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gmaz	Sujet du message: Débrancher les durites de prise d'air. Posté: Ven 18 Mar 2016 14:40
Inscription: Ven 18 Mar 2016 14:21 Messages: 4 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Souhaitant faire démonter le systeme Gpl de mon véhicule par un pro mais pas avant l'automne, je voudrais savoir si on peut supprimer les durites de prise d'air (reliées aux boites a air) sans qu'il n'y ait de répercutions sur le systeme d'injection essence. La baie moteur étant déja très encombrées d'origine, le systeme GPL complique vraiment l'entretien meme classique de mon auto; d'ou sa suppression. Bien sur le Gpl n'est plus utilisé , et les 2 interfaces aluminium des boites a air seront supprimées en meme temps que les durites de prise d'air mais est ce que le fait de boucher l'entrée du boitier ou se branchent ces durites peut induire un dysfonctionnement sur l injection essence? Merci par avance _________________ Jaguar XJ-S v12 5.3 HE
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GLT	Sujet du message: Re: Débrancher les durites de prise d'air. Posté: Ven 18 Mar 2016 15:12
Inscription: Mer 4 Nov 2015 12:58 Messages: 109 Localisation: Nantes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bienvenue sur le forum, Ce que tu appelles les boîtes à air, c’est là ou il y a filtre à air ? Dans ce cas supprimer les écopes d’entrée peut générer des pertes de charge et/ou faire que de l'air chaud issu du compartiment moteur entre dans les boîtes à air, mais sans nécessairement trop dégrader le fonctionnement en mode essence. Par contre il ne faut pas obturer les entrées des boîtes à air car dans ce cas comment l’admission serait-elle alimentée en air frais ? A+ _________________ Coupe 316 BMW E30 de 1984 / 150 000 km / GPL aspiré - EMMEGAS Coupe 316 BMW E30 de 1988 / 130 000 km / GPL aspiré - EMMEGAS Berline 316i BMW E30 de 1988 / 208 000 km / GPL aspiré - BRC (précédemment Espace 2 BVA 2.2L GPL aspiré - VIALLE)
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gmaz	Sujet du message: Re: Débrancher les durites de prise d'air. Posté: Ven 18 Mar 2016 17:39
Inscription: Ven 18 Mar 2016 14:21 Messages: 4 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Les boites a air sont bien les boites avec filtres . Je suis Ok pour l'obturation des boites a air, je pense que je me fais mal comprendre: ce que je veux obturer ce sont les 2 orifices du systeme Gpl restant béant une fois les durites de prise d'air débranchées. Plus simplement, est ce qu 'une modif sur un systeme Gpl non utilisé peut avoir des répercutions sur le systeme d'injection d'essence. J'espere etre plus clair _________________ Jaguar XJ-S v12 5.3 HE
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GLT	Sujet du message: Re: Débrancher les durites de prise d'air. Posté: Ven 18 Mar 2016 18:40
Inscription: Mer 4 Nov 2015 12:58 Messages: 109 Localisation: Nantes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Ton système GPL doit comporter un (voire de) vapodétendeur(s) d'où par une durite de gaz qui se raccorde sur un diffuseur, ce que tu appelles une interface aluminium. Si tu supprimes une durite de gaz il faut boucher l'embout sur lequel elle se raccordait pour ne pas avoir une prise d'air non filtré ou non comptabilisé par le débimètre suivant sa position, si tu en as un. _________________ Coupe 316 BMW E30 de 1984 / 150 000 km / GPL aspiré - EMMEGAS Coupe 316 BMW E30 de 1988 / 130 000 km / GPL aspiré - EMMEGAS Berline 316i BMW E30 de 1988 / 208 000 km / GPL aspiré - BRC (précédemment Espace 2 BVA 2.2L GPL aspiré - VIALLE)
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gmaz	Sujet du message: Re: Débrancher les durites de prise d'air. Posté: Dim 20 Mar 2016 10:40
Inscription: Ven 18 Mar 2016 14:21 Messages: 4 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	ok, je vais essayer de cette façon. Merci. _________________ Jaguar XJ-S v12 5.3 HE
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