je m interresse au sujet du produit pour les injecteurs car ma saab 9.3 1.8 t de 2006 a souvent des ratés à l accéleration .j ai changé les bobines les bougies la pompe immergée et toujours ces ratés, on dirait quelle manque de Gpl car elle ne le fait pas à l'essence et quelquefois il manque 1 cylindre elle boite ,je repasse à l'essence et repermute à la suite et elle repart sachant quelle n'a que 110000 km je cherche 1 solution !

Salut RVTT mes soucis ont commencé comme ça sur la mienne.. Si tu trouves une solution, merci de poster sur le forum...

Bonsoir,
difficile de donner un avis, ratés en accélération, à haut régime > à 4500trs , en reprise, ralenti instable ?

peut-être essayer sans la reprog , revenir aux 150 ch d'origine
quelle type d'installation avez vous ? LPI ?
Maptun propose une reprogrammation spécifique gpl , l'avez vous?

si c'est , uniquement une reprogrammation spécifique essence Maptun avec un système gpl LPI, le gpl ne pourra pas suivre avec ce système Gpl Vialle.

Bonjour ,maptun spécial GPL et les ratés sont plutot à bas régime en reprise vers 2000 tours .Si je la reconfigure d origine c"est pire plus de ratés !merci

tombe bien ce sujet, j'ai le même problème on dirait

exlications:

la voiture roule au poil, en conduite souple ou stabilisée, aucun problème (genre cruising à 110, oui ça m'arrive, ou traversée de village), et suite à un ralentissement (travaux en général), au moment de revenir à la charge, le moteur manque de pêche, voir boite plus ou moins (jusqu'à secouer toute la voiture parfois...
un coup de sans plomb, 30 secondes suffisent, et plus de problèmes jusqu'au prochain ralentissement
du coup c'est surtout à bas régime en fait
on ne peut pas rouler doucement, obligé de charger comme une mule en permanence...

à coté de ça, en attaquant un col de montagne, aucun trou (à part dans les freins mais c'est un autre sujet

ma pompe de gavage à plus ou moins 100 000km (changée par les anciens proprios, pratiquement 1000€ de fatures), les bougies, je ne sais plus, changées cet été, en même temps que le module d'allumage (K7 DI noire, guenuine à 300 boules)
rien n'a jamais été fait sur le système en cinq ans, à part un réglage il y a deux ans chez Ottelec à Strasbourg (derrière Ikea)

Bonjour finalement 1 ami allait à Grenoble quelques jours alors je lui ai prété ma saab pour qu il la dépose chez Borel ,il l'ont reprogramé avec plus de temps d 'ouverture d'injecteurs (21 millisecondes à 26 millisecondes je crois )et elle marche du tonnerre .alors pourquoi au début de la reprog elle marchait bien et quand revenant à l'origine elle avait des ratés aussi :mystère .Mais le principal c'est quelle marche !merci A+

-- Edit du Lun 12 Déc 2016 19:30 --

la facture :162€ de main d'oeuvre !plus 2 pleins de GPL pour le voyage !

Bonjour,

Merci pour le retour.

Ne serait-ce as la pompe qui commence à faiblir et n'est plus capable de tenir la pression et débiter suffisamment ?

Ca me parait peu probable que le simple allongement des temps d'injection résolve réellement le véritable problème.

Flo.

Bonjour ,avant de me résoudre à l enmener,j'avais changé les bobines les bougies ,la pompe immergée en juillet dernier et toujours les mèmes symptomes !

Du coup elle a toujours les symptômes ou les temps d'injection modifiés ont suffit ? (ce qui m'apparait franchement peu logique que ça soit la cause)

Flo.

Depuis la reprog pus aucun problème et elle marche plus fort qu"avant !

Si quelqu'un peut m'expliquer la cause à effet du réglage des temps d'injection sur cette "réparation" ?

Merci.

Flo.

Bonsoir
Un petit up pour ce post.
Mon Espace V6 Vialle liquide monté en 2006 commence a avoir des ratés, essentiellement sur autoroute lors d'une reprise après avoir levé le pied quelques secondes.
Ma pompe immergée est d'origine et a parcouru 120000km sans aucune intervention sur l'installation en général.
Je ne sais pas si le problème vient de la pompe mais j'espère que ça ne va pas trop s'aggraver...

Il n'y a pas de raison que ça s'arrange...............

Ca le fait à l'essence aussi ou pas ? (même si ça ne le fait pas, ça ne met pas en cause le GPL forcément).
Les bougies ont combien de kilomètres ?

Bonsoir
Désolé pour le délai de réponse.
Les bougies ont 40000 km.
Le problème n'apparait pas à l'essence.
Il faut savoir que ce véhicule ne roule plus qu'une ou deux fois par mois, pour des trajets de 250-500 km.
Je le garde car je n'arrive pas à m'en séparer et qu'il me faut pouvoir rouler plus loin qu'avec ma ZOE qui elle me sert tous les jours pour de petits trajets, 60 km maxpar jour en quatre fois !
En dehors de l'autoroute, le problème ne se fait quasiment pas sentir.

L ideal serait de proceder a un enregistrement des lambda pour verifier si au moment des accoup ca n est pas pauvre.

Que le réservoir soit plein ou vide ca le fait ? Quelque soit la temperature exterieure ca le fait ? Edt ce que ca le fait en stabilisé et est ce que ca s accentue plus lors de relance ?

Bonsoir
Désolé mais je ne reçois pas de mail pour me signaler une réponse ??
En fait, je roule tellement peu avec, une ou deux fois par mois, que je ne me rappelle pas des conditions du problème.

Je vais essayer d'être un peu plus attentif.
Il me semble que l'autre jour, j'ai senti un raté même en roulant au SP !
Mais je ne suis plus sûr de rien, pardon pour ces trous de mémoire, l'âge doit y faire, le mien pas celui du camion.
De mémoire, oui c'est surtout après une période en stabilisé ou en frein moteur, lors de la relance et que j'appuie doucememnt sur l'accélérateur.

-- Edit du 19 Avr 2018, 21:31 --

Enfin j'ai réussi à trouver l'option de notification dans mon profil.
Je devrai être plus réactif.

On attend ton retour sur les conditions exactes dans lesquelles ca se produit.

OK maintenant que je reçois les notifs, je vous fait un retour dès que je prends le temps de tester comme il faut.
Merci pour ta patience.

-- Edit du 02 Mai 2018, 21:35 --

Bonsoir
Bon désolé mais je n'ai pas effectué de long trajet depuis mon dernier message.
En utilisation sur petits trajets, pas de problème à signaler.
Merci pour ta sollicitude, promis dès que j'ai plus d'infos, je reviens écrire ici.
a+

-- Edit du 19 Juin 2018, 21:44 --

Bonsoir
Après quelques tests, le problème apparait seulement lors d'une reprise après roue libre, si j'enfonce très peu l'accélérateur.
Si j'appuie plus franchement, pas de ratés.
Le peu que j'ai testé, cela semble se produire uniquement au GPL.

Les bougies ont 51000km env, filtre à air 20000.
Désolé mais je n'utilise plus assez ce véhicule pour prendre le temps et penser à des tests plus sérieux.

-- Edit du 20 Fév 2019, 19:33 --

Bonsoir
Enfin je peux donner des infos.
Ayant pu rouler avec le véhicule, le problème s'est aggravé, étonnant non ?
En fin il toussote de plus en plus, uniquement après avoir roulé sur un filet de gaz et que j'appuie légèrement sur l'accélérateur.
Ce qui m'interpelle c'est que si la pompe ne fournissait plus assez de pression, ça devrait mal fonctionner lors d'une franche accélération non ?
Si j'accélère fort, entrée d'autoroute ou côte, et bien là il ne tousse pas pendant toute la durée de l'accélération !
Qu'en pensez-vous docteur ?