Bonjour à tous
Pour ma première voiture GPL j'hésite entre une Sandero 1.4 ou une Clio Campus 1.2.
Je sais que les 60 chevaux du 1.2 risquent de faire un peu juste...mais bon...

Concernant l'entretien, j'ai cru comprendre que le 1.4L de la Sandéro nécessitait un réglage des soupapes assez coûteux tous les 15 000 km...en est il de même pour le moteur 1.2L de la Clio Campus ?

Cela dit la Sandéro est garantie 3 ans et la clio Campus seulement 2 ans...
Merci de votre aide..

Bonjour, à puissance égale à la sandéro tu as aussi la clio3 (un peu + chère à équipement similaire), car les 60 cv de la campus ça peut faire super juste (mais ça dépend aussi ton utilisation principale). J'ai une clio3 (11000kms) et bien que la puissance soit identique à la sandéro, le couple maxi est 1000t/mn plus haut, donc faut rester dans les tours pour doubler (rétrogradage en 4 ème obligatoire!).

Malgré ce réglage des soupape à faire tous les 30.000kms (ce n'est pas 15.000, et ce n'est pas très onéreux, enfin ça, ça dépend du garage ou tu vas, et puis après la garantie, c'est un réglage très facile à effectuer toi-même, suffit de le voir faire une fois par un copain mécano), je pense que la sandéro a un rapport qualité prix imbattable (je ne l'ai pas achetée uniquement à cause des délais astronomiques à l'époque de mon achat, et je ne suis pas dupe; ces délais sont certainement là pour vendre des clio ?!).

Je n'ai pas trouvé trace dans le manuel de la voiture du réglage des soupapes sur la clio3 75 cv (le 1.2L/16 soupapes), je ne sais pas ce qu'il en ait sur la campus (avec le 1.2L/8 soupapes), d'autres avis plus éclairés ne devraient pas tardés.

C'est surtout pour faire les trajets domicile travail (2 fois 15km) donc a la rigueur le 1.2 60 me suffirait,nécesitte il ou pas ce régalge soupapes ?

Sauf erreur de ma part, cela fait environ 7000 km par an + trajets hors travail... tu as calculé le coût de revient si tu prenais un modèle similaire à l'essence ? ça vaut peut-être le coup de se poser la question (si pas déjà fait) pour un si faible kilométrage annuel ? D'autant que sur chaque parcours de 15 km, au minimum les 2 premiers km seront fait à l'essence. Bien sûr, il y a aussi l'impact écologique plus favorable au GPL à prendre en compte.

C'est vrai que l'économie éventuelle que je ferais avec un véhicule GPL sera surement négligeable, mais, j'ai quand même envie d'essayer.

Cet histoire de réglage de soupape est elle spécifique aux moteurs GPL ou l'opération est elle aussi à réaliser sur des moteurs essence de conception -et génération-similaire ?

Le réglage du jeux aux soupapes est fonction des constructeurs et uniquement sur le GPL,pas de réglage sur un moteur essence normal.
Sur ma Chevrolet Aveo aucun réglage à faire et une chaine de distribution en lieu et place des sempiternelles courroies.

C'est vrai que, vu comme ca, la Chevrolet Avéo parait très attrayante aussi, 82 ch pour presque le même prix qu'une Sandéro ou une Clio Campus...
Cela dit j'ai l'impression qu'il n'y a pas de concessionnaire sur Belfort, mais je vais quand même me renseigner !

Entre la Sandero et la Clio 2 ou 3, ou l'Aveo c'est vraiment une affaire de gout ...

Sinon il y a aussi la Spark !

La Sandero risque d'être la plus fiable, le support plus vaste sur la Clio et si le concessionnaire Chevrolet n'est pas loin ...


En sécurité passive EuroNCap:
Spark 4 étoiles
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark.aspx

et Aveo 1,5 étoiles
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo.aspx

Sandero 3 étoiles
http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero.aspx

Clio entre 4 et 5 étoiles (je pensais plutôt à un EuroNCAP 3 étoiles sur ma Clio II)
http://www.euroncap.com/results/renault/clio.aspx

Bonjour,
La Sandero nécessite un réglage à 15000 puis tous les 30000km, c'est écrit en clair sur la notice.
Bien demander un devis avant, car il y a pas mal de garages qui se sucrent avec ce genre d'intervention.

Sur ma clio, je fais le réglage de soupapes tous les 50.000 kms
Cela me coute 57 euros HT de main d'oeuvre et 10 euros de joint de couvre culasse.

A+

C'est une 1.2 60ch ta Clio, ca te semble suffisant, ca donne quoi avec la clim si tu l'as ?
J'ai demandé à en essayer une, mais ils n'ont pas beaucoup de véhicules d'essais avec ce moteur la...

Le 1.2 60 CV de mes clio me suffit bien.
Bien sur que ce n'est pas un foudre de guerre mais elles m'emmènent là ou je veux avec une conso moyenne de 7 litres de GPL.
Je n'ai pas de clim ( et je n'en veux pas ).
J'ai acheté ma deuxième clio pour 8000 euros ( prime déduite ).

A+

La ou tu veux meme sur l'autoroute ?

-- Edit du Mer 3 Nov 2010 19:41 --

Pas de concessionaire Chevrolet dans le coin...
Je vais aussi regarder ce qu'ils font chez Opel (notamment les Meriva qui peuvent etre pas mal aussi...)
Quelqu'un en sais plus sur les moteurs Opel ? (J'ai entendu dire qu'ils avaient des problemes avec leur fournisseur de kit GPL...)

Pour les Opel, je peux t'en parler.

Même si ce topic a un mois, pas grave.

L'Opel Corsa 111 GPL a un prix qualité/prix imbattable.
Pour la mienne, 9700€ clés en main 5 portes peinture métal et en équipement radio CD MP3 / clim / régulateur vitesse / volant cuir / vitres sur-teintées à l'arrière + tous les indispensables (vitres électriques à l'avant, ABS, etc)

Pour la fiabilité, RAS, je n'ai rien entendu de tel.