salut à tous

ma voiture : une 406 1.8 16v de 1996 avec systeme gpl par aspi
j'ai constaté depuis quelque temps une perte de puissance énorme, ainsi qu'une commutation au gaz difficile voir impossible...
j'ai vu plusieurs "spécialistes" du genre mais le mieux qui m'a été conseillé est d' aller effectuer un diag anti pollution.
bingo...lorsque le moteur est alimenté en gaz, l'appareil detecte une présence de combustion des deux carburant...donc anormal...!
confirmation quelques mois plus tard : le commutateur gaz/ess à brûlé (dégagement de fuméés) devant mes yeux...du coups je n'ose même plus la demarrer.
on m'a aussi indiqué que le comm.gpl/ess se remplaçait avec le calculateur (à 1200 euros la réparation) sans garantie de résultat
donc y a t-il un moyen de remplacer ce commutateur seul et comment puis-je vérifier si le calculateur est HS
autre question : puis-je la repasser en mode ESS seul et si oui ,comment

merci de votre patience (lecture) et je vous souhaite à tous un excellent après midi...bye

Un commutateur n'est qu'un interrupteur.
C'est remplacable sans pour autant changer le calculateur.
Cependant cela ne dit pas qu'il n'y a pas un probleme au calculateur, si ca a cramé c'est qu'il y a eu un probleme.

Pour pouvoir continuer a rouler a l'essence, il te faudrait shunter l'émulateur, debrancher le calculateur GPL et les electrovannes.

...ou tout simplement enlever le fusible GPL

Aussi ....


SVP

Allez tiens... une tite Pelfort fraise, ça ira mieux après

salut à tous

merci pour vos réponse (y compris pour la PELFORTH FRAISE d'elktron)

j'ai examiné plus en détail le cablage des calculateurs.
il y a donc un des calculateurs que je suppose être celui du gpl (car un ensemble de cable est branché sur le régulateur de ralenti (placé sur la durite du vapodétendeur), et l'autre ensemble, sur les différents appareils (capteur...etc) ce deuxième ensemble contient deux câble, bleu et noir.

sur ces même cables bleu et noir sont connectés ,par soudure, les câbles bleu et noir de l'autre calculo (essence...par déduction), et l'autre ensemble de câbles de ce dernier est la connection des injecteurs...j'espère que je suis assez clair. s'il le faut je joindrai des photos.

que dois-je donc débrancher, et quelles précautions dois-je prendre...

un truc que j'ai trouvé bizarre c'est qu'en lieu et place du vase d'expansion...(entre le reservoir de lave-glace et celui de la direction assistée...se trouve le calculo essence...
et je n'ai plus de vase d'expansion...

voilà voilà...et bien je vous souhaite à tous bon courage...bye