bonjour a tous ! j'aimerais savoir si qq1 sai me guidé dans la désinstallation de mon system au gaz ? je veux le retirer ! si vraiment je ne trouve pas mon soucis de flash back !

dumoin j'aimerais simplement le désactiver au minimum ! car même qd je positionne le bouton de sélection du gaz et essence sur le mode essence bin j'ai encore des flash back ! alor ke mon moteur tourne nikel !

donc je pense que j'ai du gaz qui passe qd même dans le circuit même a l'essence !

je ne sai pas si qq1 me comprend !lol

merci d'avance
car j'aimerais bcp la passer au ct avant l'hiver car la belgique sa kaille !!! lol

Généralement, une Honda (de même qu'une Toyota, et pas mal de Ford) n'a rien à faire au LPG. Le haut-moteur (soupapes, sièges de soupapes, culasse, collecteur d'échappement) est de conception beaucoup trop fragile que pour supporter les hautes températures causées par le LPG. Et vu l'âge de ta voiture, je crois que "le mal est fait", je doute qu'un simple réglage des soupapes soit bénéfique.

Le problème est très probablement que les soupapes ne ferment plus, à cause de la récession (usure du métal) des sièges de soupapes. Ou bien il y a casse "générale" (culasse fendue, déjà observée sur une RAV4 LPG après 100 000km).

Ce qui explique donc que les flash-backs se manifestent autant au gaz qu'à l'essence ! Ca n'a rien à voir avec les tuyaux d'alimentation, comme tu sembles le penser !

Une chose est sûre : c'est grave. Dans un futur immédiat je ne vois rien à faire, donc dis adieu au CT. A plus long terme, si ta voiture en vaut encore le coup, et si ton portefeuille est d'accord , il y a moyen de s'adresser à un atelier de mécanique spécialisée pour examiner l'étendue des dégats et refaire (en plus solide) soupapes, culasse, etc. Mais ça va chercher dans les montants à 4 chiffres !

P.S. : Faudrait vraiment les interner, ces types qui installent en dépit du bon sens sur des moteurs réputés fragiles...

ail ! je m'attendait pas du tout a un tel résultat ! les premiers jours ou j'ai ramener la voiture elle broutai un peu mais bon sa passai cor ! depuis j'ai fait le gros entretien dessu ! mais j'ai un orrible collecteur félé a plusieurs endroit ! ici je compte déja le remplacer j'ai été en chercher un durant la semaine ! je compte le fair début de semaine prochaine ! mais j'aimerai savoir comment je peut fair pour retirer le gaz juste le temps de mettre mon moteur en ordre déja juste a l'essence et puis je remettrai le gaz en route !

j'aimerai simplement savoir quel fils ou durite retiré pour etre sur que le gaz ne s'enchanche plus et voir par la même occasion si j'ai toujours des retours de flemme !

merci d'avance

... ... Nous sommes quand-même quelques uns à enfermer sur ce forum ...

J'ai l'impression que ce n'est que la toute petite partie visible du problème !!! Si cette voiture a roulé 150 000-200 000 KM au LPG avec soupapes et culasse d'origine, c'est fichu.

A moins d'avoir deux moteurs sous ton capot, un pour le LPG et un pour l'essence, je vois mal comment un "haut-moteur" bousillé fonctionnerait mieux à l'essence qu'au LPG !!! Les soupapes ne ferment plus, et lorsque le piston remonte et comprime le mélange, celui-ci fout le camp vers le collecteur d'admission et/ou le collecteur d'échappement ! Donc, quand l'étincelle arrive, ça pète dans l'admission, ça pète dans les tubulures d'échappement ! INDÉPENDAMMENT DU CARBURANT UTILISÉ !!!





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Ah sorry Jacques, je visais les installateurs peu au courant des faiblesses de certains moteurs, et qui préfèrent le chiffre d'affaire immédiat à une relation de long terme et de confiance par le client. Encore une fois je me suis mal exprimé.

Votre cas est vraiment dommage, car les économies réalisées sont rabotées par les manipulations spéciales (godets , relevé du jeu tous les 5 km ) que nécessite un tel moteur.
Enfin, c'est à chacun de juger si le jeu (des soupapes ) en vaut la chandelle !

hello,

normallement il y a un robinet qui ferme l'arrivée gpl quand le commutateuyr est sur le mode essence mais si vous voulez vraiment être sur que le gpl ne vas pas dans le moteur vous suivez la durité qui va jusqu'a au collecteur et vous l'enelevez et vous bouchez le trou. si vous ne savez pas quelle durtie, vous prenez 2 minute pour suivre la durite qui part du réservoir et vous suivez sont chemion jusqu'au collecteur.

Mais philippe a surement raison, il faut en priorité vérifier puis régler si possible l'espacement entre les soupapes et les culbuteurs si les soupapes ne sont pas trop mortes. Quoi que en y réfléchissant bien, avec l'usure du gpl, les soupapes restent ouvertes moins longtemps donc il ne devrait même pas y avoir ce genre de problèmes

je pense que je vai enlever completement le system au gaz ! est-ce dur a enlever ? ya t'il qq1 qui pourrait me guider dans les démarches a suivres et surtout les points auquels faire attention ?

j'aimemerai vraiment récupéré ma voiture en état de marche ! avec ou sans le gaz !
j'adore cette voiture ! j'ai tout refait moi même dessu ! tout le system de frainage neuf, new embrayage, new boite de vitesse, new roulement de roues, new amorto, je remet tout a neuf, et la je vien de terminer la couleur ! je pensai la passer au ct ! et vla qu'en partant avec elle me fait ces FLASHBACK alor que quand je l'allume au ralenti ou que jaccelere en position neutre elle n'en fait pa ! c juste qd je roule ! jvais retirer le gaz ! et si le moteur est CLAKER je vai lui mettre un neuf !

merci bcp pour vos idees !

si qq1 est interresser de me racheter mon system au gaz ! je le met a vendre de suite !
j'ai les papiers de conformité , il était valable jusqu'en 2017

merci d'avance a tous !

j'espère avoir de vos nouvelles pour m'aider a démonter ce GPL ! merci a tous !

Moi je pense que ton problème de flashback ne vient pas du gaz.

Et oui, un flashback est aussi possible à l'essence.

je pense que je vai qd même tout démonté !mon moteur a plus de 250 000 km et le gaz va qd même le fair claquer un jour ou l'autre ! alor j'ai un moteur en stock dont je suis sur de la provenance ! je vai l'installer et retirer le systeme lpg ! je verais bien par après !

donc si qq1 est interresser dans le futur ! je vend mon system lpg G3 avec réservoir en DONUTS

merci davance
et merci pour vos réponses a tous
je suis bcp décus de pas pouvoir la passer au control !

Comme tu veux mais la vente de ton système gpl ne va pas te rapporter beaucoup et c'est pas forcément facile à vendre.

combien je pourrais en avoir du system lpg?

aucune idée... Mais déjà pour trouver quelqu'un d'interessr ça va pas etre facile.

oki merci c'est gentils de votre part !
je vais voir ce que je vai fair de tout cela !
merci bcp a vous et a tous !

100€