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996TURBO	Sujet du message: Echappement modifié et GPL Posté: Mer 14 Sep 2011 08:35
Inscription: Jeu 19 Déc 2002 01:00 Messages: 28 Localisation: Vigneux/Seine	Bonjour, En bref j'ai une install homologuée, mais mon réservoir et en norme 67R00. Je regarde donc les montages qui se pratiquent sur mon véhicule notamment dans le pays où il a été le plus vendu : Angleterre. Afin de voir si le kit de réservoir norme 67R01 que l'on me propose en Angleterre (montage inédit n'existant pas en France : 135 litres toriques contre 92 litres théoriques en France) sera conforme à la norme française de montage (pas la norme européenne de certification réservoir), j'aimerai connaître les impératifs techniques de pose. -distance minimale de l'échappement -plaque de protection pour les réservoirs sous caisse sur les 4x4 ... Cela parce que j'ai un échappement spécifique (ligne inox avec un nouveau tracé ) qui à mon goût passera un peu près (10 cm) des bonbonnes GPL mais également de mon réservoir torique actuel. A l'avance merci. _________________ Range Rover P38 V8 4.6 97 BRC Sequent 56
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GSX1400	Sujet du message: Re: Echappement modifié et GPL Posté: Jeu 20 Oct 2011 09:58
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Y'a pourtant quelques installateurs sur le forum. Tu as pensé à aller demander chez un installateur tout simplement. Bon, après y'en a qui défendent leur gagne-pain...mais à la fin, le gars motivé fini toujours par arriver à ses fins. _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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996TURBO	Sujet du message: Re: Echappement modifié et GPL Posté: Jeu 20 Oct 2011 13:24
Inscription: Jeu 19 Déc 2002 01:00 Messages: 28 Localisation: Vigneux/Seine	Oui j'y ai pensé mais en dernier recours seulement...Ils n'aiment pas trop que l'on parle technique en général avec eux, pourtant quand on voit les réalisations de certains.... Mon installateur d'origine a fait passer le tuyau cuivre et le câblage de la polyvanne sur des angles vifs contrairement au bon sens... _________________ Range Rover P38 V8 4.6 97 BRC Sequent 56
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GSX1400	Sujet du message: Re: Echappement modifié et GPL Posté: Dim 20 Mai 2012 23:50
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je serais curieux de savoir si tu as avancé. _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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996TURBO	Sujet du message: Re: Echappement modifié et GPL Posté: Lun 21 Mai 2012 06:44
Inscription: Jeu 19 Déc 2002 01:00 Messages: 28 Localisation: Vigneux/Seine	Oui, j'ai upgradé toute mon instal' en séquentiel injecté et remplacé le tuyau cuivre de 6 par du souple polyflex de chez Faro norme 67R01 et destiné à cette utilisation en diamètre 8. Test de fuite réalisé au Mille Bulles puis vérification par mon installateur lors d'un rdv réglage révision. Le câblage de polyvanne a été remplacé avec du câble bâtiment extérieur souple et 3 brins (un ne sert à rien). J'ai remplacé le système de jauge qui n'était pas compatible avec la nouvelle install par un compatible et disposant d'un vue-mètre directement sur la cuve. On verra pour le réservoir plus tard, lorsque j'aurais testé le bon fonctionnement dans la durée de ma nouvelle install en BRC Sequent 56. _________________ Range Rover P38 V8 4.6 97 BRC Sequent 56
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gone69	Sujet du message: Re: Echappement modifié et GPL Posté: Lun 21 Mai 2012 15:52
Inscription: Lun 31 Jan 2011 21:15 Messages: 300 Localisation: Lyon Roule au GPL: Toujours	Je crois que le problème du croisement entre l'échappement et du circuit de GPL réside uniquement sur un problème de fonctionnement et pas un problème exclusivement de sécurité, car l'échappement produit de la chaleur qui peut interférer sur le parcours du GPL (devenant liquide à gazeux avant le vapo détendeur. ----> A VERIFER !!!! (où sont les pros ???) C'est pourquoi il est fortement recommandé d'habiller ou de protéger la conduite au niveau critique d'un bouclier thermique. _________________ Safrane 2.0 l 1993, Roxer injection Renault 25 TS 1989, Mandini aspiré système OMVL Proverbe Shadock: « S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. » "Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard)
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