Salut à toutes et à tous

Je souhaite installer un kit GPL sur un 4x4 Mercedes que je compte importer d'Allemagne, j'ai rdv ce samedi avec le garagiste.
N'ayant jamais eu de système GPL, je me dirige auprès de vous après avoir passé quelques heures sur votre forum, très enrichissant au passage

Pour info, il s'agit d'un classe G500 donc moteur V8, j'ai eu un seul contacte avec un professionnel jusqu'à présent qui m'a conseillé un kit "PRINS" au tarif de 4000 euros avec un réservoir torique de 97 litres ( à confirmer ).

D'après mes premières lectures, cela semble être correct.
Qu'en pensez-vous? Je n'ai trouvé personne sur le forum ayant monté un système GPL sur ce type de véhicule/motorisation.

Merci d'avance

Valé46

Bienvenue au club

Plusieurs parmi les inscrits du forum ont des caisses équipées de V8. Nombre d'entre eux ont des américaines, et un forumeur a, de mémoire, une BMW avec un V8.
Par contre, je ne me rappelle pas de leurs noms d'avatar (J'en connais qui vont ricaner, en disant qu'Alzy commence ses méfaits sur mon cerveau )

Un G500 V8 LPG ... le rêve !

4000€ pour le kit LPG ça me semble un peu cher. Et un réservoir torique de 97L je ne suis pas sûr que ça existe (en cylindrique pas de problème mais pour du torique c'est vraiment beaucoup).

Merci de vos réponses

En effet, j'ai vu quelques modèles de V8 sur le forum, mais pas Mercedes alors je ne sais si la comparaison est valable, dans le sens où les technologies ne sont peut-être pas les mêmes

Pour un torique 97 litres, sauf erreur de ma part, je l'ai croisé sur un site au prix d'environ 750 euros, et il me semble que l'installateur m'a bien parlé d'un 97 litres, à vérifier.
Mais bon, je trouve que ça fait même un peu "short" un 97 l, car s'il faut ajouter 20% de plus en utilisation GPL, un G500 devrait consommer autour des 25-30l/100 km
Soit 300 km d'autonomie au mieux!

Alors peut être m'orienter sur 1 ou même 2 réservoirs cylindriques, puis faire coffrer l'ensemble proprement, la taille du coffre n'étant pas un problème sur un classe G, avec l'avantage d'une roue de secours fixé sur le hayon

Pour la question du tarif, je ne sais pas vraiment??
Il parait que ce n'est pas le principal, l'important étant l'installateur
Je peux vous indiquer son nom peut être?

Combien faut il compter pour une installation PRINS par injection gazeuse sur un V8?

C'est pas facile de s'y retrouver dans tout ça.
Je suis de la région Lyonnaise et je vais souvent en Suisse, alors si vous avez de bonnes adresses tout comme les conseils, je vous en remercie par avance.

Valé46

J'ai retrouvé le site sur lequel j'avais vu le réservoir torique, sa contenance est de 92 litres pour 722 euros

http://www.luxtecnology.com/catalog/pri ... =Reservoir

ps : Y a t-il une quantité maxi à ne pas dépasser lors du passage à la pompes GPL?

Pourquoi ne pas faire monter le GPL en Allemagne et importer ensuite en France, une fois la carte grise allemande faite.
Les monte GPL me semblent moins chéres en Allemagne.
Sinon prins : bon matériel
G aussi....

Je vais en discuter avec le garagiste, par contre en cas de problème...
S'il faut que je fasse 2000 km aller/retour, le bénéfice risque d'en prendre un coup sur le coin de la tronche

bonsoir 4000€ prix normal en france . 25. 30l me semble exagere c est pas un camion
quand meme . pour ce qui est des montages en allemagne on trouve ou tout bon ou tout
maivais a faire avec prudence .boubou56.

J'ai le pied assez lourd
Puis un classe G est considéré par certain comme un "camion"

20l/100km à l'essence c'est à mon avis une conso mini, l'engin pèse pas loin de 2t500 sans compter l'aérodynamisme totalement absent du cahier des charges du constructeur.