Bonjour,

J'ai acquis il y a peu un Espace IV (moteur F4RT) que je souhaite équipé en GPL.
J'ai demandé des devis à plusieurs installateurs, dont un bien connu à Eeklo en Belgique.

Je me pose la question de l'homologation de cette instalaltion auprès de la DRIEETS (je réside en Ile de France) lors de la RTI.
Le célèbre installateur belge m'indique être en mesure de fournir l'intégralité des documents demandés pour la RTI (en particulier ceux mentionnés page 7 du document).

Je suis néanmoins inquiet de me retrouver seul pour cette RTI avec l'ensemble des documents et leur validité en France (par exemple pour la résistance des ancrages du réservoir).

Je n'ai pas trouvé de témoignage récent sur le forum à ce sujet.

Quels sont vos expériences d'homologation en rance d'installation faite en Belgique ?

Merci de votre aide,

Un copain l'a fait depuis la Pologne dernièrement, je vais voir si j'arrive à avoir des informations

-- Edit du Dim 16 Juil 2023 18:33 --

Un copain l'a fait depuis la Pologne dernièrement, je vais voir si j'arrive à avoir des informations

C'est toujours mieux si c'est l'installateur qui pose le dossier et qui assiste au contrôle.

Le contrôleur risque de poser un tas de questions et tu sera bien démuni pour répondre.

De plus chaque service de contrôle a ses petites fixations. l'installateur local les connais et s'adapte.

Le vendeur étranger ne t'assistera pas à distance, si il y a un soucis, il va t'oublier. On l'a vu souvent. Du coup tu va retourner voir l'installateur local qui va peut être te dépanner pour le dossier mais ce sera payant tu n'aura pas le choix.

Je serais prudent.

Bonjour,

Merci pour la recherche, vu la réponse de Gazgaz, je vais choisir la prudence.

Ce n'est pas le sujet, mais je vois que vous êtes équipé en Prins VSI sur votre Espace IV. Etes vous satisfait ? Avez-vous des conseils pour ce véhicule ?

Bonne soirée,

Oui, très satisfait de l'installation GPL, c'est un des rares trucs qui ne pose pas de souci sur ce véhicule
Sinon l'espace 4 en général n'est pas fiable, j'ai eu plein de problèmes (en parti lié au kilométrage), mais RAS niveau moteur.

Bonjour,

Mon installation en Prins a été faite fin juillet, avec plus ou moins de succès concernant le réglage moteur. Pour le moment plutôt moins.
L'installateur a rencontré plusieurs problèmes, dont un lié à une mise à jour logicielle et la liaison entre le calculateur essence et le calculateur GPL (avec perturbation du calculateur essence par le calculateur GPL : véhicule qui se met en sécurité et impossibilité de redémarrer ... obligation de supprimer la liaison). Cette liaison est visiblement prévue pour les moteurs plus récents (que celui de l'Espace IV en tout cas) et il semble que ce soit la mise à jour logicielle qui a provoqué ce problème supplémentaire.

Avec les premiers réglages, je tournais à 40% de surconsommation du GPL + à-coups à haut régime et forte accélération.
Avec les derniers réglages, je suis à 30% de surconsommation (relevée à la pompe en vitesse stabilisée sur plusieurs centaines de km) avec de l'instabilité perceptible en accélération légère à partir de 2200 tr/mn.

Le logiciel du calculateur GPL comporte de très nombreuses options qui ne doivent pas faciliter le réglage. Mon installateur a été en liaison avec l'importateur anecéen de Prins, mais visiblement cela semble compliqué.

Avez-vous rencontré des difficultés pour le réglage GPL sur votre moteur ?
Savez-vous quelle est votre surconsommation GPL sur autoroute avec régulateur activé ?

Bonne fin de journée,