Bonjour,

Sur notre mazda, dès qu'il fait très chaud dehors (+30°C), si on roule et qu'on la laisse à l'arrêt entre 15minutes et une heure, au redémarrage suivant elle repasse au GPL et 5 secondes après être passé au GPL, elle repasse à l'essence.

Le calculateur enregistre l'erreur 380 qui correspond à : 380 General ValveCare error
- Petrol mode, -Beeper 0.5 Hz

Check if the ValveCare system diagnostic cable is connected properly to the VSI system.
Check whether the pump receives any supply voltage.

Je n'ai pas de soucis sur le faisceau entre valvecarre et calculateur GPL.
D'où viendrait le soucis ?

Photos de l'installation.


Il n'y a pas beaucoup de place dans le moteur, le faisceau du flashlub court le long du tablier, du coup au-dessus du collecteur d'échappement, et en effet quand il y a le soucis il y fait très très chaud à cet endroit là.
Jamais nous n'avons eu l'erreur de surchauffe du calculateur (qui arrive quand il dépasse 90°C)

L'erreur est systématique par temps très chaud et fait suite à un redémarrage après arrêt d'au moins 15minutes.

Merci.

Flo.

-- Edit du Dim 21 Juil 2013 14:15 --

UP.

Flo.

bonjour

peut être qu'avec le temps qui passe , le matériel vieilli et supporte de moins
en moins la chaleur .
je modifierai l emplacement de certaine pièce , comme le calculo et le tuyau du
flaschlub .

avec les températures du moment , quand tu t arrête après avoir bien roulé ,
contrairement a ce que l on croie le moteur , l huile surtout reste très chaud et
plus longtemps que si tu roule , et la , ça réchauffe tout les pièces autour du moteur .

fait deux essai , tu t arrête a l ombre tu ouvre ton capot pour que ça s aère et le
même essai , ou tu t arrête au soleil capot fermer , ensuite tu redémarre , et tu
voie la différence , si tu retrouve ton problème , c est que quelque chose se réchauffe
a l arrêt et , est donc a déplacer .

thierry

Bonjour,

Suite de ce soucis ici :
http://gpl.forumeurs.fr/aide-vehicule-qui-repasse-essence-chaud-prins-vsi1-t5243.html

Flo.