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Flo2	Sujet du message: GNV, très intéressant ce p'tit gars ! Posté: Mer 18 Jan 2012 17:07
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	Bonjour, Si vous avez le temps, par curiosité, lien à regarder (video) : http://www.automobile-propre.com/2011/0 ... icule-gnv/ Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars ! Posté: Mer 18 Jan 2012 17:49
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1549 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Intéressant, bien qu'un peu long. J'ai trouvé bizarre que le moteur ne repasse pas automatiquement à l'essence en cas de panne sèche au GNV, comme c'est le cas avec le GPL ???. Cela serait très dangereux, sachant que l'autonomie est assez faible ( 120 km dixit l'utilisateur) Le gars ne nous a pas parlé de vapodétendeur. Le gros réservoir de 60 L contiendrait du GNV liquide, et le petit de 15 L serait une sorte de vapodétendeur qui aurait un stock intermédiaire de 15 L de GNV à l'état gazeux ??? _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue. Dernière édition par Franck le Jeu 19 Jan 2012 04:52, édité 1 fois. Citation du 1er message supprimée, car inutile.
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Flo2	Sujet du message: Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars ! Posté: Mer 18 Jan 2012 20:11
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	As mon avis il s'est emmêlé les pinceaux pour l'histoire de la panne sèche, sans doute ému ;-) En effet , je n'ai pas trop compris l'histoire des deux réservoirs, est-ce par manque de place et pour augmenter l'autonomie qu'ils ont fait comme ça ? En tout cas, osé, peut être pas des plus pratique ni des plus économiques sont histoire, mais il a au moins le mérite d'oser (apparemment il travaillait dans sa vie professionnelle avec GDF ça a du aider, il devait connaître la filière par cœur ;-) Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars ! Posté: Jeu 19 Jan 2012 19:48
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1549 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Flo2 a écrit: As mon avis il s'est emmêlé les pinceaux pour l'histoire de la panne sèche, sans doute ému ;-) En effet , je n'ai pas trop compris l'histoire des deux réservoirs, est-ce par manque de place et pour augmenter l'autonomie qu'ils ont fait comme ça ? Flo. C'est bien cela. J'ai fait une recherche sur la toile, et effectivement, les véhicucles peuvent être équipés de plusieurs réservoirs. Vu la pression interne subie par un réservoir de GNV (le réservoir doit résister à une pression de 470 bars, et la pression de service étant de 200 bars), il est obligatoirement de forme cylindrique, à la différence de nos réservoir de GPL (pression de service d'environ 15 bars). Donc, vu leurs formes, dans une voiture, il peut y avoir 2, 3, jusqu'à 4 bonbonnes cylindriques. Et le principe est le même que pour le GPL : On trouve un vapo-détendeur, de fonctionnement identique aux nôtres. _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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gazy	Sujet du message: Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars ! Posté: Ven 20 Jan 2012 00:00
Inscription: Lun 30 Nov 2009 23:16 Messages: 1261 Localisation: 83 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	10000€ ca ! Je ne connais pas cette Ford . Il ne parle pas du prix du litre ou je me suis endormis ? _________________ http://www.forumjapauto.com/index.php A lire ou écouter : http://www.le-message.org/
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