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totaur62	Sujet du message: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Mar 18 Mai 2010 19:28
Inscription: Sam 15 Mai 2010 18:15 Messages: 10 Roule au GPL: Toujours	voici mon relever par rapport a ma C3 1.1 GPL je viens de faire le plein en etant on va dire dur dans les calculs ça fait 31.65 litres de gaz pour 390kms parcouru * 100 j'ai mis 31.65 litres de gaz pour 390 kms 31.65/390*100 soit 8.11 litres de gaz au 100 kms 8.11*0.635 = 5.15 euros au 100 kms au GPL un diesel sobre 6L au 100 de diesel 6*1.14 euros le litre de mazout soit 6.84 euros au 100 kms un essence 7L au 100 7*1.37euros le litre d'essence soit 9.59 euros au 100 kms bilan sur 100kms -GAZ 5.15euros -DIESEL 6.84euros -ESSENCE 9.59euros _________________ C3 classic 1.1GPL D'ORIGINE CITROEN ROUGE LUCIFER
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Max83	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Mar 18 Mai 2010 22:23
Inscription: Ven 16 Oct 2009 18:05 Messages: 986 Localisation: 43 (et 83) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Pour moi on ne peut pas comparer un 1,1L essence diesel de cette façon il faudrait le comparé au 1,1L crdi coréen qui consomme 4L / 100km, il faut comparé ce qui est comparable. Ton moteur n'est pas comparable un diesel. Par exemple il faut comparer un 1,4L essence de 75 ch avec un 1,4L HDI de 70 ch. Un mazout qui consomme 6L / 100 km c'est bcp selon le véhicule. Par exemple notre C3 hdi 70 ch consomme entre 4 et 5 L / 100 km. La 206 sw de ma mère je consomme entre 5 et 5,5 L. Autre voiture une audi A6 TDI 2,5 L quattro qui n'tait pas à moi, je faisait du 7 - 7,5L / 100 km. _________________ Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée. A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
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Elktron	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Mer 19 Mai 2010 07:58
Inscription: Mer 10 Déc 2008 14:55 Messages: 1820 Localisation: Ligré Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	+1 Quand je m'amusais à faire des comparatifs (j'en fais plus, ça sert à rien ), je comparais ma Yaris 1.3 de 87cv avec la même en 1.4 D4D qui fait 90cv... Les résultats sont que je suis à rentabilité à peu près équivalent (aux alentours de 5€/100km) en seul terme de budget carburant. Pour le reste, c'est-à-dire tout ce qui est entretien et autre prix de revient kilométrique, je suis un cran au-dessus. Je ne parle pas non plus de l'agrément qui est globalement supérieur en utilisation similaire mais doit être supérieur avec la D4D dans le cadre d'une utilisation sur longs parcours essentiellement autoroutiers. _________________ Quand on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense ! (Pierre Dac)
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Franck	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Mer 19 Mai 2010 21:23
Administrateur du site Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21 Messages: 2691 Localisation: Ardèche (07) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Comme posté ailleurs sur le forum (tarifs datant d'un mois je précise) : - conso de nos coupés 406 V6 GPL : 12l/100 à 0,649 €/l => soit 7,788 € de GPL aux 100km + 1,195 € de SP95 aux 100 km (pour les 2 premiers km de chaque trajet), donc les coupés nous coûtent près de 9 € aux 100 km - conso de notre Audi A6 V6 TDI : 8l/100 à 1,119 €/l => soit là aussi un coût de près de 9 € aux 100 km Nos trois véhicules nous coûtent pareil à la pompe. D'un côté, les coupés ont 14cv de plus (194cv contre 180cv pour l'Audi), mais de l'autre l'A6 est bien plus lourde, 4 roues motrices permanentes et boîte auto, ce qui contre-balance et me permet donc d'établir un comparatif qui tient pas mal la route. Par contre, il ne s'agit la que d'un comparatif sur le seul coût à la pompe, ce n'est qu'une vision partielle... _________________ Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL
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wanabo	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Jeu 20 Mai 2010 21:24
Inscription: Ven 28 Mai 2004 01:00 Messages: 163 Roule au GPL: Toujours	J'arrive à la même conclusion. Rouler au GPl revient financièrement au même (d'un point de vue conso) que rouler au diesel mais qu'est que c'est bon de pas rejeter de saleté dans la nature _________________ !! FANA de DACIA !! Logan 1.6 MPI 90 CV GPL Logan MCV 16V 105 CV GPL Le meilleur rapport qualité/prix
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Max83	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Ven 21 Mai 2010 13:35
Inscription: Ven 16 Oct 2009 18:05 Messages: 986 Localisation: 43 (et 83) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Ben je pourrai comparer mon land cruiser lj 70 qui roule à 50 % d'huile de friture. Du coup je roule à 5 - 6L / 100 km de gasoil . _________________ Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée. A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
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fonfonsd	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Ven 21 Mai 2010 22:13
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	wanabo a écrit: J'arrive à la même conclusion. Rouler au GPl revient financièrement au même (d'un point de vue conso) que rouler au diesel mais qu'est que c'est bon de pas rejeter de saleté dans la nature + 1 _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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Didi11	Sujet du message: Re: GPL VS DIESEL ET ESSENCE Posté: Sam 22 Mai 2010 21:29
Inscription: Lun 3 Mai 2010 21:58 Messages: 56 Localisation: Aude (11) Roule au GPL: Toujours	wanabo a écrit: J'arrive à la même conclusion. Rouler au GPl revient financièrement au même (d'un point de vue conso) que rouler au diesel mais qu'est que c'est bon de pas rejeter de saleté dans la nature Sans compter que ça pue terrible et que c'est bruyant _________________ Buick Park Avenue 1992 GPL PRINS Injection Séquentielle Gazeuse
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