Y a-t-il des propriétaires de DACIA 1600 8V au LPG ?

Ce moteur supporte-t-il bien le LPG ?

Je sais que c'est un ancien moteur RENAULT mais lequel ? Est-il fiable ? Supporte-t-il bien le LPG ?

Pour te moquer d'eux ?



C'EST un moteur Renault ! Code K7M 710, ne "supporte" pas le LPG.

La 1600 16V est la seule Dacia qui "supporte" le LPG, selon la liste Borel.

Je viens d'aller voir sur le site de BOREL.

On y parle du 1600 8V de type K7M et de type K7M710. Dans les deux cas Borel recommande la modif culasse ou la pose d'un Flashlube.

K-Zimir va s'acheter une Renault !!!

meuh non, c'est pour sa belle mère...

Alors pourquoi ont ils choisit ce moteur pour la monte d'origine, en Roumanie/algérie/italie

J'ai une logan 1,6l MPI première génération équipée au GPL en 2e monte. Je crois que ça correspond à ce moteur.
Tout marche parfaitement, je n'utilise aucun additif, par contre révision du réglage du jeu des soupapes tous les 30 000 maxi.
Voilà 60 000 km que je roule avec et j'en suis très content

vu sur le site ccfa.fr

DACIA PROPOSE DES MOTORISATIONS AUX GPL ET AU BIOETHANOL

3 février

Dacia va développer son offre de motorisations « écologiques » en proposant en Europe des Logan et Sandero fonctionnant aux GPL ou au bioéthanol, a annoncé Gérard Détourbet, directeur du programme Entry chez Renault, le 2 février. Dacia veut « accroître la compétitivité de certaines voitures » en proposant ces modèles qui permettent l’accès à des incitations fiscales comme le bonus écologique, a-t-il souligné, rappelant qu’en France, un véhicule fonctionnant aux GPL et émettant moins de 140 g de CO2 par km peut obtenir un bonus de 2 000 euros, tandis qu’en Italie, ce type de voitures obtiennent une prime de 1 500 euros.

La gamme GPL des Sandero et Logan (berline et break MCV), déjà commercialisée en Italie, sera disponible en Europe en 2009. Les utilitaires Logan Van et Pick-up pourront également rouler aux GPL. Une motorisation fonctionnant aux GPL et pouvant bénéficier du bonus de 2 000 euros sera par ailleurs introduite en France.

Dacia prévoit également de commercialiser des voitures fonctionnant au bioéthanol E85, dans un premier temps en Scandinavie, puis en Europe d’ici à cet été. « L’accord de fabrication » vient d’être décidé pour la Scandinavie, a précisé M. Détourbet. La version roulant au bioéthanol, déjà disponible pour les Sandero et berline Logan, trouvera son plein emploi avec des véhicules plus lourds (Van et Pick-Up), qui échapperont alors au malus.

Enfin, Dacia annonce le lancement d’une motorisation à essence de 1,2 l émettant moins de 140 g de CO2 par km sur les Sandero et Logan, qui « sortent du malus » et entrent dans la zone neutre du bonus. (AFP, ZIARUL FINANCIAR 2/2/09, CURIERUL NATIONAL 3/2/09)

A+

bonjour, à Istanbul, beaucoup de taxi sont des Dacia ( à la louche 1/3 Logan, 1/3 Fiat et 1/3 Hyundai) et marchent au GPL, à voir le type de moteur qu'ils montent mais si ça ne fonctionnait pas bien ils n'en auraient pas.

il vient d'y avoir une annonce Dacia, reprise sur caradisiac

sur le site officiel Dacia, il y a quelques informations, mais je ne suis pas sur qu'elles concernent les véhicules distribués en France, et je n'ai pas le temps de tout lire
c'est là :
dans quelques jours on devrait avoir plus d'infos.

cdlt

@+

-- Edit du Dim 15 Fév, 2009 10:52 pm --

Borel propose la Sandero 1.2 l 75cv 16v en version neuve.
voilà ce qu'ils en disent :

Option GPL Immédiatement disponible quelques soient les finitions ou versions
129 g de CO2 en GPL BOREL (Consommations inferieures au modele 1.4 l 8 v)
Bonus de 2000 euros
Bonus casse de 1000 euros
Immatriculable neuve directement en GPL
Carte grise gratuite en ile de France, Bouches du Rhône etc.
Garantie 3 ans
Entretien réduit par rapport au modele 1.4 L 8v
Autonomie GPL Borel 600 km

cdlt

pour la liste borel, je suis pas dedans avec ma R21, en effet il s agit du lmoteur F2N et il n'est pas dans la liste et pourtant 200 000 km au gpl

il y a un nouvel article sur Caradisiac
avec un essai

cdlt

Attention en Allemagne dans autobild plusieurs cas de graves problèmes au point que Renault Dacia MCV conseille de rouler uniquement à l'essence sur autoroute à plein gaz
Le système de refroidissement ne suit pas

Les allemands n'hésitent pas sur leur petites voitures à être plein gaz (ex doublé par une Twingo à 150
Ici un break chargé autoroute pied au plancher aiei...................