'est le lien que j'ai posté le 8/09 dans l'onglet " injection gazeuse " A priori on ne trouve rien ailleurs. On achète je suppose une licence qui marche sur un unique terminal. Vu le prix pas facile à amortir car je ne connais personne en VSI-2 dans mon coin. Pour l'instant pour ma panne je cherche du coté température du liquide de refroidissement à l'ODB LM327 ce matin je lis 95 °C en stabilisé ce qui me parait un peu élevé au ralenti et à l'arrêt, ce qui expliquerait le passage en sécurité de GPL à essence. à voir mes autres essence étaient plutôt à 84 °C -86 °c cdt Alex _________________ Toujours résisté au diesel : Mes véhicules en cours : citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013 C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002 saxo électrique 27 cv 1998 DS 23 inj pallas 130 CV 1972
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Diabolofr	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Dim 13 Sep 2015 14:34
Inscription: Mar 8 Sep 2015 17:55 Messages: 6 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Merci pour le lien Grostoto. Effectivement vu le prix, pour amortir, il faut du temps. Pour la température moteur les calorstats sont réglé en général à 84° ou 86°. En général les moteurs tourne de 88° à 95° en cycle (calorstat ouvert). Un moteur peut monter dans certain cas à + de 100° voir 110° mais pas de façon constante. Donc une température de 95° n'est pas anormale il faut voir comment le moteur à été mené les km précédent, ton ventilo devrait également s'enclencher. Il faudrait que tu localises la sonde de température (celle qui déclenche tes ventilos) et dessus la température de déclenchement est écrite. _________________ Lincoln navigator V8 5.4l gpl prins v2
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alex021	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Dim 13 Sep 2015 16:37
Inscription: Ven 4 Sep 2015 06:09 Messages: 28 Localisation: dijon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Rebonjour Je suis entre 88 et 96 degrés entre une allure tranquille et une conduite sportive. De temps en temps les ventilateurs tournent une dizaine de secondes. Il y a donc 2 sondes je suppose celle analogique que je lis via l'écu. Et celle à declenchement qui pilote les ventilateurs ? Alex _________________ Toujours résisté au diesel : Mes véhicules en cours : citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013 C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002 saxo électrique 27 cv 1998 DS 23 inj pallas 130 CV 1972
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wutch	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Dim 13 Sep 2015 18:21
Inscription: Mar 27 Jan 2009 08:39 Messages: 890	pour la température, ca a pas mal évolué, il faut voir si c'est toujours le cas sur les voitures modernes. Je sais que sur le V8 BMW des e39, il est fait pour tourner autour de 110° afin de réduire la pollution. Le calorstat est piloté par l'électronique, genre ouverte en grand quand on met pied au planché, sinon ca referme pour rester haut en température. _________________ Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
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alex021	Sujet du message: Re: interface + logiciel prins vsi 2.0 Posté: Lun 14 Sep 2015 19:45
Inscription: Ven 4 Sep 2015 06:09 Messages: 28 Localisation: dijon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Bonsoir, Oui c'est l'ECU qui commande les deux ventilateurs de 525 w et à partir de 97 °C en vitesse 1 et jusqu'à 110 ° c en vitesse 3 en tenant du fonctionnement ou non de la clim et de la pression du réfrigérant : un peu hallucinant l'algorithme. Donc RAS de ce coté. retour ce soir chez le gpliste, là il incrimine le vapo-détendeur et me dit qu'il faut me retourner contre mon pompiste (à cause de l'eau dans le GPL ? quoi ?? ). Je lui fais la grimace alors il regarde du coté de la sonde de température GPL montée sur le filtre basse pression. Il décide de la commander. Vous comprenez pourquoi les automobilistes lambda que nous sommes veulent acquérir les interfaces adoc ? Des nouvelles bientôt. Alex _________________ Toujours résisté au diesel : Mes véhicules en cours : citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013 C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002 saxo électrique 27 cv 1998 DS 23 inj pallas 130 CV 1972
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