Bonsoir,
Sur la Mégane, les injecteurs essence se grippent (enfin, c'est ce qu'on m'a dit au garage Renault) parce que je ne roule pas assez souvent à l'essence. L'installateur BOREL m'a même envoyé un courrier pour me dire de faire un plein d'essence pour 5 pleins de GPL, il a donc l'air d'être au courant. Bref, ça impacte le prix du km et je n'avais jamais eu eu ce problème avec mes 2 précédents véhicules.
Le grippage se traduit par un allumage du voyant "Défaut injection", le moteur n'a plus de puissance et on est obligé de s'arrêter (où on peut !). On coupe le moteur quelques secondes et on redémarre. On fait 1 km ou 2 et ça recommence... Par contre le matin, le démarrage et les premiers km sur l'essence ne génèrent aucun défaut d'injection. Incroyable, non ?
Tout ceci s'est produit au bout de 5 ans environ et 80 000 km.
Le problème, c'est qu'après avoir changé les 4 injecteurs essence, 2 ans et demi et 25 000 km plus tard, les injecteurs sont à nouveau grippés. Renault contacté dit que ses pièces sont garantis 2 ans. Bref, aucune garantie et il faut payer à nouveau.
Je sais bien qu'on est que un forum GPL mais est-ce que d'autres personnes ont eu ce problème et comment l'ont-elles réglé ? Peut-on installer des injecteurs qui ne viendraient pas de chez Renault et qui seraient un peu plus "costauds" ?
D'avance merci.

Sur ma Xantia (équipée GPL) j'ai parfois des problèmes d'injecteurs (ratés à l'essence; pas franchement gênant vu le peu que j'utilise ce carburant) : un simple nettoyage aux ultra sons permet de repartir (mais sur ces moteurs là pas de passage en mode dégradé qui bride la puissance)