Bonjour,

Je me suis renseigné sur l'huile qu'il faudrait mettre dans notre nouvelle voiture, du coup j'ai glané des renseignements ci et là.
Parmi tous ceux contactés, les échanges avec MOBIL et l'IESPM ont été enrichissant.

D'un point de vue combustion GPL, celui-ci aurait tendance à acidifier l'huile moteur. Même si celle-ci n'est pas salit de dépots carbonnés comme c'est le cas avec l'essence, elle devient de plus en plus acide au fil des combustions GPL.
Les meilleures huiles pour les véhicules tournant à l'E85 et GPL, amenant à acidifier l'huile moteur doivent avoir un indice TBN élevé.

Pour savoir si l'huile est encore bonne, généralement sur les moteurs GPL/E85, le facteur limitant qui impose à faire la vidange, c'est lorsque l'acidité de l'huile (TAN), atteint ou dépasse le niveau du TBN de l'huile.

FIAT a créé une norme pour les moteurs GPL, et CNG, (Fiat 9.55535-T2) en fait c'est pour garantir entre autre un niveau de TBN élevé pour conserver les intervalles de vidange "rallongé".

PS : Si ce post est redondant avec un autre post, qui n'est pas vraiment le même sujet, le modo peut les regrouper ;-))

Flo.

Perso pour la mienne Volvo préconise la Castrol en A5/B5. Plus le chiffre est élevé derrière le A et le B, (5 étant le maximum) plus l'huile tient dans le temps semble-t-il.
Néanmoins mon intervalle de vidange préconisé par Volvo reste de 15000 kms.

Je ne sais pas si l'on retrouve quelque part des ref à ces indices TAN ou TBN sur les fiches techniques des huiles ?

Castrol également en A3/B3

Avec Castrol, on décolle !
Avec Igol, on s'envole !
Mais avec Motul ?


Sinon pour ma Lag 3 E85 je respecte la préco constructeur avec la Elf 100% synthèse 5W40 (norme Renault RN0700)