Pour la présentation je possède un Grand cherokee V8 Wj de 2001, équipé Topgas , le véhicule est vraiment extra , mais je dois dire que l’installation GPL me fait vraiment suer !!

C'est mon premier Gpl, mais j'avoue être un peu déçu, surtout devant la difficulté a trouver un garage compétent dans ma region 62-59-80 et surtout qui m’envoie pas bouler avec mon installation Topgas...
D'autant plus rageant que j'ai pas pour habitude de passer par la case garage pour entretenir mes véhicules!

Je le possède depuis 2 ans, au début il fonctionnait "plutot" bien ( mais déjà je percevait un truc pas trop normal au niveau ralenti, et il arrivait qu'il cale au stop seulement au gpl ), le voyant check engine s'allumait au bout d'une 20ène de bornes au GPL, mais pas a l'essence..) l'ancien proprio m'avait dit qu'il l'avait toujours fait avec lui... sans autres problèmes...

donc je pars en vacance avec, un vrai bonheur ...

et au retour, une fuite au bouchon de remplissage à la pompe (grosse panique avec le gaz qui s’échappait) je reviens en essence, hop obligation de passer au garage spécialisé GPL dans le 59 ( pas grave seulement le tuyau en cuivre qui c'est cassé a force de remplissage, l'instalation dans la trappe a essence n'est pas top et bouge...)

Je parle du check engine qui reste allumer , et forcement il me dit que c'est pas normal...
Après un essai routier ou il me vide la moitié de mon plein, l'ordi brancher a la bête, et en risquant la totalité de ses points!

il me dit que l'engin marche fort et qu'il est régler trop riche, mais qu'il ne peut intervenir , car pas de logiciel, et qu'il ne touche pas a ce materiel (topgas) , mais que c'est pas trop inquiétant, au moins c'est pas trop pauvre, mouai , il m'allège de 300 euros au passage ... la concession etant pas la porte a coté, la journée me coute cher...

Bref je téléphone a topgas pour trouver un de leur installateur , j'en trouve un , donc j'y vai, il branche son pc, et pas de connexion , l'interface n'est pas bonne selon lui, il va demander a topgas de l'envoyer, la manœuvre dure des mois, et toujours rien de neuf , je prend le gars pour un rigolo qui se fou de moi...

Je me décide l'aller voir encore un autre gpliste, et rebelote, il me dit qu'il n'a pas la bonne interface, l'histoire redure des mois (entre l'attente, les moments ou on pensent pas a ca, le temps passe vite), et aucun câble arrive, malgré ces demandes répétés dit il?? , Merde ils se foutent de moi ??? je retéléphone a Topgas ces dernier temps pour savoir ce qu'il se passe , il me dit que qu'il va prendre contact avec lui... les semaines passent et .... RIEN

Impossible de joindre le garage pendant au moins 2 semaines, et la je réussis a le joindre, il me dit que c'est terminé il ne fait plus topgas !! ohhh

bref je sais plus quoi faire!! topgas et juste a 1200 bornes de la maison
il me diagnostique en 2 mn au téléphone que mon calculateur est mort ! ???

le véhicule fonctionne parfaitement en roulant, il n'y a que le ralenti qui est pas stable le voyant check qui s'allume au gpl, une odeur de gaz au ralenti, et la jauge de carburant qui reste toujours au mini ces derniers temps!

voilà pour la petite histoire
SvP

Help me

Bonjour camarade ch'ti!
Dans la région (Valenciennes), je peux te recommander l' Ets FIEVEZ, il a un site internet, appelles-le, tu demandes Sébastien. Il ne fait pas topgaz, mais il pourra te renseigner de manière fiable.
D'après tes explications, il parait peu probable que tes problèmes viennent du calculateur, plutôt d'un soucis de réglage vapo. Ce que j'ai pu lire sur le net, le matériel topgaz n'est pas au "top" concernant la qualité, il est vrai que c'est du "pas cher", mais lorsque arrive les problèmes.... Pas de SAV visiblement. Dommage de mettre ce type de matériel sur un si beau moteur, il faut parfois mettre un peu plus cher et être tranquille après, en tout cas s'assurer avant de faire monter un matériel, qu'il y a un réseau solide pour le SAV.
Vois avec Sébastien, il est très débrouillard, et pourra en tout cas te conseiller sans t'arnaquer.
Bon courage pour la suite.

merci pour l'adresse, je vais le contacter , on verra bien, en tout cas je me demande si il serait pas envisageable, si véritablement c'est le calculateur, de le changer pour une marque bien connu que n'importe qu'elle gpl' iste pourrait me dépanner ... autant claquer 500 euros et être tranquille si il le faut, plutôt que de me faire chier a faire sans arrêt de la route pour chercher un installateur, et claquer a coup de 100 euros a chaque fois pour rien...

C'est clair que quand tu as les moyens et que tu achète un véhicule à 60 000 euros neuf ( 1er proprio), et que tu fais l'impasse sur du haut de gamme en instalation pour 500-1000 euros d'economie , franchement ...

le gars de topgaz, m'a parler d'une vis sur le vapo a serrer pour l'apauvrir, jusqu'a ce qu'il tourne mieux... ca me parait un peu archaique , j'aurai imaginer un truc plus compliquer au vu du moteur...

Ton instal date de quand ?
C'est drôle tu as les mêmes problèmes que j'ai eu sur mon Rav4 , c'était une durite qui avait séché et qui était crevassée et donc le gaz sortait , problème disparu une fois changée , ensuite la jauge a déconné aussi mais je n'ai rien fait vu qu'elle ne sert a rien .
J'ai aussi eu le filtre encrassé qui me faisait caler au ralenti .

l'installation date de 2003, je vais reverifier avec de l'eau savoneuse des fois qu'il y aurait une fuite

Ca se sent quand tu ouvres le capot quand il tourne au gaz , je le sentais même a chaque stop vitres ouvertes , ca sent très fort le gaz .
Tu a s regardé l'état du filtre ? Ou du moins l'âge qu'il a ?

il a 1 an ...
la il sent le gaz c'est sur, mais je pense que c'est a cause de la richesse, mais je vai y jeter un oeil ce week

A mon avis ca ne doit pas sentir du tout .
Je pense que tu as une fuite , voila pourquoi il cale .

Après l'abandon de faire tourner mon grand cherokee constamment au GPL , je m'y remet...

A force d'avoir a faire a des charlots, j'avais abandonné.... et me résignait a tourner rien qu'a l'essence ...
Après le changement de toutes les durites...

Il fonctionnait quand même au gpl, du moins suffisamment pour le faire passer au contrôle technique, mais actuellement il refuse de passer...

Mais j'ai quand même remarqué qu'il y a une période ou il veut bien passer : quand je le laisse au ralenti , quand il est plus chaud que la normal, juste avant la température maxi, ou le ventilo du radiateur se déclenche, la le gpl s'enclenche jusque quand le moteur revient a sa température normal, il se coupe a nouveau ...

J'en deduit, qu'il y a une sonde de température qui lui indique quand passer au gpl.

il y a bien quelque chose sur les vapos detendeur,




Il y a un fil qui arrive du calculateur, avec un rouge et un noir ( le noir est coupé ou sectionné bizarre ?)
seul le fil rouge va a une espèce de résistance d'ou sort un autre fil noir qui va avec un oeillet sur le vapo detendeur ( sur la photo)

Qu'en pensez vous ? Je me demande si le fil noir n'est pas dessoudé au niveau de la résistance car on voit un petit téton comme si il sortait un fil autrefois

Si quelqu'un peut m'aider ....

J'ai le même GC que toi, mais suis monté en Bigas , je ne connais pas Topgas, mais effectivement si ça sent c'est qu'il y a une fuite car même réglé trop riche tout le gaz doit passer dans les chambres de combustion.

Quand on a des injecteurs fuyards ça peut sentir à l'arrêt quand on a coupé le moteur depuis quelques minutes, mais si ça sent en roulant c'est pas bon.

Les capteurs de T° sont une piste pour savoir pourquoi il ne passe pas au GPL, tu ne perds rien à la changer ça ne vaut pas très cher, moi j'en ai un sur le vapo et un sur un des rails d'injecteurs.
Regarde aussi ton capteur de pression.
Mais il serait bon que tu saches quelle pression tu dois avoir avec ton système et la contrôler.

Et si tu te sens de changer toi même tout l'avant de ton système (calculateur, vapo, injecteurs), je trouve que Bigas est pas mal même si ça a plutôt une réputation de bas de gamme. C'est pas très cher ( va voir sur Tinley tech) et paramétrable facilement.

merci pour ta réponse,

j'ai réussi a le refaire tourner hier au gpl, cette fois ci j'en suis quasi sur, c'est bien cette sonde qui me cause problème !!

Depuis que j'ai changé l’intégralité des durites, il ne sent plus ( c'est déjà un bon point!) Mais alors je me demande bien ce que contrôlait les garages auquel je suis passé !!!! De sacré escrocs !!!!!!!

Je vais vérifier un peu la résistance au multimètre, et voir pour en mettre une autre peut être avec une autre résistance, pour leurrer le calculateur sur lequel je n'arrive pas a accéder au paramètre ...

si seulement j'avais possibilité, ça serait tellement plus simple, il suffirait de lui définir une valeur plus basse et c'est réglé !!

Intéressant ton site , je vais étudier ça...

Déjà si tu mettais un capteur neuf....
Après devoir leurrer pour que ça marche, je comprends ta logique, mais il vaudrait mieux résoudre le problème à l'origine.... Je dis ça mais je ne serais pas plus avancé dans ton cas

Pour Tinley je l'ai cité parce que j'ai pris un vapo , EV et filtres chez eux, transaction parfaite, mais si tu cherches tu peux trouver du matériel moins cher, en particulier en Pologne, cherches sur le site il y a des adresses de fournisseurs.

Combien il consomme ton GC ? c'est bien un V8 normal, pas un HO ?

problème résolu, c'etait donc bien ce capteur , plus d'odeur (j'ai changé l’intégralité des durites, ) j'avais jamais réussi à trouver de fuite, même a l'eau savonneuse) faut dire que sur un V8 il y en a des tuyaux ...
Donc je pense que l'histoire fini bien

Pour la conso c'est un Overland HO : 16-18 litres en essence, et kif kif au gpl en roulant normal ( a la cool) , un record ces dernières vacances de noel, sur l'autoroute à 13 litres, 100 km/h stabilisé, avec un temps exécrable !

mais il m'arrive de franchir allègrement la barre des 20 litres, en mode missile, ou tueur de pseudo gti ou 4x4 dit vitaminé au mazoot, ça c'est toujours amusant

Hormis le GPL, qui m'a déjà bien fait suer, le véhicule est fantastique.... hyper confortable, très spacieux au niveau du coffre ... pratique pour le transport sur la galerie, un V8 fabuleux, un son enivrant, à la limite de la drogue...

Difficile de s'imaginer conduire autre chose après lui ... même dans les derniers véhicule luxueux "Diesel "...

Bon après je suis un amateur de JEEP depuis de longue date ....